Triumph 900 Thruxton

205 kg est le poids à vide donné par le constructeur, 257 kg est le poids tous pleins faits mesuré par Moto Mag… voilà l’explication !

Le modérateur

"........Puis 257kg pour un café racer, y’a un problème...."

Euh, effectivement, y’a un problème, c’est une connerie !
L’article cite 257 kG, quand la fiche technique qui est a coté en donne 205...
Bon, blague à part, pour avoir possédé une "triumph classic", c’est attachant mais ça manquait trop de caractère pour que j’y reste. Les "aficionados" tapaient dans le moteur, les pots, les carbus ( c’était avant 2008 ), les amortos et j’en passe. J’ai laissé tombé, j’suis motard, pas champion du monde de puzzle. J’ai une Griso aujourd’hui, et pas besoin d’incantation ou de bricolage pour trouver les Watts AVEC le caractère. C’est là d’origine, et légal !!!

Bin, Triumph à déja mis un 3patte dans un cadre un peu cafrace ça s’appelait Thunderbird Sport.
Et, nul ne sait pourquoi, terminé... pour ressortir en fin d’année une Thunderbird qui semble bien taillée pour les GROS buveurs de bière

je ne sais pas si les mangas sont de la non-culture ou pas,mais nous devons être un sacré paquet à choisir le coup de crayon du designer japonais, pour une bécane de 80cv et un poids de 170kg environ à vide et une fiabilité à toutes épreuves(j’inclus les 4 constructeurs)bref je rie encore quand le rédacteur signale un prix motard à plus de 9000€ l’engin. courrez vite chez triumph des fois qu’il y en aurait pas pour tout le monde...

Ah oui, tiens, j’avais oublié l’injection critiquée par Pierrot84. D’une part, c’est vrai que les constructeurs n’ont plus vraiment le choix, d’autre part, Triumph s’est quand même bien démerdé pour la camoufler !

Pour en revenir (brièvement) au manga, moi aussi fred, j’aimais bien Goldorak quand j’étais petit… mais faut admettre que face à des vrais bons mangas (et pour ceux qui font partie des mangas où ça bastone, on peut citer "Ghost in the Shell" ou "Akira") c’est au ras des pâquerettes ! (je sais, tu plaisantais :)

Lolo

eh Lolo, critiques pas goldorak ! ;-)

Mais bon, sur le fond, tu as raison, y’en a un peu assez de cette intolerance. Le motard revendique sa différence, mais refus que les autres aient des gouts differents. Etrange...
Quant à ce que dit Pierrot89 sur l’injection, les constructeurs n’ont pas le choix avec les normes anti-pollution.

« Le Château dans le Ciel », « Le Voyage de Chihiro »… pour ne citer qu’eux. Tu connais ces mangas-là avant de prétendre que c’est une "non-culture" ?!! Je ne pense pas, ou alors il y a bien des films occidentaux un brin "intellos" (qui posent des questions existentielles en racontant une belle histoire, en gros) qui ne doivent pas être de la culture à tes yeux ! Bref, que tu n’aimes pas le style, ça peut se comprendre aisément, mais y en a marre de ces gens qui critiquent sans vraiment connaître (quel que soit le sujet, d’ailleurs).

Il y a beaucoup de déchets dans le manga, comme dans n’importe quelle autre forme d’art, mais c’est une vraie culture. C’est sûr que si tu ne connais que Goldorak et Dragon Ball (au secours !), tu ne peux pas te faire une idée objective de la chose !

Sinon, concernant cette moto : très jolie ! et j’en ai rien à faire qu’elle ne fasse "que" 70 bourrins pour près de 250 kg. Si j’avais les moyens, elle serait probablement dans mon garage et sous mes fesses chaque fois que je me déplace sur deux roues :)

Lolo

Jolie moto qui n’agresse pas les yeux. Une moto qui plait de 7 à 77 ans. Par contre, le ramage n’a pas l’air à la hauteur du plumage. 70 cv haut placés, 257 kg, injection déguisée en carbu ; Triumph s’est éloigné des mythes anciens pour faire dans l’édulcoré. Dommage qu’ils n’aient pas fait un engin plus coupleux et moins lourd...mais il faut faire du politiquement correct, alors ça a l’aspect d’une Bonnie, mais ça n’est pas une Bonnie.

M’enfin, je préfère voir ce genre de bécane sur nos route, plutôt que la dernière horreur sortie de l’imagination tordue de brillants dessinateurs nippons gavés, depuis leur plus tendre enfance, de cette non-culture qu’est le manga.

la bonnie 70 roulait deja sur un twin, donc je ne vois pas où est la trahison

un peu contradictoire ton post. Tu critiques les motos modernes, et tu reproches à celle-là son look d’ancienne. Et puis on peut pas mettre du metal partout et etre leger. Et rassure toi pour les gosses. meme à hauteur de leur nez, les gaz d’echappement des motos actuelles sont bien moins toxiques que ceux des pots saucisson des années 70

Bien d’accord, un bon vieux Le Mans c’est autre chose quand même. Puis 257kg pour un café racer, y’a un problème. Un café racer c’est léger, pas lourd comme un softail. Quitte à faire un café racer à l’ancienne, qu’ils mettent le 3 pattes dedans, en mémoire des courses remportées par les Trident et autres BSA Rocket 3. Y’a vraiment plus que les italiens qui restent fidèles à eux mêmes.

j’aime bien sa gueule de vrais moto ; ça change des mangas avec leur pots sous la selle prèt à cracher à la gue...des enfants leur gaz dégueu...et puis cette mode à la c...ou les motos doivent être pourquoi ces rétros en bouts de guidon ??? c’est d’ un autre age et au prix des pièces Triumph !!! On ne peut pas faire des motos plus légères de nos jours ???!!!

Du mou de veau, toujours du mou de veau !
il parait que les brittons se mettent à la gastronomie...
Moi je préfèrais quand ils bouffaient de la viande bouillie fade et des spois à la menthe, ils avaient plus de temps pour sortir des moteurs avec de la niac ! ;o)
Heureusement les ritals eux n’ont pas encore de mis de sushis dans leurs cannelloni !
Jicé@l ragù