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Axel
le 22 juin 2010 à 23:04

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Nouveau châssis, nouveau moteur, nouvelle ligne… De la Super Ténéré, il ne reste que le nom, pour s’attaquer de front à l’ogre BMW et sa mythique « GS ». Un défi pour lequel la firme aux trois diapasons s’est très bien préparée : malgré un twin un peu "plat", cette "Super T" se fait (très) convaincante !

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Anonyme

le 27 juin 2010 à 13:36

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

comment t’exprimer à quel point je suis d’accord avec toi !! personnellement plutot que d’acheter une voiture "française" fabriquée a l’étranger je prefere acheter japonais fabriqué en France ou en Europe limitrophe ça me fait moins mal au coeur !!!
Et quand j’entends le Ghosn parler de la réussite Dacia et des salaires miséreux des ouvriers roumains il me donne envie de vomir
V à tous

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Anonyme

le 27 juin 2010 à 12:21

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Je fais partie des idiots justement... Quant au propos de Fred, loin de moi l’idée d’etre désobligeant et ce n’est que toi qui interprete mon propos pour faire de Fred un profiteur....
Pour autant Fred nous enfonce cette porte ouverte assez régulièrement quand il s’agit du prix des motos...Il n’a pas tort mais je trouve qu’il y a une limite à sa logique... Point.

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Anonyme

le 27 juin 2010 à 09:59

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Je rejoindrai l’avis de pas mal des intervenants. 15000 euro (100000 francs, ou 10 plaques pour les anciens !) pour un trail ! Où va-t-on ? Le prix des bécanes devient indécent, sans oublier l’entretien et l’assurance. Cette surenchère nous vient des Allemands, références auto-proclamés de ce qu’il faut faire en moto. Alors, les autres suivent, panurgiquement, et sortent des engins lourds, suréquipés et chers. Les constructeurs produisent pour des pays dont le niveau de vie est supérieur à celui des Français, et la tendance s’est accélérée ces dernières années. Il ne faut pas se leurrer ; les Français sont devenus pauvres en l’espace de 10 ans, et les bagnoles et motos qui sortent deviennent inaccessibles pour l’immense majorité d’entre nous.

Donc, cette Yam’, ou autre chose, bof ! Les performances se tiennent, les équipements aussi. C’est du hors-de-prix qui s’adresse aux motards nord-Européens, ou aux Américains. Parfois, j’ai l’impression d’être en URSS...

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Anonyme

le 27 juin 2010 à 09:45

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Remarque à la limite du désobligeant pour Fred, qui passe pour un profiteur, et pour les "idiots" qui achètent du neuf. Si je ne me trompe, le commerce fonctionne ainsi depuis que le monde est monde. J’aurais plutôt dit : "Tant mieux qu’il y ait des personnes qui peuvent acheter du neuf, et tant mieux que d’autres préfèrent acheter d’occasion, cela limite une surconsommation envahissante". Et toi, l’anonyme, tu te places dans quelle catégorie ?

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Anonyme

le 26 juin 2010 à 23:26

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

15000 € contre 17600 à équipement égal.....Gros le poil !!!

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Anonyme

le 26 juin 2010 à 20:51

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Et pourquoi pas une TDM 1200 avec cardan, un grand carénage protecteur, des poignées chauffantes pour 10.000€ ?!
Merci monsieur Yamaha ! merci. ;-)

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Anonyme

le 26 juin 2010 à 13:20

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

C’est sur que DACIA c’est du reve... L’ouvrier français qui fabriquait des voitures dans son bled doit etre content de pouvoir s’acheter une DACIA fabriquée en Roumanie avec son chomage... L’est ti pas content, son chomage représente 3 fois le salaire d’un ouvrier roumain... DACIA c’est LE reve !
Une societé où on serait tous au chomage à s’acheter des merdes fabriquées en chine...oui mais pas cher les merdes !!!! Le bonheur , non ?

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 22:54

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Et dire que si personne n’achetait ces motos neuves tu ferais du vélo...limite de ta logique. Heureusement qu’il y a des idiots qu achètent neuf pour te permettre de rouler.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 22:07

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Y’a pas photos... yamaha a fait une moto chere, laide et lourde.
Je suis pas pro allemande mais pour avoir rouler avec les deux ...difficile de parler de copie de GS.. si ce n’est sur le design.

La GS est plus joueuse, plus legere un poil plus chère.. mais vraiment plus fun.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 20:45

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Bonjour. J’ai acheté cette yamaha Xt1200Z et j’en suis très satisfait.Enfin une réponse japonaise à "l’élite".Vous mettez en avant le prix. Avec toute la technologie embarquée je pense qu’il est correct.Je préfère avoir une moto bien finie et fiable.Le poids n’est pas un problème, c’est un vélo. même à l’arrêt je peux la déplacer avec mon petit gabarit.J’ai fait une journée dans la Drôme à travers pistes, chemins et Gr sans expérience TT. Je suis passé partout suivant des 660 Ténéré sans problème. Les amortisseurs sont impeccables.Le moteur cogne facilement. je viens d’un 4 cylindres bien plus souple. il va falloir que je m’habitue.pour l’instant je suis en rodage et je ne pousse pas au dela de 5000T. pas de voyant vitesse et ca c’est dommage je ne sais jamais ou j’en suis. la première vitesse est 100 fois trop longue pour le TT obligeant à rouler trop vite dans les endroits chauds genre épingle en devers montante. Les valises sont en plastique bof . les accessoiristes préparent les options comme pour le pot bof.La béquille près du repose pied faut prendre le coup. la selle je vais faire mettre du gel et la faire travailler pour la faire remonter à l’avant histoire de préserver l’avenir de l’humanité :) J’ai fait un forum pour cette XT1200Z ou vous pourrez voir les essais des membres. Ce n’est pas qu’une moto de tourisme, avec elle vous pourrez vraiment faire du tout terrain.Quelques photos de la 1200 en enduro : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=592384

J’avais une Pan European st 1300 avec laquelle j’ai fait quelques beaux pays comme la Sicile ou la Croatie (http://baladesenmoto.free.fr)mais maintenant je veux pouvoir aller au Maroc ou en Tunisie ainsi que dans les pays de l’Est ou les routes sont moins bonnes d’où mon choix de cette moto polyvalente.

Bonne route à tous

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 19:02

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Bon ben j’ai essayé,

J’ai trouvé la position de conduite vraiment sympa tu domines la route grave et tu peux choisir un mode disons sport avec un mode touring et c’est assez marrant tu sens la différence dans le comportement de la machine quand tu accélère à part ça je l’ai trouvé un peu moche quand même et surtout pas assez vive au démarrage et pourtant j’ai pas un avion de chasse j’ai un 1000 fazer de 2002 donc bon je suis déçu de la pèche de cette bécane et c’est ce qui fait que ce ne sera pas ma prochaine...

Maintenant il me faut essayer la 1050 tiger qui semble être une bécane très polyvalente !!!!

Aller@plus Fred.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 17:15

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Le mono-bras n’a jamais rien apporté sur le plan technique...par contre ca coute un oeil...
Le réglage des amortisseurs si c’est pour avoir les memes m.erdes qu’avec l’ESA, je vois pas bien l’intéret... La finition, vas voir des GS qui ont 2 ans et tu verras que la notion de "finition" à l’allemande se rapproche de ce que faisait MZ !!!
Pour le prix , la GS dont tu parles avec tout ce que tu demande n’est pas à 15000€ mais plutot 17000€...Avec 2000 euros, on en fait des bornes meme avec une machine un peu lourde...

Je vois pas l’intéret de se comparer toujours à BM... La référence a du plomb dans l’hélice.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 13:37

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Salut à toutes et à tous.

Pour moi, Yamaha a toujours été une marque innovatrice.
Mais là, pour cette « Super T », si déjà elle doit concurrencer la « 1200 GS », je me pose les questions suivantes : Où est le mono-bras, pourquoi 260 kg, le réglage des amortisseurs au guidon ?, la finition n’est pas remarquable. Et pour 15000 €uros, ils ont même copié la laideur de la « GS 1200 ». J’ai connu Yamaha beaucoup plus créatif ! Je reste quand même Yamaha dans l’âme, rien que pour le concessionnaire de ma région. Allez, sans rancune, mais elle ne sera jamais ma moto. Guy d’Alsace.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 12:15

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Je suis toujours surpris des commentaires quant au prix des motos (tout comme les BAR d’ailleurs).
Pour moi, l’équation est simple : la première et la deuxième année sont celles des plus grosses décotes, donc j’attends deux ans pour trouver la moto qui me plait et j’économise 35 à 40 % du prix du neuf pour des machines qui totalisent à peine 10000 bornes. C’est sur, je ne choisis pas toujours la couleur et je prends ce que je trouve. Je viens d’acquérir une BM 1200 GS adventure d’octobre 2008, et je l’ai eu toutes options plus bagagerie pour 38 % de moins que le prix neuf... avec 10300km (comme neuve)... Et je sais qu’elle tiendra bien la côte maintenant.

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Anonyme

le 25 juin 2010 à 09:50

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Je suis bien d’accord avec vous tous quant aux prix de ces machines .... de + en + élevé !
Et la presse est au diapason de ces augmentation.
Pour preuve la légende de MOTOMAG sur la photo intitulée "Essai Yamaha 1200 Ténéré : à bord". On peut y lire à propos du tableau de bord "Mais où est l’indicateur de rapport engagé  ? Carton jaune sur ce coup  !"

Franchement ! Un quidam capable de sortir 15k€ pour une moto de grande série tout ce qu’il y a de plus "banale" sait encore conduire et n’a pas besoin de ce genre de "béquille"... du moins je l’espère !
La moto prend le meme mauvais chemin que la voiture hélas ! aves des aides électroniques à tout va et des prix ... qui s’envolent eux aussi.

A quand un Mogan (Moto/Logan) ?

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Anonyme

le 24 juin 2010 à 23:13

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Salut à tous, tous le monde fait référence à la bmeu, mais vous oubliez la katoche adventure et croyez moi ça vaut mille fois ces trente tonnes. Y’a pas photo. Tchouss.

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Anonyme

le 24 juin 2010 à 21:42

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Encore un pachyderme de plus dans le triste paysage du trail moderne. Mais où sont les fondamentaux ? Tant qu’à donner dans la monstruosité, j’opterais bien pour une stelvio, histoire de ne pas rouler morose. Mais avec 15000 copecs, j’achète une occasion à 3/4000 et avec le reste, je me paye un tour du globe.
@+
Al@in

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Anonyme

le 24 juin 2010 à 20:29

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

C’est l’escalade élitiste pour concurrencer la BMW GS 1200 .... électronique à tout va, 4 soupapes (pour la multistrada), la mode est à la surenchère...et mon porte monnaie ne peut pas suivre....bilan des courses : un bon vieux Caponord ou un V-strom, moins couteux en révision (on peut au moins en faire une bonne partie). encore faut-il trouver un mécano compétent qui appréhende autant la mécanique à l’ancienne que toutes les nouvelles technologies et ça, ça court pas les rues, on trouve de plus en plus de changeurs de pneus et de vidangeur express que de régleurs de moteurs...ah la la ou va le monde ;)

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Anonyme

le 24 juin 2010 à 18:08

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Le prix, le prix... Il ne faut pas oublier que si elle est si chere, c’est parce que les marketeux de chez Yam la vendent d’abord en version ’first edition’, c’est a dire full options. Attendez qu’elle sorte en version de base, la on pourra comparer. En attendant, tout equipee elle est au meme prix qu’une GS a poil, pour moi ce n’est pas rien...

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Anonyme

le 24 juin 2010 à 18:00

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Oups, pour ce prix, Renault-Dacia vous offre un 4X4 quand même (encensé par M6 Turbo rapport qualité prix) !! Déjà, à l’époque, je trouvais ma Varadéro (assez proche dans le genre) bien trop chère... Franchement, je cherche où se niche tout cet argent ! Puis faut l’assurer tous risques, faire toutes les révisions prévue pour la garantie, etc... Pour ma part, je continue à me faire plaisir avec mon XTR 660 pour un tiers de cette somme !! Et je ne l’échangerais pas contre celle-là : trop lourde, trop... Tout le reste !! Bye

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