Répression anti-moto : l’hiver sera-t-il doux ?

le mieux, pour être en sécurité totale, est d’arrêter de rouler, en moto, auto, vélo, roller, patinette, etc
parler d’équipements en plus ?? pourquoi pas des roulettes, une carrosserie, un pare-choc,....
la moto est une liberté, point !

Tout le monde parle du casque, mais ne serait-il pas judicieux de rendre obligatoire les autres équipements de sécurité, je pense aux gants, blousons avec dorsale (sous une forme plus ou moins homologuée, pourquoi pas ?), bottes. J’ai encore ramassé un type le mois dernier sur l’A3, en costard et mocassins sur sa FJR. Plus que son beau pantalon en toile, ses jambes étaient déchirées et pissaient le sang. Fort heureusement rien de bien grave, mais ce serait à réfléchir, non ? Nos amis Teutons sont bien en cuir intégral (et plus disciplinés aussi je pense...)
V à tous
N.

c’est deja ce que fait la FFMC...

juste pour info, la part des tués en 50cc est stable depuis 5 ans, 7%, par contre elle augmente d’un pour cent par an tous les ans depuis 5 ans jusqu’à atteindre 19% pour les plus 50. Chiffres ONISR.
Ce qui n’empèche pas qu’il faut bien entendu s’occuper de la sécurité de tous les usagers de 2RM

C’est juste une remarque : Dans ces discutions, les grands oubliés sont les jeunes en scooters et autre mobylettes 50cc, qui forment également le gros des usagers, et des morts....
Au niveau de la FFMC, n’y aurait-il pas une possibilité de faire entendre leur voie, soit en interne, soit en ’poussant’ des représentants, si on arrive à en trouver.
Qu’en pensez-vous ?

Je ne suis pas d’accord avec l’article, le 17 novembre, sur l’A86 était annoncé des contrôles rien et exclusivement pour les 2 RM, avec un Hortefeux aux commandes, les 2 RM n’ont pas fini d’en baver.

Ben si Patrick, je vais en rajouter, adhérer c’est bien....aller voir dans les délégations régionales c’est bien aussi....y’a des gens sympa, de tous âges, investis dans des projets divers, formation, pistes circuits, contact avec les élus pour être consultés sur les aménagements,....tiens samedi dernier, on a fait les cobayes pour un organisme d’état....mais je laisse la primeur aux copains et à Motomag...mais super expérience en matière de consultation participative.

Chacun peut prendre part a une action, y’a à faire.

Et puis y’a des ballades aussi de temps en temps.

les "ideaux politiques" : à part la solidarité dans la défenses des motards, je ne vois pas...

Regardons ce qui nous rapproche plutot que ce qui nous divise

Bonsoir
D’accord avec Tom,attention ce sont des enfoirés !Bien que j’ai dit que la FFMC discutait trop et manquait de mordant je felicite et remercie ses menbres.
Bonne route

Ben écoute pour ma part ça fait très longtemps que j’hésite et pour une raison très simple : je ne partage pas toujours les idéos politiques de la FFMC.

Mais mis à part cela, la FFMC est la seule à se bouger les fesses pour défendre les 2RM avec des arguments qui tiennent la route (ah ah ah). Alors ça y est c’est fait, le bulletin d’adhésion a été imprimé hier et est parti ce matin...

Beau travail de la FFMC. Je pense qu’il est important de les soutenir et de les féliciter lorsque le travail a porté ses fruits. Donc bravo aux bénévoles de la fédé pour leur pugnacité.

Mme Merli et son patron, Nicolas Sarkozy,(M. Bussereau n’est qu’un des membres de l’interministérialité qui encadre la fonction de Mme Merli), se satisferont-ils des propositions de bon sens de la FFMC ? Là est la grande question. Et des mesures à la c..., à effet rapide, pas cheres et qui font bien "médiatiquement" pour la ménagère de 50 ans, elle en a un paquet à dispo, elle les connait. Certains lui ont soufflé, font du lobbying et cherchent à avoir raison.
AXA veut le port du gilet fluo pour tous
Les associations de victimes veulent le passage de l’age des cyclomotoristes à 15 ou 16 ans et l’annulation des équivalences 125/Tricycle
Le Ministère de l’Intérieur, (la police) veut un renforcement draconien de la politique de repression pour les motifs comme : remontées de file, parking sur trottoir, circulation couloir de bus, personnalisation ou débridage des 2RM...
Certains spécialistes veulent un renforcement des obligations pour passer le permis A et faire de nous des pilotes, donc permis plus long, plus dur, plus cher
Les sociétés d’expertise et certains assureurs veulent le controle technique
etc, etc, etc,
En fait, géner l’usager, et faire en sorte de supprimer tout ce qui fait l’intérét du 2RM, pour l’énarque en question cela veut dire : baisse de l’usage, donc baisse de l’accidentalité 2RM. On apprend cela dans les grandes écoles !
Et ça, la FFMC l’a bien compris.
Il faudra bien que Merli annonce quelque chose de "concret" au prochain CISR. Mais quoi ! elle doit être sacrément "emmer.." face aux propositions de la FFMC. Soyons plus que jamais vigilants. Et encore bravo à la FFMC de se battre. Mais si la pédagogie et le bon sens ne l’emportent pas, il faudra bien agir différemment...

bien ! en plus, des bikers, c’est pas ce qu’on a le plus, eux qui sont pourtant l’archétype du motard

500€ c’est excessif mais quitte à mettre sa mâchoire en sécurité...Pas si cher que ça le tube au final !:p

En tous cas, moi, ma décision est prise : j’adhère !
Et je vais inciter mes potes bikers tatoués à faire de même !

Je ne vais pas en rajouter, mais à l’aube de nos 30 ans, ces adhérents nouveaux, aidons les à devenir des militants. Chacun donne un peu de temps, ce qu’il peut, quand il peut. la communauté motarde saura le remercier.

Nous avons besoin d’adhérents c’est sur, pour faire connaitre le mouvement et le faire vivre, il nous faut des militants.

Je félicite encore une fois la FFMC après le CT évité il y a plusieurs mois.
Avec cette actualité récurrente et les menaces permanentes proposées par les gouvernements qui ne pratiquent guère le 2RM, j’ai repris après une interruption de 10ans, ma carte FFMC !

Bonne route pleine de plaisirs à tous
Cdt
Motodu77

On est sur la même longueur d’onde : je ne parlais pas d’interdire aux gens de porter le cax qu’ils ont eu parfaitement légalement, mais juste d’évolution de la chose, à l’avenir.

En attendant, c’est sûr, étant le seul (? à ma connaissance) jet à arceau sur le marché, et étant un produit d’une marque excellente, mais très chère, ce casque est pour l’instant hors de prix.

Oui peut être mais à 500 € le jet Schubert J1 contre 140 à 180 € pour un jet Nolan.....y’a aussi une belle marge ! Cher le tube !

Donc mon Nolan a 2 ans, je roule en concequence en ville avec, et que l’on incite les fabriquants de casque à immiter Schubert via les normes d’homologation.

Après, avec plusieurs modèles en concurrence, des prix plus bas.....et une prime à la casse pour mon vieux Jet, pourquoi pas.....mais l’obligation brutale, en urgence, dans les circonstances actuelles....je dis Non !

Et vous voyez papy mousot avec sa clope maïs remplacer son bayard par un j1 à 500 € ? 1 mois de pension de retraite ! Un peu de respect pour les anciens SVP.

Le harnais 4 points n’est utile que si bien ajusté, sinon, il peut casser des côtes, et donc perforer des organes, voir faciliter un cou du lapin (et pour palier à ce dernier problème, c’est casque, donc en plus, arceau, et système Hans, très dangereux dans la circulation, puisqu’il interdit de se retourner pour contrôler les angles morts). Et d’ailleurs, en course, un 6 points est mieux, pour éviter le sous-marinage.

Face au problème principal du jet, résolu par exemple par Schuberth, avec sa mentonnière en tube amovible, les contraintes ne sont pas les mêmes.

Entre utiliser un système de course (encore que des 4 points avec bouton poussoir et non pas boucle avia FIA, homologués CE, ça existe, et c’est même de série sur certains véhicules - typiquement des low-flyers, avec lesquels on porte généralement un casque sans Hans - hum, et pas une écharpe, cf le carton récent d’une Atom) tout sauf adapté à la circulation, et faire évoluer un équipement qui a des lacunes (la cagoule cuir a évolué en bol, qui a évolué en jet - pourquoi le jet ne gagnerait pas un tube arceau ? - un bouton sur lequel appuyer pour le mettre ou l’enlever aussi facilement, et champs de vision préservé), il y a quand même une sacrée marge.