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Thierry le 24 février 2007 à 07:30 |
St Cloud : les îlots centraux, butoirs à motardsPoint noir > Hauts de Seine > St Cloud :
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Anonyme le 5 décembre 2006 à 19:23 |
Ilots centraux sur voies de circulation.Curieuse politique qui consiste à créer volontairement du danger sur les voies, sous prétexte de fludifier le trafic et lutter contre les accidents de circulation ! On nous demande simplement d’obéir et de ne pas réfléchir ... Car certains travaillent pour notre sécurité et nous...nous ne le comprenons pas ! Comme c’est bizarre ! J-Louis |
Anonyme le 5 décembre 2006 à 19:16 |
St Cloud : les îlots centraux, butoirs à motardsCurieuse politique qui consiste à créer volontairement du danger sur les voies, sous prétexte de fludifier le trafic et lutter contre les accidents de circulation ! On nous demande simplement d’obéir et de ne pas réfléchir ... Car certains travaillent pour notre sécurité et nous...nous ne le comprenons pas ! Comme c’est bizarre ! J-Louis |
Anonyme le 2 novembre 2006 à 16:27 |
St Cloud : les îlots centraux, butoirs à motardsJe connais bien cette route sur le bord de la seine, rentrant par là souvent, il n’y a pas qu’à cet endroit, où c’est carrèment dangereux ! et je ne parle pas à la nuit tombée, où l’éclairage est plus qu’insuffisant !!! |
Anonyme le 3 octobre 2005 à 17:08 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsg faillit me la bouffer hier soir cette merde !!!!!!!! |
Anonyme le 23 mars 2005 à 13:43 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsje suis d’accord avec toi, je suis policier et notre statut n’est pas militaire mais civil que l’on nomme fonctionnaire . en ce qui concerne, le nombre d’accident à cet endroit peut etre imputé à des motards kamikazes ou suicidaires, doublant là où le danger est. c’est vrai que la moto permet de se mouvoir assez facilement dans le flux de circuration des cercueuils roulants. mais si une ligne blanche est dessinée sur le sol, c’est pas pour le plaisir des yeux et encore moins pour faire une exposion d’oeuvre d’art. alors si tous les motards mettions du notre certains accidents seraient en diminution. il est certain que parfois l’etat fait de belle connerie sur l’infrastructure routière, mais tout n’est pas imputable à la DDE, nous avons aussi notre responsabilité sur la route. alors avant de se plaindre faut deja commencer par respecter le code de la route quand il y danger visible. faut pas oublier que le code de la route est fait pour tous, de nombreux motards prennent des risques inconsidérés en doublant n’importe comment en oubliant que l’automobiliste avec ses angles mort ne nous vois peut etre pas. je suis moi meme motard et automobiliste donc le comportement je le vois doublement et surtout quand je vois certains deboulés quand je porte mon uniforme en oubliant que la route se partage avec voiture, camion et pieton. Alors mettez tous du votre aussi pour que notre comportement dangereux change et l’image du motard changera peut etre aux yeux des conducteurs des cercueils volants. je suis d’accord du fait que nous allons plus vite qu’eux et et que nos machine sont bien plus puissante mais c’est nous qui maitrisons la machine et non le contraire et si l’on y parvient pas la loi est la pour nous le rappellé. quand on lisdes temoignages tels que le motard a fini la poitrine dans le panneau, c’est qu’il ne devait pas roulé à 50. respecter la vitesses surtout en ville car ces lieux sont les plus accidentogenes |
Anonyme le 15 mars 2005 à 03:07 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsAh, pas d’accord. N’ayant pas de vision en relief, je peux ne pas "voir" un terre plein central, meme a allure reduite (pour peu que les conditions de vision soient aussi reduites (pluie, etc...). Ben oui, il ya des handicapes qui ont le droit de rouler ! Scandaleux ? S |
Anonyme le 14 mars 2005 à 22:45 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsTrès bien Nico ! J’emprunte cette route tous les matins et soirs. Je trouve qu’on roule mieux maintenant qu’auparavant. |
Anonyme le 6 mars 2005 à 10:23 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsBonjour, |
Anonyme le 5 mars 2005 à 20:45 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsEntierement d’accord, je remonte aussi les files de voitures, mais façon lopettes diront certains car jamais à plus de 30 Km/h ; c’est peut être pour ça que j’ai toujours le temps de voir ce qu’il y a devant. Surtout quand il s’agit d’un terre plein central. :-) |
Anonyme le 4 mars 2005 à 14:43 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsUNE REMARQUE INTELLIGENTE MERCI ! |
Anonyme le 3 mars 2005 à 14:42 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsJe suis complètement d’accord avec Seb. |
Anonyme le 3 mars 2005 à 13:10 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsJe rejoins l’analyse de Julien. C’est d’ailleurs suite à son coup de fil à la FFMC que l’on a décidé d’essayer de faire bouger les choses. Car il ne s’agit pas de cautionner les comportements excessifs de certains motards, mais bien de trouver des solutions : S’il y a eu 15 accidents en quelques mois, c’est peut-être qu’il y a quelque chose à faire, et pas seulement de dire "z’avaient qu’à pas rouler si vite, etc... ". Eric T. |
Anonyme le 2 mars 2005 à 20:43 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsC’est vrai que de raller contre tout, ça donne l’image du motard qui veut que toute route soit un circuit pour lui (vitesse, et protection POUR LUI). Qu’on critique des voies qui se croisent inutilement (genre les couloirs de bus d’Angers qui passe du coté Droit au coté Gauche d’un seul coup... les gens du coins sauront de quoi je parle), là il y a matière à faire avancer le débat. Mais vouloir tout supprimer... On va finir par demander par fait un canal pour que la Seine soit plus en bord de route (et oui, qui sait, on peut y tomber) Je rejoins donc les personnes qui ont précédemment répondu à cette news, sur ce genre d’argumentaire la FFMC déssert les motards... et discrédite la catégorie d’usagers responsables qu’on tente de revendiquer. Pour d’autres combats je suis solidaire (éclairage/radars tout-auto-incontestables), mais là dans cet exemple, ce n’est pas du tout le cas. |
Anonyme le 2 mars 2005 à 14:49 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsJe connais bien cet endroit habitant sur Paris depuis plus de 20ans. Pendant 10 ans, entre 14 et 23 ans, j’ai passé mon temps le cul vissé sur mes mobs et motos, j’usais mes pneus sur l’A6 et le périph’ tous les jours. Il faut peut-être regarder de manière un peu plus attentive l’environnement urbain avant d’enrouler la poignée comme un taré en 2ème Nico, 3/4 caisseux, 1/4 vfriste |
Anonyme le 1er mars 2005 à 19:05 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsBonjour à tous, motards ou non. |
Anonyme le 1er mars 2005 à 16:08 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsJe roule pas depuis 40 ans, mais je suis tout à fait d’accord. tom4 |
Anonyme le 28 février 2005 à 01:36 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsJ’ai un peu plus de 40 ans, j’ai grandi a Suresnes, et ces quais je les ai pratiqués en vélo, en mob, et en motos diverses et variées. J’y passe encore, en moto, mais moins souvent. A l’époque ou la FFMC a été fondée (je fais partie des "fondeurs" ; le sieur Maldonado habitait encore Suresnes si je ne m’abuse), cette départementale était une 3 voies, avec voie centrale "à se partager" (possibilite de doubler dans les 2 sens, sur le plus gros de sa longueur). Irrespect des signalisations ou nombre d’accidents élevés ? Je ne sais pas, mais sont apparus les zébras agrémentés de superbes "poteaux plastiques blancs", et neutralisation de fait de la voie centrale sur de long tronçons. Cette (avant) derniere modification de l’infrastructure a rendu la circulation vraiment plus difficile, meme et certainement surtout pour les 2 roues roulant "a la parisienne" (en remontant les files quoi...). Les scooters, mobs et autre petits gabarits, voire des plus grosses machines pouvaient passer neanmoins entre les plots, a vitesse tres reduite pour les plus gros. Quand je suis passe plus recemment, j’ai personnellement trouve que la nouvelle disposition etait interessante parce qu’elle permettait un passage fluide "si l’on tolère la conduite parisienne des 2 roues", c a d en remontant eventuellement sur la voie de circulation inverse ou les zebras, les 2 sens de circulation etant en general suffisament "bloques" pour qu’on puisse decemment justifier la pratique. A ceux qui penseront que, "evidemment quand on connaît la route"... je répondrais qu’effectivement, si on ne la connaît pas, et bien, on est en ville, avec des péniches et des gens qui y travaillent ou y bossent d’un côté de la route, des entreprises (et leurs parkings) et des habitations de l’autre, et d’un "point de vue legal", une limitation a 50 km/h rappelee regulierement. "Se faire serrer" en lateral sur les terres pleins devrait je pense être une des seules causes d’accidents a relever, si l’on peut parler d’accident dans ce cas, mais bon. Et je peux vous garantir qu’il y a 15 ou 20 ans, les "caisseux" avaient bien moins conscience de "notre" presence qu’aujourd’hui. Et pas forcement de bonnes dispositions. J’evalue le % d’automobilistes qui *ne se poussent pas quand on arrive* a moins de 10% dans ce coin (et a 60 % le nombre de motards qui font de meme d’ailleurs). Et j’ai toujours de la gratitude pour ceux qui se poussent, et ils sont vraiment nombreux ! Mon avis, en synthese : ayant pratique cette route dans les 2 sens, par tous les temps, tout au long de l’année, a des vitesses... disons variables (les controles radar n’ont dû commencer dans la zone qu’il y a environ 15 ans), et continuant à la pratiquer, bien que moins souvent, mais encore et toujours sur 2 roues, je pense que "Mettre le doigt sur le cote point noir" de l’infrastructure actuelle, va surtout faire ressortir le coté "non citoyen" prété au motard, ce qui est parfois le fait, (j’aime rever...) d’une minorite. Pourquoi a t’elle ete abandonnée d’ailleurs ? Ceci est une question a poser a la DDE, car du point de vue des voitures ou camions, la disposition actuelle ne fait a mon avis *aucune* difference (si l’on suppose que le code de la route est respecté s’entend...). Je pense meme que c’est un compromis entre frais d’entretien reduit (il faut bien un moteur au changement...) et une certaine confiance portee a l’encontre des "usagers en 2 roues", car elle *facilite* leur circulation. Si vous voulez agir de facon constructive, je pense que la seule action a mener dans ce coin ne devrait pas être une critique de l’infrastructure en place, mais une information (responsabilisation ?) a *notre* encontre, les motards qui utilisent cette route, car on a plus a y perdre qu’a y gagner. La *repression* liee a la non tolerance du remontage de files a deja fait un passage sur les autoroutes de la region, et je pense malheureusement qu’il y aura d’autres occurences... Les motards de la police et de la gendarmerie acceptant de "jouer le jeu" de la repression, parce que (je cite) "ils en ont marre de ramasser des gars qui se sont exploses pour rien" . Dites vous qu’eux aussi sont tout a fait conscients de "nos" problemes (portable au volant, voirie aleatoire...) pour y etre exposes de maniere professionnelle car ils n’ont pas toujoutrs sirenes et/ou phares bleus en fonction... Gardez a l’esprit que cette departementale, c’est avant tout LA route qui dessert la region, qu’elle est en ville, bien que beaucoup des gens ne fassent qu’y passer, et que le plus simple, voire le moins couteux, pour empecher les 2 roues de s’y exploser, sera d’entraver au maximum leur circulation. S |
Anonyme le 27 février 2005 à 08:58 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsPour ceux qui ne voient pas ce terre plein, j’attire leur attention sur les faits suivants que j’ai remarqué sur cette route :
Rafa |
Anonyme le 25 février 2005 à 23:30 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsPetite procédure a suivre pour justifier et faire comptabilisé le nombre d’accidents a cet endroit précis avec preuve a l’appuie :
Mais dans tous les cas la meilleure solution est bien sur de rester attentif, et comme je le lisais plus bas, faut quand meme faire fort pour ce manger ce genre de terre plein, les zebras sont quand meme asser visible je trouve. |
Anonyme le 25 février 2005 à 11:04 |
> St Cloud : Les îlots centraux, butoirs à motardsSalut, En ce qui me concerne, je ne me considère pas meilleur motard qu’un autre. Simplement, j’évite de prendre des risques inutiles, surtout en zone urbaine où les risques sont déjà suffisemment élevés comme ça (piétons qui traversent par exemple). Et puis, faire de la moto, n’est-ce pas déjà prendre un risque inutile ? C’est ce que pense beaucoup de Français. N’ajoutons pas de l’eau à leur moulin. Maintenant, chacun est libre de faire ce qu’il veut. Mais n’allons pas nous plaindre ensuite d’être montré du doigt en permanence. Je suis contre le principe des radars automatiques dans son application actuelle, contre l’allumage permanent des feux de croisement, contre d’une manière générale la politique répressive - je ne dis pas ultra-répressive car c’est pire ailleurs -, politique de l’autruche. Je m’insurge contre les infrastructures dangereuses, mais si elles sont nécessaires, peut être faut-il surtout réfléchir à en supprimer les défauts. Trop de motards sont tués pour que certains continuent à se tuer comme des cons. Désolé, c’est leur problème. Maintenant, peut être qu’un jour je ferai une connerie et que je me tuerai bêtement. Je sais que de toute façon, il n’y aura que ma famille pour pleurer sur mon sort. Si nous motards, nous étions aussi solidaires que nous le prétendons, il n’y aurait pas 30000 motos dans les rues dans toute la France, mais 500 000. Je ne juge personne, je constate. Pour la peinture fluo, tu pensais sûrement à un petit coup de Bombe DDE. Bonne idée, au moins, pour une fois, cela ne servirait pas seulement à protester, mais signalerait beaucoup mieux cet îlot. Je propose aussi de scier le panneau à 10 cm de hauteur pour un installer un raccord souple. Comme ça, quand tu te le prends dans la gueule, il plie. Cela doit être faisable avec tous les panneaux en France. Et puis, il y a peut être moyen avec les platanes aussi. Des infrastructures dangereuses, il y en a des tas. Mais certaines servent aussi à protéger des usagers encore plus vulnérables que nous. Essayons d’intervenir dans leur conception pour éviter qu’elles protègent certains au détriment de la sécurité des autres. Bonne route et fais attention quand même. Julien (900 GPZR, pour les connaisseurs comme ils disent chez Voxan) |