Triumph Daytona 660 2024 : fiche technique

Moteur et transmission :
Type : Refroidissement liquide, 12 soupapes, DACT, 3 cylindres en ligne, ordre d’allumage de 240°.
Cylindrée : 660 cm³
Alésage : 74.04 mm
Course : 51.1 mm
Rapport de compression :12.05
Puissance maximale : 95 ch (70 kW) @11 250 tr/min
Couple maximal : 69 Nm @ 8,250 tr/min
Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d’accélérateur électronique
Echappement : Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en acier inox
Transmission finale : Chaîne à joints toriques en X
Embrayage : Multidisque à bain d’huile et anti-dribbling
Boîte de vitesses : 6 rapports

Châssis :
Cadre : Cadre périphérique en acier tubulaire
Bras oscillant : Double, en acier
Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 17 x 3,5 pouces
Roues arrière : Alliage d’aluminium coulé, 17 x 5,5 pouces
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneus arrière : 180/55 ZR 17
Suspension avant : Fourche Showa gros diamètre SF-BPF inversée de 41 mm, débattement de 110 mm
Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge réglable, débattement de 130 mm
Frein avant : Deux disques flottants de 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS
Frein arrière : Simple disque fixe de 220 mm, étrier coulissant à piston unique, ABS

Dimensions et poids :
Guidon large : 736 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1145.2 mm
Hauteur de la selle : 810 mm
Empattement : 1425.6 mm
Inclinaison : 23.8 º
Chasse : 82.3 mm
Contenance du réservoir : 14 L
Poids pleins faits : 201 kg
Consommation : 4.9 l / 100 km

Prix : 9 795 euros