Sujet |
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Etienne le 28 janvier 2000 à 00:00 |
Honda 650 XL V TransalpUne bonne surprise attend les amateurs de trails de moyenne cylindrée avec cette version de Transalp qui profite de quelques centimètres cubes de plus pour renforcer son couple moteur. L’agrément y gagne ! |
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Anonyme le 10 novembre 2007 à 19:57 |
transalp 650 & faux point mortsalut, j’ai lu ton message, je voulais juste savoir si t’as éclaircis ton problème de faux point mort entre é vitesses, j’ai le même problème avec une transalp de 2002 et je ne sais pas du tout comment y remédier !! Merci de ta réponse... NoNo |
Anonyme le 23 mai 2007 à 22:48 |
650 XL V Transalpje possede une transalp de 2002 17000km aucun problemes moto idéale en ville montagne mais il faut éviter l’autoroute, mais je voudrais la changer, pas de nouvelle transalp à l’horizon et mon concessionnaire honda n’a pas plus de renseignements. rien à l’horizon pour 2007voir 2008.Je trouve que la Kawa Versys est pas mal, mais j’ai peur de regretter ma transalp, ayant toujours été fidèle à Honda. Donnez moi votre avis SVP. |
Anonyme le 14 mars 2007 à 11:52 |
> 650 XL V Transalp un vrai bonheur !!!bonjour, J’ai l’impression de redire ce qui a été plusieurs fois dit sur ce sîte mais cette moto est vraiment superbe. J’attends avec impatience une éventuelle 750 transalp... pour 2008 ?? si quelqu’un en sait un peu plus.... |
Anonyme le 1er mars 2007 à 15:03 |
transalp 650 & faux point mortje pense que ta conso excessive est plutôt du à ta conduite. la Transalp s’apprécie à l’usage avec une conduite coulée. Pour ma part, je m’autorise 330 kms avant de refaire le plein, et il me reste toujours environ 2l de réserve. Il faut savoir que sur la jauge carbu de la mienne (2001 et 37000 kms), l’aiguille descend jusqu’à la barre horizontale médiane du E de "empty"... Elle a pris le soleil de Nîmes pendant 3 ans avant de prendre ensuite la neige Alsacienne. Elle a toujours démarré au 1/4 de tour, et se fait complètement oublier au quotidien. Même mon kit-chaîne est d’origine...Je m’en sers beaucoup en duo et c’est que du régal avec une bulle haute. ses 2 seuls seuls défauts sont une cylindrée trop juste et une qualité d’assemblage trés en retrait par rapport aux anciens modèles. |
Anonyme le 29 janvier 2007 à 17:06 |
650 XL V Transalp au CamerounSalut Thierry, |
Anonyme le 26 janvier 2007 à 16:20 |
transalp 650 & faux point mortc’est beaucoup La moyenne est de 6l un réglage est nécessaire |
Anonyme le 9 janvier 2007 à 20:51 |
> 650 XL V TransalpPour le duo, oublie la Transalp, pour tout le reste elle est génial. Si le duo est impératif regarde du coté de l’Africa Twin si tu veux un vrai trail ou de la Varadero si c’est exclusivement route. GV |
Anonyme le 24 décembre 2006 à 10:23 |
transalp 650 & faux point mortSalut à tous, J’ai acheté il y a 3 semaines un transalp de 2005, je l’utilise tous les jours, elle est trés agréable à driver un vrai vélo. Mais voilà j’ai un souci, parfois j’ai un point mort en rétrogradant de 3ème à 2ème. Elle est encore sous garantie mais j’aimerai savoir si quequ’un à le même problème avant d’en parler à mon concessionnaire. A ouais combien consomme t’elle normalement (je fais environ du 9 litres en ville) NORMAL ???????? Merci de vos réponses et bonne route à tous DEDE de MARSEILLE |
Anonyme le 11 octobre 2006 à 18:55 |
> 650 XL V TransalpOk la transalp c pas mal, mais essaie plutot la Suz DL 650... que du bonheur ! |
Anonyme le 1er avril 2006 à 11:51 |
650 XL V Transalp au CamerounSalut à tous, j’ai fais venir ma 650 Transalp en 2002 à Douala et depuis c’est le grand amour, un peu compliquée sur les pistes vraiment caillouteuses ou défoncées à cause de son poid, mais sur les piste roulantes et la route, top ! Sa fiabilité et sa resistance mon aussi convaincu, sachant qu’ici il n’y a pas de pièces de rechange sous la main ; pour les filtres et autre pièces je les ramène à chaque retour de France ! En fait les seules pannes expérimentées ce sont les crevaisons...et là, les bombes de réparation temporaire c’est l’idéal au milieu de nul part ! |
Anonyme le 25 février 2006 à 14:28 |
> 650 XL V Transalpnon de non... je réfléchis à remplacer ma bandit 650n par un trail de moyenne cylindrée avec plus de protection contre les intempéries et plus confortable pour le duo, et toutes ses remarques rendent la Transalp bien tentante. Il me reste juste une réticence liée à différence de puissance (-20 ch quand même) mais je préfère de loin le son du twin de la transalp à celui du 4 pattes (au fait, quel son ?) de la bandit... V à toutes et à tous. |
Anonyme le 6 février 2006 à 21:30 |
> 650 XL V TransalpPour moi ,la Transalp est une sorte de moto idéale. C’est pas une moto qu’on achète sur un coup de coeur au départ... |
Anonyme le 1er décembre 2005 à 23:13 |
> 650 XL V Transalpbonjour à toi ,j’ai cru en lisant ton message que ’cest moi qui l’avais écrit ;en effet j’ai exactement le même prob que toi ;entre les deux mon choix se dirrigerait vers la trans ,mais la vstrom est tout aussi superbe ;le seul reproche que je ferais personnellement à la vstrom est qu’elle est un peu caustaude ;qu’en penses-tu ??Si tu réussi à faire un choix je souhaite que tu m’en fasses part. |
Anonyme le 9 novembre 2005 à 16:30 |
> 650 XL V Transalp : ou reprendre le guidon après quelques annéesVieux motard (pas loin des 50), j’ai préféré prendre une machine de moyenne cylindrée pour me réhabituer à la conduite et un trail parce que je n’en avais jamais eu. Effectivement, l’autoroute n’est pas son domaine de prédilection mais quel bonheur d’enrouler (à bonne allure tout de même - 110/130 selon l’état de la route) sur la route : si on ne voyage pas très (trop) vite, on peut aller loin. C’est vrai que malgré mon 1.80 m, je la trouve parfois un peu haute (l’âge sans doute), mais au moins, les trottoirs de la ville sont totalement effacés sans que cela pose un quelconque problème. Allez, bonne route , appel de phare, clé de 14, etc ... à tous les lecteurs. |
Anonyme le 6 novembre 2005 à 16:20 |
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Anonyme le 26 août 2005 à 17:51 |
> 650 XL V TransalpJe crois qu’entre les deux il n’y a pas photo.La transalp pour moi est supérieure a presque tous les niveaux.Sauf peu-etre pour la consomation.Pour les petits gabarits la bm estmieux.Ma transalp,je n’ai aucun reproche a lui faire.On choix. |
Anonyme le 16 août 2005 à 09:15 |
> 650 XL V TransalpBonjour à toutes et tous je suis sur le point d’acheter cette 650 xl v transalp mod 2005 mais voila ti pas que la V-Strom 650 de chez Suzuk vient troubler mon choix de départ. Je recherche une trial routier ça c’est sur avec assez de puissance pour le duo (tres fréquents) et pour faire surtout de la petites routes sympa (autoroutes occasionellement) Si l’une ou l’un d’entre vous avez une de ces machines merci de m’aider dans mon choix par vos commentaires ! ha je suis sur la banlieu campagne de toulouse et donc vroum vroum aussi bien en ville qu’en campagne. A+ felixmiaou |
Anonyme le 18 juillet 2005 à 17:40 |
> 650 XL V Transalpj’ai acheté le 650 transalp pour les limitation de vitesse c’est bon confort bon |
Anonyme le 23 juin 2005 à 02:30 |
> 650 XL V TransalpSalut |
Anonyme le 1er juin 2005 à 22:32 |
> 650 XL V TransalpSalut, |