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Axel
le 1er décembre 2009 à 19:11

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Bien née, la GTR 1400 souffrait toutefois de quelques lacunes pour prétendre rivaliser avec les pullmans du genre. Avec ce nouveau millésime revu sur des points essentiels, la grosse Kawa approche la perfection et se place en référence de la catégorie...

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Anonyme

le 17 juillet 2010 à 10:27

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

bonjour tout le monde
hier j’ai vendu ma bmw r 1200 cl avec 80000km effectué en 5 ans et aujourd’hui je file chez kawa pour acheter le modele 2010 tout neuf
malgré les quelques critiques que vous dites sur ce forum je reste persuadé de faire un bon achat.
bien amicalement
Laurent

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Anonyme

le 4 mars 2010 à 15:18

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

C’est pour quand la GTR en 750 cc ?

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Anonyme

le 23 février 2010 à 19:09

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

fin juin nous avons acheter ce 1400 gtr nous ne sommes que des ouvriers cela fait 10 ans que nous roullons a traver l europe cest vraiment une belle moto il ni a pas grand chosse a redire pour le confort la puissance la securite etle plaisir de pratiquer notre loisir toujour aussi b ceux qui critique sens avoir essaier et je pense a ceux qui non pas les moyens mais qui on les moyens de sacheter des conneries a longueur d année bonne route a toute et tous

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Anonyme

le 28 décembre 2009 à 10:10

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Mais prends une Haya ou une ZZR 1400 ? Certes c’est un peu plus lourd mais franchement une fois dessus tu ne le remarqueras pas (surtout sur l’Haya)

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Anonyme

le 9 décembre 2009 à 20:07

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Bonjour,

En ce qui concerne le poids, il faut déjà proscrire toute moto avec une transmission par cardan qui fait grimper le poids.
A mon avis il faut chercher dans certains trails qui sont très polyvalents ex KTM adventure ou sa declinaison SM en version GT qui est bien plus confortable.
Ces motos sont des outils méconnus qui apportent beaucoup de satisfaction.
Tout dépend du kilomètrage annuel parcouru car passé 20.000km/an rien ne remplacera une vraie GT.( confort, entretien, sécurité...)

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Anonyme

le 8 décembre 2009 à 10:27

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Salut,
en reaction au type de motard "en voie de disparition" je suis la !!

je recherche une moto de 200 kg sec mi routiere/mi sportive come beaucoup j’imagines !

une moto performante sans etre exclusive : autonomie , minimum de confort, modularité, prix acceptable.
Pour simplifier : le prix d’une 1000 hyper sport pour une moto équipé route
...
donc j’attendais la vfr 1200 ... et voila 260 kg passé !

conclusion : non le mec de 35 ans qui veut une moto entre la r1 et les gtr 1400/ 1200 vfr n’est pas mort...
et ne risque rien vu que les constructeurs sont sourds, aveugles et insensibles à nos remarques !

je répete : je (nous ) voulons une moto de 200 kg , entre hyper sport de 170 kg a sec et routiere de 260 kg

ps : je roule en GSXF 750... j’ai mis l’argent de coté pour changer.. et j’attends depuis si longtemps.. 1250 gsxf , 1200 vfr.... je re repete : 14000 euros 200 kg, à chaine , 80 cm de hauteur de selle, 300 kg autonomie...

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Anonyme

le 8 décembre 2009 à 00:54

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Kawasaki réagit à la lettre aux critiques de la presse en faisant évoluer son modèle dans le bon sens après seulement deux années de commercialisation. Un petit oubli quand même pour les reposes pieds passagers indignes d’une GT,
heureusement ceux de la 1000GTR vont à merveille. pour le moteur sous 4000tr sa
souplesse et sa douceur sont bien en adéquation avec une utilisation tourisme.
Pour notre part 18000km en duo sur un modèle 2007 et déjà énormément de
plaisir avec, on attendra seulement une occas récente pour bénéficier de cette nouvelle version encore plus aboutie.

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Anonyme

le 7 décembre 2009 à 16:14

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Et rien n’empêche d’acheter cette moto en occasion histoire de gagner quelques milliers d’€, aucun risque vue la fiabilité de la production...

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Anonyme

le 7 décembre 2009 à 12:20

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Moi j’aime bien, la gueule et l’équipement sécurisant !
Actuellement en FJR Mod 2007, j’avais hésité à l’époque, je vais aller l’essayer pour me faire une idée ...

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Anonyme

le 6 décembre 2009 à 21:10

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

C’est marrant toutes ces remarques dès qu’une moto ne correspond pas à ce que VOUS voulez.
Je viens d’acheter le guide d’achat Motomag, et je suis désolé mais il y en a pour tous les gouts, de la 600 à 5000€ à la 1198 à 25000€... de la plus exclusive à la plus polyvalente et économique...

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Anonyme

le 6 décembre 2009 à 13:56

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

"Une caisse à 15000€ ca commence à se faire rare (neuve s’entend)... "

tu rigoles ?!! en ce moment il y a des pub pour des petites bagnole à moins de 7000€ !! Donc il y a encore de la marge !! Et si on regarde objectivement ce qu’offre une petite bagnole par rapport à une bécane et bien je suis désolé mais à 17000€ cette 1400 c’est de l’arnaque. Je crois que beaucoup préfère se mettre la tête dans le sable pour ne pas voir la vérité en face et agir en conséquence, la vérité ça dérange parfois...

Mais après tout chacun son truc, n’oubliez pas la vaseline en option et bonne route à tous...

Je vais allez voir ailleurs si mes moulins à vent tournent plus rond !!

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Anonyme

le 6 décembre 2009 à 13:49

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Bonjour,

oui tu as parfaitement répondu, et je t’en remercie.
Tu as raison, l’idée de faire parti d’un type de motard en voie de disparition finalement n’est pas si difficile que ça à supporter, il faut se rendre à l’évidence.

Pour les bécanes d’occasion tu n’as pas tord non plus par contre ces bécanes aussi sont en voie de disparition et je me goinfre près de 20.000 kms par an j’aime bien avoir quelque chose de fiable.

crdt

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 19:07

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

C’est quoi l’intéret de ce genre de remarque...? Une caisse à 15000€ ca commence à se faire rare (neuve s’entend)...

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 18:05

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Tes interventions également... toujours la même rengaine... désespérant.

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 17:50

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

salut DQ,
D’abord, je n’ai absolument rien contre toi, comment pourrais je, alors que je ne te connaît même pas...
Pour répondre a ta question, c’est très simple. la moto que tu décrit est une routière, protégeant bien, avec une capacité d’emport acceptable, un entretien réduit (couple conique pas "cardan") et capable de faire 400 km sans ravitailler. le problème, c’est que le motard à la recherche de ce genre de machine devient anecdotique... je t’entends déjà protester, étant toi même ce genre de motard... Sache que je l’ai été aussi !! j’ai traversé l’Europe en guzzi le Mans 1, traîné à l’ile de Man en Ducat, bouffer du KM en bMW R 1000/7 non carénée, tombé en panne avec ma Laverda 1000 Jota, perdu mon permis sur ma Guzzi Daytona et bien d’autres aventures... mais aujourd’hui, pour être "rentable" (je sais, ce mot t’énerve...), les constructeurs doivent faire des motos qui se vendent, peu importe si elles sont "utiles". IL faut accepter que le motard d’aujourd’hui n’est plus celui d’hier... C’est un fait, que je constate au quotidien de part mon job... Mais la bécane dont tu me parles existe:Honda CX 650, Diversion 900, BMW R 80 RT, Kawa GTR 1000, Honda Deauville, par exemple. Une bonne occaz’ et hop ! les routes de l’Europe s’ouvre a tes roues !
Les constructeurs n’en font pas qu’à leur tête, ils ne font que répondre a la demande... Les plus grosses ventes de motos aujourd’hui sont les roadsters, motos "fun" mais pas pratiques pour un sou.
Voilà, j’espère avoir bien répondu à ta question.

Axel

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 14:07

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Cette bécane n’a rien de "fabuleux" il y a longtemps que dans l’automobile on propose des prestations bien supérieures pour un prix comparable.

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 14:04

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Axel, je comprends que tu ai une dent contre moi mais essaye de répondre objectivement à cette question :

Pourquoi on ne trouve plus une bécane entre 600/900 cm3 avec un grand carénage qui protège bien, un cardan, des poignées chauffante, des supports de valises intégrés l’ensemble simple, fiable (les japonais savent faire) entre 7000/10000€ ??

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Anonyme

le 4 décembre 2009 à 20:19

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Oui , je suis bien d’accord : Mais pour mon porte-monnaie , ça n’est malheureusement pas possible de m’acheter cette fabuleuse bécane....(snif).

Amitiés motardes...

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Anonyme

le 4 décembre 2009 à 17:39

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

salut Pat,
au regard des prestations et de l’équipement, le tarif ne sera pas abusé... Kawa est plutôt connu pour ses prix placés.

Axel

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Anonyme

le 4 décembre 2009 à 17:04

Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches

Bonjour

Merci pour cet essai sur la nouveauté 2010.

C’est la moto de mes rêves ...dommage pour le prix qui me semble un peut trop élevé pour moi !

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