Motos taxis : enfin reconnu par l’Assemblée nationale, mais…

A M. l’anomyme, je connais parfaitement la réglementation des autres type de transports telle que les petites remises, grandes remises, transports publics de personnes etc. puisque je forme les futurs taxis à l’examen de capacité profesionelle. Effectivemant nos licences ont un prix, c’est le choix fait par notre profession depuis 1995, quand à nos avantage, couloirs, stationnement sur la voie public en attente de clientèle, cela de bien avant que nos licences soit vendable, d’ailleurs le mot licence est impropre, il faut dire autorisation de stationnement (ADS). Pascal Wilder

à M. Wilder et autres intervenants : la question centrale n’est pas la définition légale du "taxi" ou les loupiotes de couleur mais bien plutôt l’achat obligatoire de la LICENCE par les taxis, et qui coûte (très) cher.
Cette licence donne droit à quelques avantages sur les routes, dont la possibilité de prendre des clients "au vol".
Au contraire, le système de "petite remise" ne connait pas la licence, mais ne donne pas les mêmes droits que les taxis, ce qui est somme toute assez normal.

Je trouve dommage que Monsieur FNTI fasse semblant d’ignorer ce point....!

C’est tout de même très dommage d’observer ce refus du progrès, et de voir que les lobbies, copinages et autres favoritismes ont encore une fois remporté la timballe. Il est évident que le transport urbain et péri-urbain s’oriente vers une plus grande proportion de 2RM, pourquoi en serait-il différemment pour les taxis ? Parce que si on les embête ils bloquent le périph toute la journée.
Notons aussi juste pour rire, que notre gouvernement adoré qui favorise l’esprit d’entreprise, l’initiative et le "travailler plus pour raquer euh ... gagner plus" freine considérablement un secteur en plein essor, qui ne coûte rien à la collectivité

Bonjour,
Il y a sur le blog d’une association dont le sénateur est maire un article sur la loi du 18 juin concernant les motos taxi.
Vous pouvez également réagir.
Merci d’avance
Elkado

http://villeneuveleroi-envrac.blogspot.com/

Une définition ca se change.
Pourquoi pas des taxis "moto" selon les mêmes règles que les taxis "voiture" ?
Avec des adaptations bien sur (taximètre et lumineux adaptés et de taille réduites).
Si le problème, c’est juste la définition du mot taxi...
Je ne vois pas pourquoi les taxis "moto" seraient eux obligés de travailler sur réservation.
Qu’ils aient les mêmes contraintes que les taxi "voiture" oui, pour l’histoire de la réservation obligatoire, c’est débile.
Si des utilisateurs veulent se déplacer en moto, je ne vois pas sous quel droit on interdirait ou limiterait une profession ? Le client à encore le droit de choisir, non ?

bonjours, tout d’abord pour que mes propos soient bien clair je suis secrétaire général de la Fédération Nationale de Taxis Indépendants (FNTI) et comme beaucoup de mes collègues j’ai pratiqué pendant des années le plaisir de conduire des motos J’ai fait participer ma fédération à une manif de la FFMC contre l’allumage des phares sur les voitures car j’estimais que c’était dangereux pour la visibilité des motos. Pour en revenir au sujet présent, pourquoi pas taxi moto ? Simplement que la définition d’un taxi est un véhicule à 4 roues muni d’équipements spéciaux, c’est à dire un compteur horokilométrique, un lumineux, une plaque scellé au taxi sur laquelle est indiquée la commune de ratachement et le n° de l’autorisation de stationnement (ADS). A part les taxis tous les autre modes de transports même à 4 roues ne peuvent stationner sur la voie publique. Le législateur a donc décidé de codifier le transport à 2 ou 3 roue dans ce type de transport qui ne travail que sur réservation. Nous ne craignons pas la concurence simplement il faut des règles car nous vyons bien le mal qu’a fait ultra libéralisme dans le transport de marchandises. Je tiens à remercier le créateur de City Bird pour ses propos et si je peut me permettre il serait souhaitable que les transporteurs à 2 ou 3 roues se fédèrent pour pouvoir discuter avec nos fédérations et nos syndicats départementaux. Bonne chance à ceux qui se lancent dans ce mode de transport et soyez prudent. Petite anédocte un motard dans le cadre du transport à moto a fait une chute heureusement sans conséquence pour lui et son passagé il ya quelque mois. Ce passagé s’apelle Alain Prost.