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Etienne le 28 février 2012 à 23:36 |
Kawasaki ZZR 1400 : tutoyer la vitesseIncarnation de la machine dévolue à tutoyer d’inavouables vitesses, la ZZR 2012 arbore encore une poignée de centimètres cube et de chevaux supplémentaires ; et de nouvelles assistances électroniques. Aussi rigoureuse à 300 km/h sur l’anneau de vitesse de Nardo que frustrante en version 106 ch, cette 1400 continue à souffler le chaud et le froid. Contact. |
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Anonyme le 19 janvier 2016 à 15:52 |
Kawasaki ZZR 1400 : tutoyer la vitesse(Très) heureux possesseur d’une ZZR1400 2012 (Vert forcement) je vous certifie que,même en 100CV, c’est déja exceptionnel. A acheter si vous aimez le sport mais avec du confort et la possibilité de vraiment rouler sur route.. Je suis étonné d’ailleurs qu’il n’y ai pas plus de clients pour ce type de machine réunissant sportivité et confort au quotidien. |
Anonyme le 22 juin 2012 à 15:07 |
Kawasaki ZZR 1400Je tiens à exprimer mon admiration pour votre talent d’écriture et votre capacité à capter vos lecteurs du début à la fin. |
Anonyme le 22 avril 2012 à 22:42 |
Kawasaki ZZR 1400jai le modele 2010 full model US elle est tous simplement magnifique :facile maniable confortable et apte au duo.Alors le moteur quelle sante !!! |
Anonyme le 9 mars 2012 à 09:47 |
Kawasaki ZZR 1400les 200cv ne sont pas ses seuls arguments... enfin, je pense. loin des chiffres froids, il y a les émotions et comme la moto est une passion... |
Anonyme le 8 mars 2012 à 21:26 |
Kawasaki ZZR 1400bécane tout simplement bluffante de par ses capacités dynamiques exceptionnelles (accélérations, freinage, reprises, maniabilité). Ce qui est le plus dangereux avec cette mob, c’est qu’on peut cruiser à 240 km/h en toute sérénité en pensant qu’on roule tranquille .... et se faire confisquer son permis qq instants plus tard pour très grand excès de vitesse lol . Après, l’esthétique, on aime ou on aime pas, mais je pense qu’elle ne laisse personne indifférent. |
Anonyme le 8 mars 2012 à 18:49 |
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Anonyme le 7 mars 2012 à 09:09 |
Kawasaki ZZR 1400j’ai eu juste avant une ducati 1098 ... tu sais les BREMBO M4 ... |
Anonyme le 7 mars 2012 à 06:39 |
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Anonyme le 6 mars 2012 à 14:58 |
Kawasaki ZZR 1400j’ai eu la 2006 et j’ai desormais la 2012 ne serait-ce que pour son moteur (enfin au niveau de la 1340 hayabusa) , son traction controle excellent ! et son ABS bien meilleur je te la conseil ... ;) pour l’essai de moto-mag , on a pas du avoir les même freins... il aurait fallu écrire : freinage pas terrible de 0 à 200 kms, une fois rodé, il est parfait croyez-moi full |
Anonyme le 6 mars 2012 à 13:43 |
Kawasaki ZZR 1400Je ne vois pas l’intérêt de payer cette moto vu le prix, sachant qu’elle est bridée en "100 cv" au lieu 200cv .... |
Anonyme le 6 mars 2012 à 13:30 |
Kawasaki ZZR 1400Durée de vie du pneu à 300km/h... Il y en a qui ont de ces préoccupations...!? 300km/h avec 200cv. A mon avis, il faudait plutôt utiliser une bande de roulement en acier sur un rail en fer si l’on est soucieux de la durée de vie de l’interface jante/route. Autant dire prendre le train, ce qui serait également salvateur pour le permi !! Sans compter qu’on arriverait à destination beaucoup moins fatigué. Non je n’ai pas d’action à la SNCF. J’ai une moto de cylindrée respectable, qui est très loin d’atteindre les 200cv et encore plus loin d’être capable ne serait-ce que d’envisager d’approcher les 300km/h, mais avec laquelle j’ai toujours l’impression d’arriver à destination trop tôt (même en allant pépère) tellement rouler à son guidon est un plaisir. |
Anonyme le 6 mars 2012 à 12:09 |
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Anonyme le 1er mars 2012 à 18:49 |
Kawasaki ZZR 1400Bonjour à tous, |
Anonyme le 29 février 2012 à 14:33 |
Kawasaki ZZR 1400t’inquiete pas, ton pneu durera plus longtemps que ton permis... |
Anonyme le 29 février 2012 à 11:57 |
Kawasaki ZZR 1400J’ai lu dans un essai que le gros probleme de cet engin est la faible durée de vie du pneu arrière à 300km/h surtout dû aux températures de la gomme. Tant que la loi des 100cv existera je ne serai pas client des plus de 150cv ! a moins que je gagne au loto.. |