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le 30 septembre 2005 à 06:03 |
Suzuki 1200 GSF S BanditLa Suzuki GSF S 1200 Bandit évolue bien mais par toutes petites touches esthétiques et mécaniques, comme les ingénieurs l’ont fait sur la 650 en 2005. |
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Anonyme le 11 mai 2007 à 09:30 |
1200 GSF S Banditbonjour à tous , je viens d ’ acquérir un b12 de 2001 , jusque là j’ai fait 1500 bornes avec et pas de problèmes , j ’ en suis content ( normal me direz vous ...un nouveau jouet ...! ;-) |
Anonyme le 27 février 2007 à 21:00 |
1200 GSF S BanditSalut à tous les bandiiiiiiits ; Je suis proprio d’une 12 modele k6 (donc de 2006) avec ABS et carénée.Ma petite femme et moi faisons pas mal de duo et c est un vrai bonheur de rouler en duo pour elle, confort souplesse et bonne position des jambes, le petit top case 46l lui permet de reposer son dos et meme de s endormir en roulant ( moins cool..). je trouve que les freins manquent de mordants, est ce que je peux mettre des étriers 6 pistons avec l Abs et est ce que ça ne risque pas de modifier le déclenchement de l abs avec des freins plus puissants. Coté fourche je la trouve super en roulage normal mais assez imprécise en remontée d infos et en placement en entée de virage Et puis le bruit, changer l ’échappement pour gagner couple et du son, je compte mettre un devil magnum ? ligne complete ou juste le silencieux.., ? Voilà si parmi vous tous qui avez des infos sur des points ou sur d autres conernant cette bécane que je compte bien garder....ça serait sympa de me les communiquer |
Anonyme le 14 février 2007 à 11:20 |
1200 GSF S BanditModifier la géométrie d’une moto pour avoir les pieds au sol ?? Dangereux. Il vaut mieux investir dans une selle creusée. Freiner en courbe ?? L’ABS n’intervient absolument pas dans la capacité de la moto à encaisser un freinage sur l’angle sans se redresser. C’est une question de géométrie, et de suspensions. Ptite info : avec la sortie du 1250 les concess font des prix canon sur les 1200 qui leur restent. Foncez ! |
Anonyme le 28 décembre 2006 à 19:42 |
1200 GSF S BanditBonjour ! j’étais déja amoureux de l’ancienne bandit 1200, le modèle 2007 est revu et corrigé. Je lui ai fait apporter quelques modifs en rabaissant la selle au plus bas, et, petite astuce, en redescendant les deux tés de fourche de 30 mm, résultat, j’ai les deux pieds au sol à l’arrêt. la machine demande un peu de maîtrise entre 0 et 10 km/h, mais dès qu’elle passe les 10 km/h, c’est un vélo aussi à l’aise en ville que sur autoroute. En revanche, l’ABS, quel pied ! On peut vraiment freiner dans les courbes, elle répond sans broncher. J’attends avec impatience la fin du rôdage pour voir ce qu’elle raconte à 11000 tours. Pour le moment, 5500 tours en 5ème, ça tape le 160 et cerise sur le gâteau, un couple d’enfer. pour passer de 80 km/h à 160 km/h, il n’est même pas utile de tomber un rapport, c’est un délice. |
Anonyme le 25 août 2006 à 11:55 |
1200 GSF S Banditelle est bien ta moto monsieur suzuki, mais tu pourrais pas nous proposer un cardan en option ? |
Anonyme le 22 octobre 2005 à 19:33 |
> GSF 1200 Bandit Ssalut , je viens d’acheté le 1200 s et je n’ai rien a redire pour le moment a part des vibrations quand on pousse dans les tours |
Anonyme le 30 septembre 2005 à 18:14 |
> GSF 1200 Bandit Sje trouve la partie arriere mieux que sur l’ancienne version mais le phare je le trouve plutot moins bien ! |