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Pascal
le 10 novembre 2010 à 17:26

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Vouloir à tout prix et à tout moment être bien vu peut conduire à bien se faire avoir. Vêtements, feux... pour éviter ça, Moto Magazine de novembre (n°272) analyse diverses solutions. En complément, motomag.com vous offre quelques éclairages pour mieux y... réfléchir.

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Anonyme

le 8 décembre 2010 à 18:48

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Suite à participation à un stage AFDM, j’ai appris l’influence du nerf optique dans le défaut de vision...
En effet, la zone correspondante est aveugle et le cerveau reconstruit l’image par extrapolation = en clair, si l’image n’est pas totalement renouvelée par mouvement de l’œil (ou de la tête), la personne peut ne pas voir du tout le motard en toute objectivité, et le fait d’être en habit fluo ou gyrophare n’y changera hélas rien !

Et quelle est la caractéristique principale d’un automobiliste âgé ? Sa faible mobilité du cou...

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Anonyme

le 18 novembre 2010 à 23:04

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

En Grande-Bretagne de très nombreux motards portent des blousons jaune fluo par-dessus leur blouson moto et c’est vrai qu’ils sont nettement mieux vus que les autres tout simplement parce qu’on les prend souvent pour des policiers qui eux aussi portent un blouson fluo dès qu’ils sont en bord ou sur la route ; donc les gens font attention. Ceci dit c’est quand même vrai que le jaune fluo se voit très bien même si c’est moche.
Pascal MICHEL

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Greg

le 15 novembre 2010 à 14:59

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Attention aux raccourcis ! Selon les études de l’Asnav (Association nationale pour l’amélioration de la vue), 8 millions d’usagers de la route ont une vue non ou mal corrigée, dont 1 million ne répond pas au minimum imposé par le Code de la route. Dans les usagers de la route, il n’y a pas que les automobilistes... Les motards aussi ont la vue qui baisse :)

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Anonyme

le 14 novembre 2010 à 09:53

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Bonjour

1/3 des automobilistes voient mal et 1/10 voient très mal... et l’ignorent.

Avec ce constat il ne faut pas s’étonner que motards, cyclistes ou piétons soient mal vus.

Après, chacun voit midi à sa porte !

Pour ma part, comme je roule tous les jours en région parisienne (donc entre les files d’automobilistes qui téléphonent, se maquillent, se rasent, pianotent sur leurs GPS ou ordi...) et pour être bien vue, je mets un gilet jaune par dessus ma veste, j’ai également des filets réfléchissants sur les roues, (très discret et très efficaces), les warnings et du scotch fluo sur les pares-mains (à hauteur des rétros des voitures, c’est très efficace également), et j’essaie d’anticiper au maxi.

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Anonyme

le 13 novembre 2010 à 17:24

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Bonjour Paul ,
la passion qui anime un motard Français est elle différente de celle qui anime un motard Allement ou Britanique ?
Ils sont tous en cuirs (?).
L’idée du crédit d’impôt pour l’achat d’équipements de sécurité est une bonne idée ; non ?
Ride safe.

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Anonyme

le 13 novembre 2010 à 00:32

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Le son plus efficace que la vue ? Si je ne me trompe (je cite de mémoire l’Inrets) 90 % des informations qu’on a à traiter en conduisant passent pas la vue. Après, un peu d’observation et de bon sens suffisent je pense à déduire que le bruit de l’échappement, même libre, est plus un gage de nuisance pour les autres que de sécurité pour toi.

Dans une voiture les vitres fermées, avec de la musique (de plus en plus de voitures sont équipées de nos jours :), tu n’entendras pas la moto arriver derrière. Expérience vécue encore récemment : j’allais à Paris en voiture (ben si !) quand je me suis fait doubler par un "supersportif" avec un pot "full barouf". Je ne l’ai entendu qu’au moment où il était à quelques mètres derrière (et je n’avais pas la musique : poste cramé). Par contre je l’ai vu arriver, contrairement à certains (trop) je sais encore que les rétros ne sont pas là pour faire joli.

Bref, à l’allure où il arrivait, si par exemple la voiture pile à côté de moi sur la file du milieu (moi à gauche) s’était trop rapprochée de la mienne, le bruit de sa moto n’aurait servi à rien : comme il remontait les files (si on peut dire ça d’un mec qui double à bien 160 des voitures à 110), il y aurait sans doute eu drame. Je vais pas m’étendre plus, mais je pense que le bruit, ça peut sauver la mise que dans quelques rares cas. Par contre, je suis pas près de me saper en fluo !

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 22:31

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

tout à fait pierre .
et si on doit équiper tous les motards de gilets fluo alors optons tous pour des échappements libres !?!?
beaucoup plus efficace auprès des automobilistes , je suis un pratiquant .
(pas d’échappement libre , mais le son est plus efficace que la vue en thermes de sécurité....à méditer .

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 21:40

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Lire : Je ne veux pas de normalité .
( C’est les nerfs ! )

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 21:29

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Bonjour,
je ne suis ni un naïf , ni un adepte de la conspicuité et pourtant je m’habille en fonction de la saison ET de la météo .
A lire certains commentaires sur la liberté de chacun ( ? ) , cela me fait doucement rigoler .
Critiquer les motards qui mettent une tenue " fluo " c’est bien ; mais en faire autant pour les " motards " qui roulent en tee short et baskets sur leurs RR , ZZ et compagnie serait bien aussi.Mais ils vont dire qu’il faut s’habiller normalement .
Je ne veut pas de normalité.
Chacun est libre de faire comme il veut.Se rendre plus visible de nuit ou rouler en bras de chemises l’été .

Le nain qui nous dirige et ses caporaux réussissent a diviser tout le monde pour mieux régnier .

Ne nous trompons pas de combat collègues.

Ride safe.

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 19:59

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Bonjour,
J’ai 54 ans, roule en moto depuis très longtemps,suis aussi automobiliste la moitié de mon temps et je me demande ou va-t’on aller dans la surenchère de la visibilité .
Arrêtons un peu avec
ces gilets fluo ou autres couleurs brillantes et scintillantes - Pourquoi pas un girophare sur la tête pendant que l’on y est, ou que sais-je d’autre !!! On est sur un deux roues bon dieu de bonsoir !!! A partir du moment ou vous êtes confrontés à d’autres usagers le risque demeure couleur fluo ou pas.

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 09:03

à trop vouloir en faire

pardon, j’ai oublié d’indiquer mon nom

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 08:59

à trop vouloir en faire

on va se retrouver avec des obligations franchement stupides. dites, rédacteurs et journalistes de mon 4e journal préféré - après "fluide glacial", "charlie hebdo" et "spécial gros seins d’enfer" - vous n’avez pas l’impression de cautionner les gouvernements successifs avec ce genre d’article ? c’est assez parti pris, pas assez argumenté en terme de chiffres...
j’ai pas envie de me retrouver avec un jour l’obligation de porter un stimulateur prostatique 1000 W bleuté pour être conspicuit.

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 08:52

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Paul, as-tu bien lu l’article ? Tu viens de démontrer brillamment que tu n’as vu que ce que tu voulais voir (à l’instar des automobilistes cités dans l’article), on parle bien de s’interroger sur une nécessaire obligation de porter le gilet (et la conclusion est loin d’être évidente).

De façon plus générale, j’adhère à la conclusion à savoir :
- que si tout le monde porte cette merveilleuse couleur Fluo, à termes, on ne verra pas (ou voudra pas voir) les motards.
- que le passage de quelques heures de conduite moto lors du permis voiture va dans le bon sens, d’autant que ce même permis autorise l’utilisation d’une 125 cm3.

Même si je ne suis pas toujours en accord avec tous les discours de la FFMC relayés par Moto Mag (je n’aime pas la colère), au moins la polémique permet d’y voir plus clair, d’avoir des positions tranchées sur des bases saines. Continuez messieurs.

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 20:53

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

moto mag arretez d’aller dans le sens du preventif "repressif" car en demandant aux motards de s’habiller en clown fluo de presque exiger que l’on mette un cuir systematiquement pour faire de la bécane, vous vous eloignez de ce qui fait l’essence meme de notre passion ,un espace de liberté.
Lorsque je vous vois faire l’essai de gps ou de cameras qui sont autrement plus dangereux pour l’utilisateur,j’ai du mal à vous suivre.
La suite au prochain n°

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 17:35

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

c’est pas forcement "ne veut pas" mais plutot "n’a pas la conscience de".

En plus,il faut quand meme rappeler que nous n’avons pas de vision des couleur en latéral ; Donc du jaune fluo,ça n’est jamais que du gris clair...

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 09:45

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Vincent, j’ai moi même 32 ans d’expérience et j’ai sans doute dépassé les 400 000 bornes en moto. J’ai eu aussi deux accidents assez graves, dont l’un (j’avais 19 ans : ça date !)à cause d’une dame très âgée qui m’a coupé la route pour s’engager sur un parking alors que j’arrivais en face, à 50 km/h et phare allumé... Je revenais d’une sortie en enduro, j’avais une moto jaune (Suzuki 175 PE) et j’étais habillé avec des couleurs bien voyantes (casque, maillot et pantalon de cross). A part un gyrophare, je ne vois pas ce que j’aurais pu avoir de plus pour être remarqué (sans parler du bruit que faisait un deux temps de l’époque !) : ça n’a rien changé... Et je persiste à dire que je refuse de m’habiller en guignol pour avoir le droit de monter sur ma bécane !

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 09:29

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

J’ai eu, comme nous tous sans doute, plusieurs expériences du même genre...
Pour l’anecdote, dans les deux dernières années, ce n’est pas le gilet jaune qui m’a sauvé la mise, par deux fois... Mais le bruit de ma moto !
Une fois, c’était à un rond point dans les mêmes circonstances que toi : j’étais engagé, à vitesse très réduite. Un fourgon est arrivé de la droite sans même ralentir : il ne m’avait pas vu, malgré le phare allumé et une vue bien dégagée. Et il a pilé au milieu du rond point en entendant le bruit sur sa gauche... J’ai fini à 10cm du pare choc...
L’autre fois sur autoroute quasi déserte, où une voiture a changé de file pour doubler un camion au moment où je la doublais : ça faisait des kilomètres que j’étais derrière (phare allumé bien sûr, et à la vitesse légale) et que je me rapprochais petit à petit. Et elle ne m’avait pas vu !!! Arrivé au niveau de la roue arrière de la caisse, la conductrice a commencé à partir brusquement vers la gauche (donc vers moi !) et c’est en entendant mes pots qu’elle a donné un coup de volant pour revenir sur sa file : à 20cm près, j’étais par terre !
Précision : je roule en Harley, mais sans pour autant faire un barrouf d’enfer...

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 09:08

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Je ne parlais pas de l’article de cette page (Motomag.com) qui est beaucoup plus mesuré, mais de celui de la revue Motomag qui est bel et bien une campagne de promtion... Effectivement, je n’ai pas été très clair !

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 08:56

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Je confirme que gilet ou pas, un automobiliste qui ne veut pas voir une moto ne la verra pas.
J’ai eu un accident a un rond-point, à 30 km/h, feu allumé, moto jaune vif, clignotant à gauche et blouson jaune (pour aller avec la moto, pas pour la sécurité), et malgré un coup de klaxon, la voiture est passée. Justification ? "Je n’ai pas vu la moto" disait la conductrice. Pour la majorité des automobilistes, nous sommes transparents dans leur cerveau, pas pour leur yeux.
Par contre, le gilet peut être utile dans des cas particuliers : très mauvaise visibilité et par le coté.

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 08:49

Moto et fluo : se faire voir, pas se faire avoir

Je préfére ressembler à un guignol vivant qui profite de sa passion pour la moto,qu’étre un motard (un vrai,un dur,même pas peur)dans une petite boite ou pire sur un fauteuil,penseur que seule la prévention va changer le comportement des autres usagers sur la route,reléve plus de l’utopie que de la réalitée. P.S je suis motard depuis l’age de 16 ans et j’ai aujourd’hui 60 ans,et j’ai toujours fais mon possible pour bien vu sur la route par les autres,quitte à passer pour un " Guignol".

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