Ducati 1098 Streetfighter S

et bien là,je peux te comprendre. mais bon, la passion, ça ne pese pas lourd face à la passion. y’a qu’à voir la reaction du gars qui aime honda dans la depeche sur le bilan 2008 de honda

Pas besoin d’être millionnaire pour acheter cette moto ? Soit. Claquer son pognon comme on l’entend, aucun problème. Alors je vais reformuler et dire que mettre 15000 euro dans ce truc, même si l’on est millionnaire, est une insulte au bon sens et c’est encourager le développement de modèles de plus en plus agressifs et inutilisables.

faut pas exagerer non plus. 15000€,c’est le prix d’une (petite) berline. Après, chacun dépense son argent comme il l’entend. Certains claquent tout dans leur moto, d’autres partent ont des gosses et partent en vacances. Mais y’a pas besoin d’etre millionaire pour acheter cette moto

Oui l’anonyme, j’ai supprimé votre message qui « taillait », comme vous dites. Outre un jugement du travail de nos journalistes et essayeurs sans connaître notre manière de fonctionner (vous nous disiez, en substance, « journalistes : tous vendus aux marques »), vous étiez insultant. Alors qu’on peut être critique sans pour autant être insultant.

Sachez qu’il est très rare que je supprime une réaction, même outrancière. La plupart du temps, je réponds pour mettre les choses au point… quand les habitués de nos forums ne l’ont pas déjà fait ! Mais votre réaction était emprunte d’une bonne couche de manque de réflexion, sinon de bêtise (un grand sentiment de lassitude doublé d’agacement m’a pris à sa lecture), je n’ai alors même pas pris la peine de vous répondre. Et j’ai supprimé.

Et si ce second post plus que « limite » est resté, c’est que d’autres que moi (merci à eux) vous ont répondu avant que je le lise…

Le modérateur

Le Concombre Masqué a encore frappé ! Je ne pense pas que le journal refuse la critique, et il n’y a qu’à lire les interventions du modérateur pour s’en convaincre. Par contre, si ta critique n’est qu’insulte et sans aucune volonté de débat, comme le prouve la tonalité de ta remarque, alors c’est logique. Apprends à discuter et non à détruire systématiquement.

Salut Paulo,

ce n’est pas une question d’être raisonnable ou pas, concept, d’ailleurs, tout relatif puisqu’il dépend aussi de l’utilisateur.

Il y a eu beaucoup de motos "pas raisonnables" depuis le début de l’histoire du 2RM, et c’est tant mieux, mais ces engins gardaient un aspect humain et pratique, sans parler d’une esthétique intemporelle et d’un contexte social beaucoup plus libéré. Je prendrai pour exemple la Honda CB 750 (la "Four"). Cette super-moto, pour l’époque, a défrayé la chronique par ses performances, sa technologie et sa fiabilité par rapport à la moyenne des bécanes de l’époque. Toutefois, ses concepteurs ont su lui garder des aspects pratiques pour une utilisation quotidienne, et l’ont faite évoluer "gentiment" au fil des ans, ce qui fait que nombre d’entre elles roulent encore de nos jours. On pourrait multiplier les exemples d’autres bécanes dont le côté initialement "déraisonnable" n’a pas abrogé toute facilité d’emploi.

Ici, on entre dans le domaine de l’ostentatoire. Plus de chevaux inexploitables, aucune convivialité, une esthétique agressive au lieu d’être racée (grande différence) et une débauche technologique qui cache une utilisation limitée.

Si nous étions dans un monde où le plein-emploi existait avec des salaires dignes, où des circuits facilement accessibles fleurissaient à nos portes, et où le seul terme de "motard" n’était pas synonyme de fou dangereux pour les autorités, alors je dirais OK pour ce genre d’engin. Malheureusement, telle n’est pas la réalité, et proposer ce type de bécane est, à mon humble avis, la limite de la provocation.

meules tres economiques, les honda ? peut-etre, sauf si on compte qu’on passe en revision tous les 6000...

salut

Faut pas s’exciter Quelles chances de gamins nous avons Nous pouvons rouler en meule très économique (par ex honda deauville guzzi...) ou en meule, oeuvre d’art que nos ancètres n’osaient mème pas rèver.Le monde actuel est dur cruel cela est un échappatoire pour certains . Maintenant ètre toujours raisonnable c’est sacrément chiant et puis faire de la mot est ce raisonnable ????
De vraies motos de courses à disposition ; Evidemment je n’en achèterai aucune Je me contente et préfère mon bi voxan mais que diable ducati aprillia yam etc......... de beaux joujoux.

sacré gain de productivité à Motomag : l’essayeur fait en même temps l’essai moto et le test conso "combinaisons de piste" ;-) Manque plus qu’une enquete "trouver des pièces adaptables pour pas cher"

le 1100 mostro est au catalogue dans la categorie roadster "normal". Il ne faut pas se leurrer, cette streetfighter n’est qu’une sportive déshabillée. Et certes, 15000€,c’est cher,mais ça n’a pas tant augmenté que ça par rapport à la 998 s4rs

Tiens donc, y’a même pas un pseudo...Quand on "poste sur motomag.com, il y a un texte à droite du cadre dans lequel on écrit. Il est précisé :"Dans le même esprit que Moto Magazine, le forum du site motomag.com est avant tout porteur d’informations, d’échanges constructifs et de partages d’expériences. Le modérateur veille donc à ce que les textes soient cordiaux, sans insulte ni sectarisme...."

"Pipo", "Bande de nuls". On imagine à peu près la teneur du message supprimé.

Zébulon

Modérateur tu es un Pipo tu as supprimé un message qui "taillait" lejournal et les journaleux ....
Bande de nuls !

Bravo !
J’ai actuellement 6 bécanes et je suis tout à fait d’accord avec toi !
Christian

Bonjour Pierrot84,

L’essai se limite ici à la piste car il s’agissait du premier contact avec la machine, organisé par Ducati pour toute la presse européenne. Un essai routier, dans des conditions de roulage plus proches de celles du « motard lambda », viendra bien sûr compléter celui-ci. Mais on sait déjà que c’est une machine exclusive aux aspects pratiques limités… ça donne déjà une idée !

Pour ce qui est du nom que l’on peut trouver ridicule (c’est mon cas, avis tout personnel !), on avait déjà les Kawasaki Eliminator, Honda Dominator ou encore Yamaha Warrior, pour ne citer qu’elles… Ducati en rajoute une couche :)

Le modérateur

Un bicylindre au couple placé au même régime que la puissance maxi, aucun aspect pratique, compteur invisible, pots brûlant le pied, arêtes de selle gênantes, "esthétique" taillée à la serpe, et j’en passe...tout ceci pour la modique somme de 15000 euro ! De qui se moque-t-on ? Décidément, les constructeurs ont complètement perdu les pédales.

On propose des machines ultra-performantes inutilisables pour voyager, et dont l’utilisation principale sera donc le déplacement urbain,le circuit, ou la courte balade à tombeau ouvert ; n’importe quoi ! Quand on pense au Mostro d’origine, et à son évolution tranquille jusqu’à il y a quelques années, je ne vois pas où est le progrès en terme d’utilisation.

A ce niveau, ce n’est plus une question de "tous les goûts sont dans la nature". Il est clair que les motos proposées sur le marché sont de plus en plus élitistes de par leur prix et ne s’adressent plus à ceux qui veulent une bécane bonne à tout faire.

D’ailleurs, pourquoi limiter les essais de ces motos au circuit ? Ce genre de test ne révèle que le potentiel compétitif de la moto, qui plus est entre les mains d’un essayeur affûté ; il serait intéressant de filmer l’engin en conditions réelles, c’est à dire ville-route... mais ce serait moins vendeur pour le constructeur !

Enfin, alors que nous sommes en période de lutte contre la motophobie, le simple nom de "Streetfighter" est choquant ; quel rapport entre une moto et un "combattant de la rue" ? A moins que le message sous-jacent soit de faire croire à certains acquéreurs qu’ils pourront jouer les terreurs dans leur quartier ? Une espèce de mythe infantile du bad boy ? A quand l’ Exterminator, la Terminator, ou l’ Annihilator ?

Streetfighter : le nom me fait bien rigoler :-D

J’espère qu’il a été choisi après un repas bien arrosé et pas après une analyse fine du marché !

Bonne route à tous

Rémy

L’ami Etienne, on apprécie ton abnégation en allant jusqu’au bout de l’essai. Bon maintenant, on sait qu’on doit pas prendre les freins sur l’angle.
L’important, c’est que tu ne te sois pas fait mal. Par contre, je suis étonné des faibles dommages sur la moto, même si on a frôlé la cata avec la pompe à eau (une protection me semble nécessaire). Bon, c’était sur circuit et il y avait pas d’obstacle, sur la route ou en ville, ça aurait été une toute autre histoire...
Je trouve que l’inflation au niveau des prix est franchement exagérée, la qualité ne justifie pas tout. Qui peut se payer se genre de bécane ?

Hello les TARMOS.
MERCI à MOTOMAG pour cette vidéo.
Du beau boulot.
A+. VVV. zouc.

On voit que les essayeurs de Motomag se donnent à fond pour tester le matos.

Zébulon

salut

faut pas te faire mal quand mème
ah que ne ferait pas not’ beau journaliste pour arracher les tripes de cette diablesse.
Bon perso la Monster suffira 15000€ TONTON POURQUOI TU TOUSSE !!!!!!!
v 72 à tous