Var : le préfet roule à scooter et sans casque !

Sauf que mettre un moteur en route pour aller, dans le cas de 90% des français, moins d’1km plus loin, c’est juste parfaitement con.

Mais à voir le nb de caisses/motos/scoot garés comme des chiens foutent leur merde autour de ces commerces de proximité, on se dit que l’essence ne doit pas être encore assez chère ! Le plus truculent, c’est quand ce genre de connard se plaint que le pain a pris 5 centimes... alors que le simple démarrage à froid de son moteur lui a pris le double, venir avec le triple.

Mais les cons, s’il y en avait moins, sarkonnard n’aurait jamais été élu !

Sans oublier, bien sur, le développement des pistes cyclables...

"Ensuite, les cyclistes urbain sont ceux qui ont vu leur nombre augmenter le plus ces dernières années et comme les accidents des urbains sont généralement moins graves, ca explique en partie que le nombre de tués/bléssés graves diminue avec le nombre de pratiquants.."

C’est possible, mais deux autres explications peuvent être avancées :

 plus d’usagers de vélos, c’est moins d’automobiles, et donc une probabilité de collision qui diminue
 et surtout, une meilleure prise en compte de leur existence de la part des autres usagers, une meilleure "visibilité sociale" pour reprendre les termes de l’Inrets.

Pour rebondir sur la moto, c’est exactement ce qui se passe avec la diminution relative des accidents de 2RM eu égard au parc en hausse. Et c’est exactement pour la même raison (visibilité sociale et non pas visibilité visuelle - brassard et autres conneries) qu’on peut améliorer les choses.

Quand au port du casque en vélo, le conseiller me paraît largement suffisant. On en a soupé de la schizophrénie qui consiste à promouvoir une pratique sur laquelle on fait pleuvoir un tas de contraintes qui ont l’effet inverse.

ll y a une enquete récente de l’INRETS sur ce sujet. En ville les accidents de vélos sont moins graves qu’en campagne... Et c’est ce qui justifie en partie la position de la FUBICY sur le sujet.
Or, ca ne concerne pas tout à fait la même population. Les cyclistes de campagne sont en majorité des cyclosportifs avec une pratique assez éloignée de celle des cyclistes "urbain", notamment en terme de vitesse de déplacement.
Ensuite, les cyclistes urbain sont ceux qui ont vu leur nombre augmenter le plus ces dernières années et comme les accidents des urbains sont généralement moins graves, ca explique en partie que le nombre de tués/bléssés graves diminue avec le nombre de pratiquants...
Par conte l’enquete de l’INRETS conclue également que le port du casque diminue par 3 les blessures graves à la tete, que ce soit en ville ou en campagne.
Sans l’imposer, le port du casque est plutot conseillé... Après que ca dissuade des mecs de faire du vélo, on s’en carre un peu sur le fonds...sauf la FUBICY qui est un choua intégriste sur le sujet du cycle...moins que les baltringues de Velorution (si ca existe encore cette déjection intellectuelle !!!) s’entend.

quand on va chercher le pain en bécane, c’est pareil

normalement,il DOIT monter l’EXEMPLE ! non ? ou alors il s’est trompé de place !(prefet)

Tout est dit... En effet, quand j’étais petit, mes parents me disaient ’mets ton casque à mob ! mais si je devais faire 50m juste pour essayer un réglage je ne risquait pas de me faire verbaliser....
Je recommande la lecture de ’la grande nurserie’ qui decrit très bien cet état qui s’occupe de nous à notre place et nous emmerde à chaque geste de nos existences... y compris chez nous avec des normes pour chaque peinture, prise électrique etc ....
L’état devrait surement mieux s’appliquer à éduquer les jeunes voyous qui eux aussi nous emmerdent en cassant, taggant, crachant etc ... sans aucun respect pour les autres et pour eux-mêmes...
Donc monsieur le préfet, revenons à une politique de bon sens faite de d’aménagements intelligents et non de ronds-points à chaque carrefour, de quadruples stop, de ralentisseurs tous les 50m et de boite à images précisément là où la limite de vitesse est beaucoup trop ridicule.... qui rendent le conducteur de plus en plus agressif et nerveux....
Amis motards, n’oublions pas les appels de phares....

C’est vrai que devoir mettre un casque pour enfourcher son biclown quand on va chercher le pain... c’est pas tentant

Oh, mais oui. Assez régulièrement, des voix s’élèvent pour exiger ces obligations. Dans certains pays, y compris d’Europe, le port du casque est obligatoire en vélo.

Est-ce utile ?

"En Australie, le port du casque est obligatoire depuis 1991. Ni le nombre de cyclistes hospitalisés, ni la proportion de blessés touchés au crâne n’ont varié significativement (cf D.L.Robinson, British Medical Journal, 2006), alors que la proportion de cyclistes portant un casque est passée en quelques mois de 30 % à 80 %. Par contre, la fédération des cyclistes australiens a enregistré une baisse de 30 % du nombre de déplacements faits à vélo dans les mois qui ont suivi la loi rendant le casque obligatoire. Cette baisse a été particulièrement importante dans la tranche d’âge des jeunes adolescent(e)s."

Intéressant non ? Mesure inutile ayant pour conséquence une diminution du marché. Toute ressemblance avec les obligations débiles qui pleuvent sur le pauvre motard serait bien évidemment fortuite et indépendante de la volonté des pouvoirs publics...

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/08/29/01016-20120829ARTFIG00481-un-prefet-qui-roule-sans-casque-seme-la-discorde.php

« rien n’oblige à verbaliser qui que ce soit pour le non-port du casque, puisqu’il ne s’agit pas d’un délit mais d’une simple contravention », explique Stéphane Lievin, secrétaire départemental adjoint d’Unité SGP Police.

C’est toujours bon à savoir...

Aïe, ça c’est pas bon, car le ministère de l’Intérieur n’est pas concerné par les suppressions de crédits budgétaires...

 ;-)

ben ça dépend de la prime sur objectifs pour fonctionnaire méritant....

A propos de bureaucrate viré, j’ai découvert, dans le dernier motomag, que Pèchenard était un motard.

Ce qui m’amène à question suivante :
 sera-t-il sensible en tant que motard à la dénonciation de l’imbécillité que représente le brassard ?
 ou fera-t-il comme le préfet du Var : faites ce que je dis, pas ce que je fais ?

le débat n’est de toute façon pas là(pour l’instant).. au départ, c’es monsieur je veux faire raquer ceux qui n’ont pas leur retroreflechissant et leur ethylotest qui s’est arrogé le droit d’outrepasser les lois (à la con)qu’il fait respecter.
du coup on serait plus sur un débat : "comment faire virer ce genre de guignols de là où ils sont"...histoire qu’on nous foute la paix avec des lubies de burocrates...

Le jour où mon assureur me dira : "accident, corporelle, gna, gna, faut la facture de vos EPI...", ben j’irais voir ailleurs, ou je déclinerai l’option.

Le jour où la corporelle deviendra obligatoire, avec les mêmes conditions, ma prédiction se sera réalisée : c’est bien l’assureur privé qui définira les limites de nos libertés...

Je suis convaincu qu’on n’a rien à gagner à pousser ce genre de raisonnement. On abandonne un peu de nos libertés pour un hypothétique gain financier, et surtout une meilleure marge de nos assureurs...

On ne demande pas à un alcoolique cancéreux du foie de payer de sa poche les frais d’hopitaux. Je ne vois pas au nom de quoi ce serait différent pour un motard insuffisamment vêtu...

Ceci dit, si on ne parle que la corporelle conducteur... Je m’en suis très longtemps passé, jusqu’à ce que la plupart des contrats l’intègrent automatiquement.

Liberté individuelle d’accord, mais quid de la solidarité qui paye les dégats que se sont causés les conducteurs non équipés ? Tous les assurés bien sûr.

Alors je suis d’accord de parler de liberté individuelle, mais en cas d’accident, il faut assumer jusqu’au bout et dans ce cas, ne pas être pris en charge par ceux qui auront à la fois payé une assurance et qui se seront équipés...

Aux USA, là où le port du casque n’est pas toujours obligatoire, certains appellent cette "liberté" la sélection naturelle : une seule chute est suffisante pour ne pas se relever...

la franchise, on la paye en cas d’accident, et à part quelques millions d’euros, je ne vois pas ce qui serait plus dissuasif que le bitume en contact avec les os = ;o)
effectivement, je parle de la corporelle, mais je ne me suis honnètement jamais posé la question de savoir ce que ça donnait sans casque...et si on a ni éthylotest ni brassard, ça marche comment ?

Je fais la distinction entre les comportements qui risquent de porter préjudice à autrui, et ceux qui ne concernent que sa propre santé.

Bien évidemment, mon attachement aux libertés individuelles ne m’interdit pas de mettre un casque.

Quand à mes proches (ou mes lointains), j’ai passé l’âge de m’entendre dire "mets ton bonnet, tu vas attraper froid" !

De toutes façons, les dispositifs, non obligatoires, qui font leurs preuves, finissent toujours par être plébiscités... Qui aujourd’hui, voudrait revenir aux freins à tambour sur sa bécane ?...

Donc, si je suis ton raisonnement, il est inutile, en plus d’illusoire, de combattre le CSA et les radars automatiques, quels qu’ils soient, où qu’ils soient....
Puisque ces systèmes sont plébiscités pour avoir fait chuter le nombre de morts sur la route (DESINFORMATION PURE), ont contribué à faire baisser les vitesses moyennes sur des portions spécifiques (FACTUEL), permis aux finances publiques de se remplumer partiellement et très provisoirement (PARTIELLEMENT FACTUEL), d’engraisser certains membres de cates dirigeantes ou proches du pouvoir (ATOS ORIGINE et un ancien ministre des transports, maire d’Amiens, entre autres récipiendaires.. )

Et puis, je n’ai vu écrit nulle part que le fait d’être attaché aux libertés individuelles empéchait d’être intelligent -même partiellement....
De la même manière, être (ou avoir des raisonnements à la) C...O....N.. n’est peut-être pas la meilleures des formules pour prétendre à la défense de ces libertés..
Et puis, la naissance de la FFMC c’est au moment de la vignette. Le casque était antérieur, si Alzheimer m’a épargné...

Pour en terminer, demande à tes proches, ceux pour qui tu comptes, quel est leur point de vue sur TA liberté de rouler sans casque, Si tu as des tunes, une assurance vie ou la C3 de la mutuelle, ne sois pas trop naïf selon la réponse :-)