Grom… Ce drôle de nom — utilisé pour identifier les jeunes surfeurs dans les années 1960 — pris par la Honda MSX 125 (pour mini Street X-Treme) sous nos contrées n’est pas inconnu. Il existait déjà ailleurs dans le monde pour cette toute petite moto vendue à plus de 750 000 unités sur la planète depuis son lancement, en 2013.

L’esthétique de la Honda MSX 125 Grom, campée sur des roues de… 12 pouces, a également été revue. A l’avant, avec une nouvelle optique à diodes ; côté selle, qui devient quasi “suspendue” ; côté touches de couleur, encore, avec des étriers de frein et la fourche teintés "or”, le ressort d’amortisseur jaune.

Toute menue, légère et très basse de selle, la Honda MSX 125 Grom sera, à n’en pas douter, dans la droite ligne de la précédente, un outil pour la ville. (Photo Honda)

Le moteur, lui, est tout nouveau, respect de la norme Euro 5 oblige. Développant presque 10 ch, il est désormais équipé d’une boîte à cinq vitesses (contre 4 auparavant) et est donné pour une conso vraiment minimaliste, à l’instar de celle de la Honda CB 125 F 2021 récemment présentée : 1,52 l/100 km dans le meilleur des cas, selon Honda.

Le Honda MSX 125 Grom, qui pèse 2 kg que la précédente, sera disponible en mars 2021 en trois coloris : argent métallique “Force”, noir métallique “Gun Powder”, rouge “Gayety”. Prix annoncé : 3 949 €.

FICHE TECHNIQUE
Moteur monocylindre 4-T, 125 cm³
Refroidissement par air
Alésage x course 50 x 63,1 mm
Puissance maximale 9,8 ch (7,2 kW) à 7 250 tr/min
Couple maximal 10,5 Nm à 5500 tr/min
Boîte 5 vitesses
Pneu Av – pneu AR 120/70/12 – 130/70/12
Hauteur de selle 761 mm
Réservoir 6 litres
Poids en ordre de marche 103 kg

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