Honda CBR1000RR-R SP 2024 : fiche technique

Moteur :
Type : 4-cylindres en ligne, 4 temps
Refroidissement : Liquide
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 999,7 cc
Alésage x course : 81 mm x 48,5 mm
Tx compression : 13,6 à 1
Puissance : 217,6 ch à 14 000 tr/mn
Couple : 113 Nm à 12 000 tr/mn
Gestion moteur : Injection électronique, accélérateur sans câble
Homologation : Euro5

Transmission :
Embrayage : Multidisques en bain d’huile
Commande : Par câble
Boîte de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : Par chaîne

Partie cycle :
Cadre : Périmétrique et bras-oscillant en alu
Suspension AV : Fourche inversée Öhlins NX S-EC3.0 43 mm, régable en précharge, détente et compression
Suspension AR : Monoamortisseur Öhlins TTX36 S-EC3.0, réglable en précharge, détente et compression
Frein AV : Double disques 330 mm avec étriers radiaux Brembo 4-pistons
Frein AR : Simple disque 220 mm avec étrier Brembo 2-pistons
ABS  : Sensible à l’angle
Jante AV : En alliage à bâtons
Jante AR : En alliage à bâtons

Dimensions, poids, capacités :
Longueur  : 2105 mm
Largeur : 750 mm
Empattement : 1455 mm
Débattement AV : 125 mm
Débattement AR : 143 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Garde au sol : 130 mm
Angle de chasse : 24°7
Chasse : 101,9 mm
Pneu AV : 120/70/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11
Pneu AR : 200/55/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11
Réservoir : 16,5 litres
Poids annoncé : 201 kg tous pleins faits

Instrumentation :
Type : Écran TFT couleurs
Informations : Vitesse, régime moteur, odomètre, trips partiels, rapport engagé, heure, température moteur, niveaux assistances (anti-patinage, frein moteur, cartographie)

Prix : 26 749 euros (22 749 euros pour la version standard)