Contrôle technique : la réaction de Honda France

Je n’ai jamais,depuis 42 ans,rouler sur une Honda,aujourd’hui avec leur position de faux cul c’est pas demain que je vais en acheter une.

Mon petit neveu dans les années 70 disait : Honda caca, comme quoi la vérité sort bien de la bouche des enfants.

Preuve,s’il en ait,que ce réseau est nul en faisant de telle erreur de communication,pitoyable.

S’ils veulent imiter les voitures avec leur CT alors il faudra bien évidemment rallonger la fréquence d’entretien des motos Mr Honda... finit les révisions à 1000km, 6000km,12000km, 18000km......... la première se fait généralement à 20.000km...va falloir investir dans la R&D....

Je peux te citer des concessionnaires auto de ma région qui te proposentmoyennant une réduc sur le prix d’emmener à ta palce ta caisse au controle... C’est un service comme avec le café et la lettre de bons voeux ou d’anniversaire...

Pas choquant sur le fonds...mais faut pas soulever le tapis.

S’ils sont mariés sous le régime de 1966, on pourrait considérer que le capital social de la SARL de Madame est issu du patrimoine commun. Ensuite comme il faut qu’elle sorte le blé pour équiper le centre la banque lui demandera de se porter caution pour le pret...comme ca se passe si souvent. Et donc, Monsieur devient solidaire aussi... Mais bon c’est pas le sujet.

Le réseau Honda en retire forcément les fruits, plus ou moins directement. S’il faut remplacer certaines pièces que tu ne trouves que dans le réseau, faudra bien que tu ailles chez eux passer commande.
S’il font comme dans l’auto, en te vendant ca comme un service (à partir du moment ou le controle devient obligatoire)... Le concess s’occupe de ton controle. Ca assure du business au controleur, qui en échange de bons procédés te fait une remise sur le prix du controle... Et tu cracheras pas sur 10 ou 15€ de moins si de toute façon le CT est obligatoire. Après telle ou telle enseigne c’est ton portefeuille qui décidera, auatnt bénéficier des bonnes graces du Honda local.
Et puis, si ca peut faire survivre quelques années, plus ou moins directement leur bouclard c’est pas mal. Je connais quelques comptes de résultat de concessionnaires japonais de province, ca fait peur ! Une bonne partie de ceux que je connais ne tiendront pas 2012. Honda suggère juste une idée de croissance externe parcequ’ils savent trés bien que la croissance de leur modèle économique ne peut que décroitre avec la santé des constructeurs européens. Et je pense qu’ils n’ont pas beaucoup de solution ni d’imagination pour proposer des solutions alternatives internes. La marché de l’accessoire leur a échappé, le marché de la pièce détachée va leur échapper avec internet... Y a que Honda Japon pour qui tout ne va pas si mal. Est-ce que les constructeurs aideront leur concess, pour Honda, vu leur mentalité, ca m’étonne...

Les concessionnaires automobiles ne procèdent pas aux CT. Pourquoi des concessionnaires deux roues le pourraient-ils ?

Separation de biens, c’est pas utile. Mr et mme, pourquoi pas mais du fait de l’independance, c’est certainement pas le reseau honda qui peut recuperer les profits, juste mme et plus probablement le reseau auquel elle serait rattache. Si honda estime que son reseau eut en profiter, c’est que leur modele economique est bien moins respectueux de la reglementation que ce cas limite. Par ailleurs mme devra compter avec la suspicion de sa clientele.

"Nous regrettons que cette circulaire ait été publiée et commentée sans interroger Honda France au préalable."

Et si "on" les avait interrogés, ils "nous" auraient demandé de ne rien dire ?

Pitoyable de mauvaise foi.

"Le CT permet de faire du pognon, préparez-vous chers concessionnaires." Voilà, c’est clair.
Ensuite, est-ce que Honda fait en coulisses du lobbying pour le CTM ? Si on le leur demande "au préalable", ils nous le dirons franchement ?

M. X est concessionnaire sous la SARL "Honda c’est du nougat" et loge son établissement au 3 de la rue Tartampion.
Madame X, qui a pris le soin d’épouser M. X sous la régime de la séparation de biens décide elle de monter la SARL "DTC" ’(centre de controle technique moto) avec 1000€ de capital social que sa grande tante gisèle lui a filé moyennant une déclaration de don manuel. Madame X loge sa boutique de controle au 8 de la rue Tartampion. Avec un choix adéquat au niveau de l’imposition, pour peu qu’il y ait des bénéfices à distribuer...ce qui est aussi facile à contourner.
Pas de lien juridique, pas de lien capitalistique, locaux différents... En plus , Mme X n’a meme pas besoin de différencier l’avant de l’arrière d’une pétoire si elle emploie un gus certifié.

Bref on est dans le cadre de la loi sans soucis...

Il me semble me souvenir que la commission des députés qui s’était penchée sur la sécu routière après le calamiteux CISR avait évoqué cette piste de passer la vitesse max des 50 cm3 à 50 km/h, augmentation bien timide, mais ouvrant au moins la voie à une réflexion sur le sujet.

Pour avoir conduit récemment un 50 sur une départementale (je roule traditionnellement en gros cube), je peux affirmer que le différentiel de vitesse avec les "vrais" véhicules est trop fort pour offrir une sécurité suffisante aux jeunes. D’autant que ces engins sont excessivement bridés et que leur structure contrairement aux mobylettes d’antan, est largement capable de rouler à 60-70 km/h.

Si ça c’est pas une réponse langue de bois. J’ai aimé le "sorti de son contexte" !!!!!! :) :)
Hondabasta

Je suis pour l"appel au boycott de honda et je vais leur faire parvenir un courrier pour exprimer mon indignation.

Il faut que ces personnes comprennent que le motard est aussi un électeur et un consommateur.

Par ailleur je suis complétement opposé au CT des 50, je suis vraiment surpris du manque de réalisme de certains.
Pour moi, mettre une contrainte administrative et financiére du type CT revient à court therme à désinteresser les jeunes à la pratique de la moto.
Les lois existent déja pour sanctionner les abus de débridage (il y aurait peut-être moins d’abus avec une vitesse légale de 65/70kmh), défaut d"éclairage ,etc

Ma prochaine devait être une Honda CB1000F. Il n’y aura tout simplement pas de Honda dans mon garage à moto. Ce ne sont pas les marques concurrentes qui manquent !

Je souhaite sincèrement qu’Honda Japon intervienne et fasse le ménage au sein du top management de sa filiale hexagonale. Quelque chose d’un peu martial, quoi ! Que les managers français aillent serrer des boulons sur les chaines de montage, ça leur coupera l’envie de se lancer dans le CT !

Quand on n’a pas l’esprit motard, on vend...des boites à roues !

dsl, je peux pas résister :)

je suis en plein phare et équipe de XENON !!!!

sur que dans ce cas, plus personne ne voit plus rien, rien de mieux que des xénon dans les yeux pour t’aveugler un petit moment

j ai une double sortie d échappement giannelie raccourcie de 38 cm monter sur un BI-CYLINDRe

et voilà, tout le monde devient sourd donc on sait plus d’où le son arrive

allez, sans rancune, de la part d’une petite ktm un peu trop bruyante et éclairage anémique mais qui essaye quand même de suivre Loeb la nuit en montagne ( en toute discrétion )

Mon cher Cricri,

Dans ce genre de cas, il vaut mieux faire profil bas et ne pas prouver, par retour de courrier, que non seulement tu dis n’importe quoi mais que, en plus, tu te mets à parler/écrire comme tous ceux qui veulent nous imposer le brassard, le gilet, les plaques et tout ça, enfin bref : tout ce qui fait qu’ils voudraient nous apprendre ce que c’est que la conduite d’une moto.

Si j’avais un conseil à te donner, mon petit Cricri, ça serait de purement et simpler te taire, tout en méditant l’attitude de ton petit camarade Directeur de chez Triumph.

Allez Cricri, je t’en veux pas parceque j’aime bien tes motos, et même que j’ai en projet d’acheter un DN01. J’ai la faiblesse de croire que tu t’es empourpré parcequ’on a tous vu que tu voulais nous glisser une quenelle.

Reprends vite tes esprits et débarrasse toi de ces vilaines pensées de contrôle technique. Parcequ’autant moi, je suis gentil et compréhensif, autant les autres membres de la famille des motards sont carrément moins tendres (et, de toi à moi mon p’tit Cricri, je les comprend et les soutient à 100%).

Bien cordialement,

Florent.

"Bonjour, nous sommes un lobby, mais nous tenons à vous assurer que nous ne faisons pas de lobbyisme."

J’hésitais entre un CBR et une ZX6R, eh bien ils me prennent pour un con, mais ils ne prendront pas mon argent.

(NDM : commentaire modéré, évitions les insultes)

Finalement, cette affaire montre qu’une bonne pression de la part de ses consommateurs, qui menacent Honda de boycott, est un bon moyen d’équilibrer leur lobbying auprès de nos gouvernants pour faire passer un CT dont on ne veut pas.

Bravo à la FFMC et à Motomag !

ils sont en forme chez Honda !
Recu ce soir un courrier du siege m’annoncant la fermeture de mon concessionnaire ( en prévision d’après une info vu sur Motomag).
Ils me proposent 2 concessions pour recevoir une qualité de service "irreprochable", et bien oui, les autres étaient des "baltringues", faut croire.
Le p’tit blème, je vais devoir me taper 30 bornes et changer de departement.
J’ai pas aimé la note interne sur le CT, encore moins l’accrochage aux branches de leur réponse et maintenant les économies d’échelles....ca tombe bien, ils vont pouvoir monter à l’arbre pour se pendre...

Snif, j’l’aimais bien ma honda, mais là,a force de nous prendre pour des cakes, je vais certainement leur faire une petite infidélité pour la prochaine bécane.

N’oubliez pas que le CT mob est le cheval de Troie pour passer au CT moto. Le calcul de nos controleurs intégrait d’ailleurs ce passage. Et tout naturellement, on les sent moins allant sur le dossier maintenant qu’ils se sont aperçus qu’ils n’auraient droit dans l’immédiat qu’au CT 50 cm3 !

Et alors ?

1. C’est pas sympa de se foutre des jeunes en mob (on y est tous passé) !
2. Bridé ou pas, l’accidentalité du cyclomoteur ne change pas.
3. Ne pas oublier que le CT de la mob est le cheval de troie du CT moto...

Vous connaissez l’histoire : ’ils ont sonné à la porte de mon voisin..."

Dis Monsieur Honda, tu peux nous expliquer pourquoi t’as si peu confiance dans les prestations de ton réseau pour que tu songes à mettre par là-dessus un contrôle technique ?...