Wheel Jockey : système ingénieux pour graisser les chaînes de moto

Bin étant un poil fainéant et n’aimant me salir plus que nécessaire, j’ai l’habitude, en revenant d’une balade, de mettre mon Bandit sur la centrale (hé, hé, j’en ai une), le moteur tournant, je mets la première. La roue tourne toute seule ! Et je graisse ma chaine.
Et là, comment je ferai si j’ai pas de centrale ? Quand on met une vitesse, ça coupe le moteur ! Faut mettre une paire gants ? Pfffffff !
C’est c.. couillon !
V

c’est un peu comme avec les velos pour s entrainer chez soi !! L utilisation n’est pas la meme certes mais le produit est pareil , un objet avec 2 rouleaux pour faire tourner l engin a 2 roues sur place !!

...et une cale en bois de 20mm sous la béquille latérale.

+1 (Sauf que je n’ai déjà plus connu les béquilles du train avant). Mes deux premières motos n’avaient d’ailleurs pas de latérale ! ...que la centrale. La latérale était une option sur la deuxième et se plaçait au niveau de l’axe de la roue arrière. A défaut d’être pratique, c’était sécurisant lorsque la moto était lourdement chargée de bagages...

Mouais, je mettrais quand même un élastique sur le frein avant, pendant la manoeuvre...., histoire d’assurer le coup.

C’est un peu nul cette mode actuelle d’absence de béquille centrale. Pour une bécane de circuit ou de compétition, OK, mais pour la vie de tous le jours ? Pour stationner, le graissage et tension de la chaîne, le simple nettoyage ? Et dans quel intérêt ? Pour diminuer le poids ? Augmenter la garde au sol ? "Faire course" ? Créer une option payante ? Moi qui ai connu au début de ma "carrière" de motard, des bécanes avec une béquille pour la roue avant ! L’arceau horizontal du garde-boue venait se placer sous la roue AV, dans le prolongement des tubes de fourche. (fin du quart d’heure vieux con !)

J’ai rien contre la béquille d’atelier, sauf que lorsque je suis en vacances en moto, la béquille d’atelier ben elle est dans mon garage !

SEUL ? Je l’ai déjà fait aussi une ou deux fois mais je ne recommencerai pas car c’est pénible et stressant et si la moto commence à pencher, c’est fini.

Très bonne idée... mais un poil cher, quand même...
Pour ce prix, on a presque une béquille d’atelier, avec laquelle on peut mieux travailler.

L’idée me semble très bonne, j’espère que Motomag aura l’occasion de tester pour nous dire ce que ça donne concrètement.
Cependant, ma technique consistant à mettre la bécanne sur latérale, direction bloquée, et de mettre le U sous le bras oscillant, est tout aussi simple et gratuite.

Genial ? Je prefere utiliser (SEUL !) ma bonne veille bequille d’atelier certe plus volumineuse mais perso je graisse pas ma chaine dans la rue non plus...

Génial ! Plus besoin de chercher de l’aide pour mettre ma sportive sur la béquille d’atelier avant de graisser la chaine.