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Axel le 21 septembre 2010 à 22:36 |
KTM 990 AdventureFace à l’impérialisme de la BMW 1200 GS, les concurrents tentent de contre-attaquer sur le terrain des gros trails. KTM n’est pas en reste. Avec sa 990 Adventure, la firme autrichienne mise sur le tout-terrain. Petit tour avec une machine faite par et pour les enduristes. |
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Anonyme le 25 octobre 2012 à 15:10 |
KTM 990 AdventureLe Parpaillon : c’est une autoroute, je l’ai fait en R 1200 RT et je suis loin d’être le seul., ce n’est donc pas un bon exemple TT |
Anonyme le 21 juin 2012 à 17:50 |
KTM 990 Adventure, trés trés vilaineÀ mon avis vu ton commentaire débile et de fin connaisseur tu dois être le bon frustré de la vie. Tu dois au moins rouler en scooter. Très enrichissant ton commentaire. |
Anonyme le 5 août 2011 à 19:10 |
KTM 990 AdventureEh bien ,moi aussi j ai une adventure et je puis vous assurer que ;avec passager ,armes et bagages ;sur autoroute avec bulle Touring (KTM) et une dent de moins au pignon l endurance et la position de condite me permet d avoir les memes moyenne qu une G.T .... Bien sur ;gaffe au vent lateral(HAUTEUR) La conso est un peu haute 7,6 mais quelle peche ! Les a-coup d injection ,ont ete modifies en 2011( profil des ACT) |
Anonyme le 8 octobre 2010 à 10:20 |
KTM 990 AdventureJe possède cette moto depuis près d’un an. C’est aujourd’hui le seul vrai trail de cette cylindrée. J’ai pu parcourir le Maroc, en raid organisé, et elle est aussi bien passée que certaines enduros... Je parcours également les pistes en autonomie, chargé comme une mule : toujours très à l’aise. Evidemment, pour rester en ville, mieux vaut eviter d’acheter cette machine. |
Anonyme le 26 septembre 2010 à 14:45 |
KTM 990 Adventureoups !, je pensais plus à la Tiger 1050.....j’ai été possesseur d’une speed triple 955....en effet j’ai adoré ce moteur.....cordialement |
Anonyme le 24 septembre 2010 à 18:45 |
KTM 990 Adventurebonsoir , |
Anonyme le 24 septembre 2010 à 14:16 |
KTM 990 AdventureBon le col parpaillon en tiger 955 i avec armes et bagages aucun problème et le couple du trois cylindres rien à voir avec la ktm ou la gs. Amicalement et sans rancune ! |
Anonyme le 24 septembre 2010 à 14:04 |
KTM 990 AdventureEncore une brève de comptoir.... |
Anonyme le 23 septembre 2010 à 10:05 |
KTM 990 AdventureLa BMW GS1200 s’addresse aux gars qui font l’Europe, la KTM à ceux qui font l’Afrique. Une fois que l’on a compris ça, il est facile de ne pas se tromper au moment de l’achat. |
Anonyme le 22 septembre 2010 à 18:04 |
KTM 990 Adventure........je viens de faire le col Parpaillon ce week-end en gs adventure en duo et chargé avec les boites.......c’est super bien passé, cool le tunnel !!....juste pour ajouter que les seules motos que j’ai croisé, entres autres des Italiens et Allemands étaient sur des gs ou des Ktm adventure.....de vrais trails, polyvalents à souhait........par contre quand je lis des articles qui les comparent à des Multistrada ou autre Tiger.....je n’en ai pas croisé sur ce cols et je n’en imagine pas ici.......peut-être en changeant les pneus !!!......ce qui n’empêche pas d’être de jolies machines......avis aux essayeurs. |
Anonyme le 22 septembre 2010 à 15:28 |
KTM 990 Adventure, trés trés vilaineelle a un faux air de BFG ou DE MF pour les motards des années 70/*80 qui s’en rappellent , mais elles au moins avaient du couple....presque autant que les massey fergusson. |
Anonyme le 22 septembre 2010 à 11:10 |
KTM 990 AdventureL’avantage de cette KTM est qu’elle est une vraie baroudeuse, et non un faux trail. Elle a l’air bien fini, efficace, à part le moteur qui cogne à bas régime (pourquoi ne pas remédier à ce pbe ?). Par contre, elle est laide et ressemble à ces trails fabriqués par des petits préparateurs dans les années 80 / 90. |
Anonyme le 22 septembre 2010 à 07:51 |
KTM 990 Adventure, trés trés vilaineEfficace surement, mais qu’est-ce qu’elle est moche !!! |