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Etienne
le 29 avril 2009 à 02:13

Ducati 1098 Streetfighter S

Sous une appellation quelque peu évocatrice, le nouveau roadster musclé de Ducati, puisant allègrement dans la banque d’organes des sportives de la marque, se montre plein de nuances : doté d’un châssis hyperaffûté, sa mécanique est étonnamment docile. Peu de détails agacent, sauf quelques peccadilles, surtout sur circuit.

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Anonyme

le 18 mai 2010 à 23:48

Ducati 1098 Streetfighter S

BIN MOI JVAI MLA PAYER ET JCOMPTE BIEN M AMUSER ET PAS 15000 MAIS 18000 LA S, UN PURE AVION DE CHASSE
ET UNE LAMBO A 250 000 ON DIT RIEN,LE MARKETING ONT EN EST TOUS CONCIENT MAIS YA PAS QUE CA
ELLE DEFONCE CETTE BECANE !!!!!
BYE LES MOTARDS

PS : Beau boulo les journalistes et bon courrage le moderateur :)

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Anonyme

le 5 mai 2010 à 20:32

Ducati 1098 Streetfighter S

PUTAIN J Y CROIS PAS PLEASE STOP,arretez avec avant, la passion de ci la connaissance mecanique,le fric de quoi parlez vous,enfin la mecanique mais on en faisait plus qu on ne roulait AVANT a chaque sortie la ducat gt oui oui rouge et blanche la moitie des boulons etaient barres moi j avais un h2,pour descendre sur la cote j avais la visite pas gratuite de toutes les stations services de l auto strade 20 l aux 100 si si mais quel moteur ca oui et le reste ca freinait rien,la pcycle pareil on sortait en cata dans presque tous les virages oui oui avant chaques sorties entre pote risquaient de se finir a l hosto a cause de justement il n y avait qu un moteur,on n avait pas de tune pour les modifs style soudure de renfort et amortos qui vont bien alors avant,deja le fric etait le nerf de la guerre .J ai fait a l epoque la coupe kr1 oui oui kawa les vieux se rappelleront,ben tjrs dans le top 10,1 seule fois 6 eme pas de sous car les pneus de qualif faisaient la course on savait qu on n auraient pu etre devant mais ceux qui l etaient devant les avaient alors le fric...BEN OUI Y EN A QUI POURRONT meettre 15 000 euros dans cette brele et alors si vous pouvez pas sale pauvre achetez donc des vespas provoc provoc j aime...MAIS S IL VOUS PLAIT ne nous faites plus brere avec avant,la passion ect ceux qui en parle le plus c est ceux qui ne l ont plus.CQFD .ET PUIS quel plaisir de mettre le genou par terre sur route avec des motos qui tiennent le parquet a 2000 a l heure qui freine avec 2 doigts.ALORS LES PAUVRES ET LES JALOUX ACHETEZ DES VESPAS VOUS AVEZ COMPRIS par contre je garde la mienne parce que c est la seule guepe qui as les ailes chromees si si...Mais si j aime aussi les povres,un peu moins les jaloux.

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Anonyme

le 2 juillet 2009 à 13:53

Ducati 1098 Streetfighter S

moto essayée en version S chez le concess Ducat de villejuif :
Bilan assez mitigé :
+ : partie cycle en beton, freinage top, chassis bien vif
- moteur ou plutot bridage completement raté, moteur anémique et rugueux

bilan : une super moto avec une partie cycle de superbike mais un bridage raté qui rend le moteur anémique qui gache le plaisir de conduite

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Anonyme

le 26 juin 2009 à 20:41

Ducati 1098 Streetfighter S

bonjour, je viens d’essayer la street fighter, belle machine, super moteur, freins puissant, que du bonheur !!!

1500 euros, ok c’est pas donné, mais nombre de sportive niponne son pas loin de ce prix là voir plus....C’est clair que ramené au prix du kg c’est cher...lol alors plutôt une goldwing à 30000 euros pour 400kg c’est moin cher là......

si j’y arrive, je me l’offrirais, d’autres dépence bien plus en drogues ou alcool ou bien pire encore...

ma passion c’est la moto, et j’en suis très heureux !

bonne route à tous !!

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Anonyme

le 22 juin 2009 à 03:46

Ducati 1098 Streetfighter S

j’ai essayé la streetfighter S ce week end. J’ai été bluffé par la position (je fait 1,85 m) sur la moto. La facilité de prise en main pour une moto de cet acabit. Le plus piégeant c’est que l’on ne se rend pas compte de la vitesse qui est atteinte rapidement sur ce genre de machine. on se retrouve à prendre les courbes à 170 et les lignes droite à plus de 200 (dangereux quand même, mais pour un essai de 15 mn c’est palpitant) Le plus dur c’est de doser le freinage : très (trop) fort devant et faible derrière. Moi qui ait l’habitude de lécher l’arrière et de couper les gaz, il a fallu que je m’adapte...j’ai du tout planter en arrivant dans un droit serré après avoir enchaîné de grande courbes rapides...l’abs a fait le reste.
Reste que le bruit est envoutant et que le moteur est agréable à tous les régimes. bref, un jouet...inabordable. (je suis remonté sur ma ST3 qui me fait penser à un poumon ce soir...)
Bravo quand même à DUCATI pour cette machine performante,homogène qui possède un look d’enfer...l’arrière est magnifique, les deux led bleutée sous le phare sont du plus bel effet ; etc...

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Anonyme

le 28 mai 2009 à 08:55

Ducati 1098 Streetfighter S

Pierrot tu as raison d’être guzziste, et sache que tu n’es pas seul... ; o )
www.scuderiaguzzi.org
Et passionné çà va de soi, quand on a roulé quelques dizaines, voire centaines de milliers de bornes, sur ces divas de Mandello !
A part çà la "bolognaise du jour" est bien jolie, et pleine de qualités, mais à quoi çà sert tous ces "missiles" avec des chevaux à ne savoir qu’en foutre ?
A part remplir les cimetières... : o (

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Anonyme

le 25 mai 2009 à 16:12

Ducati 1098 Streetfighter S

ça fait cher le bébé en version S quand même....Ce qui me fait présager qu’on ne risque pas d’en voir beaucoup. Les roadsters on en trouve à toutes les sauces aujourd’hui, et un Z1000 est tout aussi bien finis pour bien moins cher...
Même ceux qui ont les moyens, préfèreront sûrement se payer une Brutale un peu moins grand public qu’une ducat.
ça reste néanmoins une superbe brêle !

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Anonyme

le 7 mai 2009 à 22:09

Ducati 1098 Streetfighter S

bonjour,suis toujours très content de pouvoir regarder vos vidéos mais il est dommage que sont chargement ne soit pas assez rapide se qui provoque sans arrêt des coupures de la vidéo ,merci et continuez dans cette voie.

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Anonyme

le 6 mai 2009 à 19:19

Ducati 1098 Streetfighter S

tout dépend comment tu accélères. la moyenne avec un réservoir de 15L tu dois pouvoir faire 220/230km sur la street y aura un réservoir de 17L donc approximativement 240/250km. le réservoir de l’hypermot est le plus petit (12.4L) et on peut faire Deauville-paris d’une traite (204km) et t’arrives sur la réserve (à la limite de la panne sèche). concernant les remises, y en a rarement, ils font un geste généralement sur des reprises aprés c’est pas systématique.

 :)

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Anonyme

le 6 mai 2009 à 15:10

Ducati 1098 Streetfighter S

Hello ! Moi je suis tenté par ce genre de machine, elitiste, differentes des autres, tout le monde a un Z 750 ou un scoot yam. Je comprends ducati de se lancer. Juste le prix me freine. D’ailleurs si vous pouviez m aider : On fait combien de km avec un plein sur circuit ? Quelle est sa consommation ? On peut s’attendre a combien de remise dans une concession DUcati ? Merci pour vos reponses.

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Anonyme

le 4 mai 2009 à 20:12

Ducati 1098 Streetfighter S

bonjour, je viens d’essayer cette moto et je trouve trés peu de chose à rédire (enfin ct un essaie d’1 heure), elle ressemble un peu à une japonaise sous certains angles, elle chante bien avec ses silencieux d’origines. concernant le prix, elle est chère, mais le s4rs était dans le même tarif, c’est un peu abusé mais ducat met des équipements pas mal. perso j’ai troqué mon hypermot contre un k1200r et je trouve la bmw beaucoup moins fiable que Ducat( désolé pour les béhémistes), donc je risque de retourner vers une ducat. une partie cycle pas mal, faut voir sur plusieurscentaines de kilomètres, le freinage est littéralement furieux. on aime ou on aime pas, moi j’aime (sauf le prix). bonne journée à tous

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Anonyme

le 4 mai 2009 à 10:45

Ducati 1098 Streetfighter S

Yes, je rejoins bien cette vue. Les passions du 2 roues sont de diverses natures et il n’y a pas que la dépense et les bazars "affûtés" qui existent. L’amalgame est fréquent mais inexact.

On rencontre des aficionados de la moto à 1000 € qui sont de bons passionnés débrouillards pour en faire quelque chose de propre, d’autres font le tour du monde en 125 ou le grand nord en scooter !

Bonne route à tous.

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Anonyme

le 3 mai 2009 à 20:46

Ducati 1098 Streetfighter S

c’est clair,maintenant les gars s’attachent une marque plutot qu’à l’objet. Et le mec qui jure que par un R1,je suis sur qu’on remplace par un moteur de gsxr,il ne sent meme pas la difference

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Anonyme

le 3 mai 2009 à 18:28

Ducati 1098 Streetfighter S

bonjour à tous,

ce qui m’interpelle constament c’est que le mot "passion" passe forcément par la moto "LA PLUS". La plus chère, la plus puissante, la plus exclusive, la plus hors du commun. Le terme de passionné devient alors (grace aux magiciens du marketing) le terme à la mode, il ne faut pas être un motard mais un motard passionné et si on est passionné il faut donc la Ducati Streetmachin... suivez le raisonnement !

Pour moi un passionné de moto c’est celui qui achète une VStrom 650 à 6000€ et qui avec tout le fric qui lui reste (jusqu’à 15000) s’invente des aventures entre potes tous les week-end et ses vacances.

Pour moi le passionné c’est celui qui gagnanr presque pas de fric roulera avec une bécane vieille de trois ou quatre ans qu’il achètera pour une bouchée de pain parce qu’elle est complétement has-been puisqu’elle n’est pas le dernier Streetmachin à la mode !

bonne route à tous

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Anonyme

le 3 mai 2009 à 11:17

Ducati 1098 Streetfighter S

Pas mieux ! Bienvenue au club !

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Anonyme

le 3 mai 2009 à 11:16

Ducati 1098 Streetfighter S

Consommateur captif ou "concon-sommateur" ? Effectivement, c’est le terme "consommateur" qui me gêne, depuis que nous sommes entrés dans l’ère de la sur-consommation.

Je ne vais pas, encore, jouer au vieux c..., mais il fut une époque durant laquelle la majorité des acheteurs de véhicules (auto-moto) avaient un minimum de connaissances mécaniques, voire historiques des marques. Certains ne juraient que par les françaises, d’autres par les allemandes, ou les italiennes, mais ces choix étaient faits en fonction de qualités objectives et non imposés par des campagnes marketing bidon.

Aujourd’hui, on achète un "produit", terme que je déteste car il s’applique aussi bien à des machines à laver, qu’à une télévision. Bien triste époque sans âme ni valeur.

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Anonyme

le 2 mai 2009 à 22:56

Ducati 1098 Streetfighter S

en terme de tarif, c’est pas plus cher qu’une 916. Et je ne suis pas sur qu’un motard debutant puisse assurer une telle moto

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Anonyme

le 2 mai 2009 à 18:00

Ducati 1098 Streetfighter S

salut,

pas mal la vidéo embarquée, dommage que ça s’arrête prématurément, heureusement pour l’essayeur, tout se termine sans bobo.

sinon, concernant cette machine, moi qui suis dingue de Ducat depuis que je sais que ça existe, et bien là, je ne peux que me demander ce qui se passe au marketing chez Ducati, car je trouve cette machine complètement disproportionnée en terme de performances et de prix
(155cv et 15000€ - pourquoi faire), alors que jadis les ducat faisait des ronds autour de leurs congénères asiatiques, malgré des puissances relativement faibles et des partie-cycles ultra rigides et précises.
Cette machine, a vocation de pousse au crime, pour motard fortuné et pas forcément expérimenté (on imagine le résultat).
C’est dommage que Ducati ai choisi cette voie, plutôt que de revenir aux fondamentaux (Supermono y compris !).
Plus le temps passe et plus Ducati s’éloigne de sa clientèle initiale de puristes, mais c’est vrai qu’en terme de business, le puriste n’est pas une cible bien juteuse !
Dommage, on attendra encore un peu un retour au source, avant de passer définitivement à la concurrence.

Merci pour l’essai en tout cas.

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Anonyme

le 2 mai 2009 à 08:59

Ducati 1098 Streetfighter S

aucune erreur ne t’echappe. tu auras compris que je voulais dire "le bon sens ne pese pas lourd face à la passion". Le probleme,c’est pas d’accepter de critiquer une marque. C’est d’etre pris pour un con par cette marque et de ne pas en changer. Consommateur captif ?

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Anonyme

le 1er mai 2009 à 23:28

Ducati 1098 Streetfighter S

Effectivement, il y en a qui se laissent aveugler et qui confondent esprit critique et agressivité. Je suis un Guzziste passionné, mais cela ne m’empêche pas de critiquer la marque. Certains devraient ouvrir les yeux.

Au fait, petit lapsus intéressant de ta part : "la passion, ça ne pèse pas lourd face à la passion". A méditer...

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