Pendant longtemps, la moto chinoise n’a été synonyme que de 125 bas de gamme, compensant la désinvolture de leur conception par des mécaniques simples et éprouvées, souvent de petits monocylindres 4-temps dont les plans avaient été copiés, ou étaient tombés dans le domaine public.

On a vu ensuite arriver de plus grosses cylindrées, des monos frôlant les 400 cm3 (voire 650, dans le cas de la Mash), des petits bicylindres étrangement copiés sur les Honda CB ou Kawasaki 650, puisque les cotes sont identiques...


Trois cylindres chez Zontes

Connu pour ses petits monocylidres 125 et 310, Zontes a d’autres ambitions avec ce nouveau moteur 3 cylindres de 800 cm3, au taux de compression particulièrement élevé, de 13,5:1. Par comparaison, cela laisse présager d’un certain rendement : Yamaha comprime son CP3 à 11,5 pour sortir 119 chevaux, Triumph envoie 12,54:1 dans sa 765 Street Triple pour lui faire cracher 125 chevaux, et MV Agusta tortionne sa F3 à 13,3 : 1 pour lui faire rendre 150 chevaux. La Zontes se paierait le luxe d’être la plus puissante de la bande ?

Une future trois cylindres 800 chez Zontes ? {JPEG}

Un peu de patience avant de pouvoir répondre à cette question, mais il est clair que l’offensive est en marche et qu’elle est même en marche accélérée.

Qu’en pensez-vous ? Vous seriez prêt à rendre votre baril de 3 cylindres contre une Zontes ?

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