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Nicolas le 13 février 2008 à 20:04 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure est écartéeOublié le contrôle technique moto, le projet n’est pas assez mur pour être adopté. C’est ce qu’a décidé le CISR présidé par le Premier ministre François Fillon. On est soulagé, sans être satisfait : la mesure pourrait revenir en 2010. |
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Anonyme le 14 février 2008 à 21:14 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeEnfin un peu d’intelligence. J’ai payé une formation 2 roues avec des particularités techniques motos à connaître et à vérifier soi-même avant chaque départ. Si certain sont pour le contrôle technique, qui sans le banc de puissance reprendrait les mêmes vérifications visuelles que chaque motard DOIT CONNAÎTRE de part sa formation, il n’est pas sot d’en conclure que certain motard n’applique pas les obligations de contrôle avant chaque départ et qui confierait ce contrôle de temps à autre à un professionnel. J’appelle ça un grave comportement suicidaire et criminelle envers les autres que de faire contrôler sa moto qu’une fois tous les 2 ans, 1 an ou 6 mois.La formation du motard dans le domaine technique suffit au contrôle technique visuel. Si un motard se trouve en défaut il devrait être verbaliser pour non application des règles de conduite d’une moto car chaque motard ne peut ignorer la consistance du code de la route ’moto’. Plutôt que le contrôle technique , je suis pour un contrôle (quinquénal par exemple) des connaissances du code de la route moto. Les réussites à cette épreuve ne paient pas, les échecs paient ; Il y aurait de la motivation et cette connaissance couperait court à toute disgression sur le contrôle technique, la vitesse, ect...car le motard serait enfin jugé à sa juste valeur, celui de RESPONSABLE |
Anonyme le 14 février 2008 à 19:43 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéesalut, Stef, |
Anonyme le 14 février 2008 à 18:21 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeeuh, sauf erreur de ma part,le n° n’est inscrit que sur le moteur et le cadre, ce qui n’empeche pas de voler une moto et de vendre tout le reste. Et comme ce sont les autres pieces les plus recherchées... |
Anonyme le 14 février 2008 à 18:18 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéerassure toi,je ne te traiterai pas de tous les noms d’oiseaux ! alors si tu juges que 0.7% des accidents (donc environ 5 morts par an) justifient la mise en place du CT, arrete tout de suite la moto (et meme de circuler avec un vehicule), car le risque 0 n’existe pas. Et au lieu de s’occuper des 0.7%, il me parait bien plus pertinent de s’occuper des 99.3% qui restent. pour la comparaison avec les voitures, je te rappelle quand meme qu’au permis moto,on t’apprend à controler ta monture,ce qui n’est pas le cas en voiture. Et puis pourquoi ne pas s’aligner sur les poids lourds alors, avec un controle tous les ans ? Pour la tension de la chaine, que changera le CT ? la chaine met largement moins de 2 ans pour se detendre (à moins que tu parcoure 1000 km par an ?) 70 € tous les 2 ans ne te plombent pas le porte-monnaie. Mais bcp de motards ont un telephone portable,avec un abonnement à 40€ par mois. Cela veut-il dire qu’un CT à 960€ est accceptable ? Pour ce qui est des 125, la femme de mon pote en a une,et elle est tres bien entretenue (il tient quand meme un peu à sa femme...), donc arrete les generalités. Pour le port du casque,ce n’est pas 10% des motards, mais 10% des 2 roues, ce qui fait une "legere" difference Quant aux 100 cv, non,ça ne sert à rien (20 cv suffisent pour rouler à 130), mais n’as-tu que des choses dans la vie qui servent ? Jette ton pc,on peut vivre sans. Pour les balades avec prefets et tout le toutim, ça a deja été fait chez nous, pour aucun resultat, alors on fait quoi,on attend ? Et les etudes REAGIR pointaient du doigt bien plus que 3.5% des accidents dus aux infrastructures routieres. C’est peut etre pour ça qu’elles ont été supprimées. Bref,tu as eu raison de quitter la ffmc, parce que tes arguments, ils ne pesent vraiment pas lourd. C’est à se demander si l’on vit sur la meme planete |
Anonyme le 14 février 2008 à 18:01 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeEt d’un autre côté, je roule sur un bon vieux XL600LM de 80.000 bornes (tu imagines sa valeur) et j’ai aussi un DR350 de presque 50.000 bornes (tu imagines aussi sa valeur). Le passage du CT pour ces deux motos est l’équivalent pour une moto de :
en utilisant ces deux motos indifféremment pour le loisir et les trajet boulot/dodo (env. 15.000km/an) : non, finalement ce n’est pas négligeable dans mon budget ... Stef, et les deux sont en full (et stock) ;-) |
Anonyme le 14 février 2008 à 17:59 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeAu risque moi aussi de me faire traiter de noms d’oiseaux, je suis comme Pierre, pour cette mesure. Que l’état du véhicule ne soit engagé que dans 0,7% des cas est-ce une raison suffisante pour dire non au CT ? N’est-ce pas déjà des accidents de trop ? Ne trouvez vous pas rétrograde de combattre systématiquement toute forme de contrôle ? Si je soutiens plusieurs de vos conclusions et combats, il y en a que je trouve vraiment à contre-courant. Sans parler d’une communication qui n’aide pas au dialogue : à quoi sert cet autocollant avec un motard faisant un bras d’honneur ? N’avez-vous pas le sentiment que cela dessert notre cause au final ? |
Anonyme le 14 février 2008 à 16:26 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeBonjour, |
Anonyme le 14 février 2008 à 16:10 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéel’occasion de quoi ? de dépasser encore plus les limitations de vitesse ? autant débrider sa moto ! quitte à être dans l’illégalité, autant l’être jusqu’au bout ! qui est le plus dangereux sur route entre le cyclo trafiqué et l’hayabusa en full ? laissez-moi rire... en parlant de cyclos, c’est grace à eux que cette loi est repoussée ! le manque d’immatriculation de ces dernier rend impossible un contrôle égalitaire... |
Anonyme le 14 février 2008 à 16:06 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeSalut Pierre, |
Anonyme le 14 février 2008 à 15:29 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéePerso, et je sais que je suis un des rare à etre favorable à cette mesure, je trouve dommage et dommageable que cette loie ne passe pas... |
Anonyme le 14 février 2008 à 14:19 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéePas étonnant qu’en cette période électorale peut favorable au mari de Carla cette mesure ait été retirée ! Je pense que la FFMC devrait prendre exemple sur les chauffeurs de taxi et surfer sur la vague de mécontentement que l’on peut lire dans les forums pour organiser une manif juste avant les élections (même si le CT est retiré les sujets ne manquent pas). Et là je pense que le CT sera définitivement enterré. |
Anonyme le 14 février 2008 à 14:07 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeTechno, les cyclos soufrent du même problème que les R1 bloqué à 106 cv... S’il n’était pas, eux aussi, bridés, ils seraient surement beaucoup moins nombreux à te casser les oreilles en trafiquant leur machine pour arriver à suivre le trafic. |
Anonyme le 14 février 2008 à 13:56 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéePuisque le CT n’est pas mis en oeuvre, pas de réponse à ta question du moins pas pour le moment. A priori si ta moto n’est pas "réceptionné" c’est à dire pas homologué pour la route comme les moto de cross, les pocket bike, les dirt bike, ou même les tondeuses :) , il n’y a pas de raison que tu passe un CT . Par contre les motos d’enduro y aurait sûrement eut droit ! |
Anonyme le 14 février 2008 à 13:35 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeUn cyclo qui a un potentiel de la moitié d’une R1 ? T’as vu ça où ? Elle est peut être bridée 34chevaux ta R1... |
Anonyme le 14 février 2008 à 13:33 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeBon ben c’est toujours ça de pris. Même si il faut pas trop baisser la garde. En revanche la Madame Petit a quand même l’air vachement plus sympa que son prédécesseur. Allez, au boulot maintenant pour doubler les rails dans les endroits dangereux, changer de type de peintures au sol, et la TVA à 5,5 pour les équipements de sécurité. La FFMC a encore du pain sur la planche... |
Anonyme le 14 février 2008 à 12:39 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeBonjour à tous, |
Anonyme le 14 février 2008 à 12:35 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeEchanger le CT contre la loi des 100 cv n’est certainment pas une bonne idée. Perso je peu comprendre la frustation de certain mais, avec ma 900 div j’enterre une porsche de 0 à 100 au 400 et fais jeu égal au 1000m. Donc côté puissance il ne faut quand même pas pleurer. Par contre pour réduire le nombre de mort il me semblerai plus judicieux de porter une plus grande attention sur la formation auto/moto, mais aussi et surtout de faire un gros effort sur les équipements de protection " les vrais" et de favoriser par différentes formules,la généralisation des blousons airbag. Ceci dit un tel blouson coûte moins cher qu’un échappement racing. A méditer. |
Anonyme le 14 février 2008 à 12:17 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeÀ quand une vraie mesure de SR par un code adapté aux spécificités de la moto ? Si ils veulent vraiment faire une mesure de sécurité routière pour les motos, au lieu de faire le contrôle technique, ou pire encore, de faire ça : "par contre, les remontées de file ne semblent pas générer Et Page n°71 (page 73 du pdf) on vois un tableau avec ceci concernant Accidents hors intersection – véhicules dans le même sens Lorsqu’on sait que la remontée de files qui est une pratique courante Ils devraient réfléchir à ça si ils veulent faire quelque chose pour réduire les accidents des motards, plutôt que de pondre des inepties tel que le CT qui ne sauverais pas beaucoup de motards et serais plus un racket. |
Anonyme le 14 février 2008 à 11:58 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeCa va pas non ? qu’est ce qu’on s’en secoue des 100cv ! voila bien un marchandage à 2 balles de gens qui ne voit pas plus loin que leur museau ! De toute façon, t’exploite pas 10% du potentiel de ta R1 (qui à mon avis n’a rien à faire sur route ouverte) Il y a bcq plus important à faire en matière de formation, de sécurité routière qu’un débridage légal pour permettre à 3 allumés d’ouvrir un peu plus pour se faire bander .... triste esprit ... |
Anonyme le 14 février 2008 à 11:22 |
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure… écartéeC’est dommage, c’était l’occasion de négocier le contrôle technique contre l’abandon de la loi des 100cv. Etes-vous content de voir tous ces cyclos trafiqués nous casser les oreilles et de rouler avec 50% du potentiel d’une R1 ? A force d’être toujours en colère on rate de bonne occasion. Un motard parisien. |