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Jean le 18 février 2009 à 17:05 |
Royal Enfield 500 Bullet ClassicC’est dans les locaux de LNLM, le magasin de vêtements moto parisien dédié aux filles que la société Héritage Import à présenté la nouvelle Royal Enfield 500 Bullet Classic. |
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Anonyme le 19 juin 2011 à 08:54 |
Royal Enfield 500 Bullet ClassicBonjour à tous, Je suis sur le point d’en acheter une ! Le prix ? Quand on craque, il devient secondaire. J’ai roulé dans trois Renault Dauphine et, quand je les ai acheté, jamais le prix n’a été un frein, c’est plutôt la qualité de l’objet acheté qui comptait à ce moment-là. |
Anonyme le 13 juin 2010 à 01:13 |
Royal Enfield 500 Bullet ClassicQuand j’ai vu cette moto par hasard, j’ai immédiatement craqué pour son look. |
Anonyme le 20 mai 2010 à 19:36 |
Royal Enfield 500 Bullet Classicje l’ ai essayé, c’ est souple pour un longue course , ça martèle gentiment, sur route je peux pas trop dire mais c’ est le plaisir à 80 km/h. A voir si on ne se lasse pas du manque de puissance . |
Anonyme le 14 avril 2010 à 12:12 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009en Allemagne,elle coute 1000€ de moins ! |
Anonyme le 5 mars 2010 à 10:40 |
Royal Enfield 500 Bullet Classictres tres belle !!! je suis à deux doits de remetre mon casque. |
Anonyme le 6 mai 2009 à 23:58 |
Royal Enfield 500 Bullet ClassicLe faible volume des ventes justifie-t-il une AUGMENTATION de 4000 euros par rapport au prix indien (environ 2000 euros) ? Et si j’ai bien compris, elles sortent déjà aux normes euro 3 en Inde. Alors quelle plus-value apporte l’importation officielle ? Dans ces conditions, je me sens motivé par un voyage en Inde et une homologation à titre isolé (le rapport coût/voyage/aventure me semble plus intéressant qu’une visite auprès de l’importateur... |
Anonyme le 29 avril 2009 à 14:30 |
A QUAND UN ESSAI ?????Bon c’est vrai qu’elle est chère, et qu’ils auraient pu choisir de mettre un moteur d’interceptor 750 plutot que de bullet histoire d’avoir un poil plus de chevaux, mais à part ca si le moteur a conservé le charme des anciens modèles ca devrait etre une moto super sympa pour le quotidien ou la ballade. A quand un essai dans motomag ??? |
Anonyme le 5 avril 2009 à 19:03 |
Royal Enfield 500 Bullet ClassicJe pense que pour certains il y a confusion entre cette moto de conception moderne (la motorisation date d’un an), avec les précédentes au moteur fonte et à la boite séparée. Quant au prix, c’est le faible volume des ventes qui en est la cause. |
Anonyme le 23 février 2009 à 14:53 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009Quand la mayonnaise prends...il y a une quinzaine d’années la 350 valait le prix d’un scooter 125. Ce n’est plus le cas.Autour de 4500€, je lui ferai bien une petite place aux côté de ma vieille R100RT. Je suis d’accord aussi sur les salaires en Inde, si encore une grande partie des 6500€ était reversée aux employés...... |
Anonyme le 20 février 2009 à 18:47 |
Le prix !!Jolie moto à l’allure certaine, pour le prix j’en reste pantois, difficile de penser que l’utilisation de techniques aussi basiques, un pays de production à salaires réduits ne puissent offrir un produit plus compétitif. Quant à comparer une moto comme ça avec une contemporaine, je ne m’y risquerais pas trop mais avec une bonne SR 400 ou 500 convenablement restaurée, il reste quelques noisettes pour les impondérables ... Longue vie à cette Royal Enfield tout de même, je pense qu’elle peut trouver des clients dans des clubs d’utilisateurs de la marque. |
Anonyme le 20 février 2009 à 09:45 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009Bien sûr qu’il faut aimer. C’est le cas pour tout achat de moto, et c’est bien pour cela que je ne reprendrai plus jamais un bidet fini au plastique mou avec un moteur 4 en ligne puissant et fade : parce que je n’aime pas, tout simplement ! Le monde de la moto serait tellement triste si on roulait tous sur la même chose. |
Anonyme le 19 février 2009 à 21:44 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009ce modele n’est que pour l’export |
Greg le 19 février 2009 à 20:05 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009Elle est jolie, peut-être freine-t-elle effectivement bien, mais je suis d’accord sur le fait que 6500 euros, c’est bien cher au vu de ce que l’on peut avoir à côté : un vraie ancienne ou un roadster entrée de gamme moderne. Lolo |
Anonyme le 19 février 2009 à 19:25 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009qu’est ce qu’il faut pas entendre |
Anonyme le 19 février 2009 à 13:43 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009pas de freins, pas de châssis, un style qui a perdu de son caractère, le tout au tarif d’un roadster entré de gamme (ER 6 N), faut vraiment être "passionné". Et puis pour 6500 euros, on peu se payer une belle ancienne (une VRAIE, elle...) |
Anonyme le 19 février 2009 à 11:22 |
Royal Enfield 500 Bullet Classic 2009Super-sympa, mais beaucoup trop cher pour un pétochon antédiluvien |