Yamaha 1100 XVS Drag Star

Attention quant les vis du demareure tournes il y a DANGER
cela ma coute 1200€ que de pieces sa provient de la roue libre de demareur qui ce bloque les signes avant courreure ressemble a un blocage sur compression au demarage (probleme connu cher yam mais ils me repondait quil avait jamait vue sa)alors avant que le demareurre casse nette si si vidange et une dose de MECACYL
A bonne entandeur

Cela n’est pas en fonction du kilométrage forcément, il suffit de vérifier que les vis du démarreur restent droites et que celui çi n’a pas tourner ( voir les repères)
Si c’est la cas il faut réaligner l’ensemble.
Pour ma part cela s’est produit vers les 10 000 km et mon concessionnaire YAM m’a dit que les vis ne se changaient pas sans le démarreur en entier

bonjour,à propos des vis du démarreur,à partir de quel kilométrage faur-il faire attention ,peut-on les remplacer avant la casse ? meci

Pas de problèmes pour le duo, bien au contraire. Mais il est préférable de changer la selle passager d’origine, vraiment très inconfortable ( environ 50 € chez un bourrelier )et de l’équiper d’un sissi bar pour le dos .
Une bonne paire de sacoches et un porte paquet et nous voila capable de transporter le nessaire pour les vacances.
Coté motorisation , vu le couple de cette moto, le ou la passagère se font presque oublier.

peut-on voyager en duo avec cette moto équipée de sacoches ?

Je possède une 1100 Drag star Classic depuis 2 ans 1/2
C’est une très bonne moto, fiable et qui ne consomme pas énormément ( 5 litres au 100 sur route à vitesse raisonnable et 9,5 l en ville).
A signaler aussi, un coût d’entretien très réduit.
Cette moto procure des sensations correctes pour un custom. Le confort, pour le conducteur est très bon, par contre, il vaut mieux acheter une selle confort pour le passager, car c’elle d’origine n’est pas à la hauteur.
La tenue de route ainsi que le freinage sont excellents.
Seule ombre au tableau : les grandes vis du démarreur qui se vrille et procure une usure prématurée de celui-çi ( facture environ 700 €, j’y ai eu le droit)Donc, à vérifier réguliérement.

Bref, c’est une excellente moto quand même au look superbe avec des sacoches, une rampe de phare et un pare brise.

Laurent, 42 ans, Besançon,

Possesseur d’une 1100 neuve depuis mai 2002 en même temps que le permis A, j’ai immédiatement été rassuré quant à la maniabilité en ville. Fiable, d’un entretien peu onéreux, cette machine pêche cependant d’une garde au sol de Liliputiens !! Dommage ! Je conseille de fixer un sissy-bar dés le début !!! La consommation peut descendre à 5,5l/100 ; bravo !!!