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Anonyme
le 10 septembre à 15:58

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Une nouvelle Guzzi, c’est toujours un événement. Surtout cette V 100, qui ouvre une nouvelle ère pour la marque de Mandello Del Lario.

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Lonewolf

le 19 septembre à 08:59

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Boudiou, v’la t’y pas qu’un gros coup de vent a soufflé sur la marque au V-twin !!! Ca plait ou ça plait pas, mais c’est un sacré changement. Guzzi va pouvoir se remettre à faire des motos d’anthologie (un clin d’oeil aux Le Mans serait bienvenu !) et qui donnent envie de faire de gros kilométrages sur tous types de routes.
Il faudra un peu améliorer l’aspect de la face avant, qui ne "signe" pas la marque et tendrait à faire penser à une production japonaise (on dirait un TDM !). Un meilleur sort à réserver à une éventuelle passagère, ce serait pas mal non plus.

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Anonyme

le 17 septembre à 07:39

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

BMW R850 R couteau suisse, oui. Mouton à cinq pattes,non. Car a mon avis elle était trop chère par rapport a sa grande sœur.
Passer Euro6, avec un refroidissement par air et une cylindrée > à 650, d’après toutes mes lectures diverses et variés sera presque infaisable.
En regardant l’évolution de la technique, euro 4 en a "tué", euro 5 a continué, si bien qu’aujourd’hui il reste combien de "dinosaures " refroidis par air ?
Euro 6 n’imposera pas le refroidissement liquide dans son texte, mais indirectement par ces contraintes de rejets toxiques maximum.
Je peux me tromper, un génial chercheur peut trouver une solution, mais faut quelle soit économiquement acceptable.

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Mike

le 16 septembre à 14:23

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Bin... elle est moche ’épicétou’ !... Navrant de la part de Moto Guzzi qui a certainement des créatifs de qualité (V11 Le Man Rosso Negro, V85 TT... par exemple) et qui accouche d’un bitza entre une KATANA et une TDM... c’est dire ! ... :-( ... Je ne suis pas fan des V7 et V9, mais il faut reconnaître que c’était en adéquation avec le créneau ’néo-rétro’ et que c’était bon pour la marque, mais là, c’est moche de chez moche !

Bon, "l’égout et les couleurs..." :-(

APL2FAR - Mike qui va continuer de rouler en V11 Sport alors !

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TGV66

le 16 septembre à 10:38

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Made in Europe ?

La production des V7 est fortement ralentie suite à des soucis d’approvisionnement en Chine .... J’en ai été surpris.

Maintenant oui, beaucoup est fait à Mandello ; c’est pour ça que j’aime beaucoup Guzzi aussi.

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TGV66

le 16 septembre à 10:33

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

"Le mouton à cinq pattes", il est déjà arrivé, quelques exemples : BMW R 850 R, Yamaha XJ900, Suzuki 850 G, Moto Guzzi Bréva, .... Liste non exhaustive. Suffit de se secouer un peu le bulbe, de se débarrasser de ses carcans culturels et d’avoir un peu de mémoire. Et donc de vouloir fabriquer ce type de bécane, qui est très demandé, n’en déplaise aux adeptes de la moto conso.

Tu as raison, du fait de l’opposition des constructeurs, "le mouton a cinq pattes" qui n’existe que dans nos têtes, lui n’est pas prêt d’arriver.

Concernant la norme Euro 6, en quoi le refroidissement liquide deviendrait indispensable ? Je n’ai rien rien vu ni lu de tel : où as-tu trouvé cette info ? Si effectivement il s’agit de refroidir un moteur avec de la flotte pour augmenter sa puissance, tout en diminuant ses rejets toxiques, l’on peut se poser la question de la recherche de la puissance ...

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Anonyme

le 16 septembre à 07:38

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Et si les infos de Philippe sont juste, concernant un moteur de 800 à 1300 c’est super.
Perso, la même en 800, m’irait parfaitement.
Et puis contrairement à Triumph, c’est du made in Europe.

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Anonyme

le 15 septembre à 07:32

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Je la trouve belle cette V100 .
Le refroidissement liquide va devenir indispensable pour passer Euro 6 et suivants, donc pour moi il est le bienvenue.
Oui, elle peut être le "couteau Suisse" de la moto, mais attention de ne pas chercher "le mouton a cinq pattes" qui lui n’est pas prêt d’arriver.

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TGV66

le 14 septembre à 19:05

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Tome 3.

Les esprits chagrins me rétorqueront qu’il existe pour les ronchons de mon acabit la V7 Spécial. Oui, belle bécane, mais, pas faite pour les plus d’1,75 m. Un disque à l’avant (même moi, j’arriverai à me faire peur), et des roues à rayon, pourquoi pas des boyaux en guise de pneus ? Les autres V7 sont des motos d’égoïstes .. Et puis, va en commander une de V7 Spécial. Je veux bien croire que Perpignan est au bout de la République, entre 7 et 9 mois d’attente ... Car la Chine (tiens, je croyais que Mandello était le centre du monde) ne peut fournir les pièces nécessaires à la belle ... Pandémie oblige.

Joyeuse mondialisation.

Vu que chez Guzzi on sait faire pour les baroudeurs, les mecs qui ne roulent qu’en ville (?), et il y a feu pour les grands routiers, des bécanes de niche en somme, pas à utiliser tous les jours et par tout le monde, pas toujours à deux non plus. Vu que chez les japonais (et ailleurs) il n’y a pas là-encore le genre de couteau suisse qui ressemble un tant soit peu à ce que j’attends (et je ne suis pas le seul à pester contre ça), contre mauvaise fortune ferai bon cœur et retournerai chez la marque à hélices, que je ne porte pas spécialement dans mon cœur ...

Quel dommage ! J’espère qu’Axel Mellerin, grand amateur de Guzzi devant l’Éternel (je crois) saura transmettre, s’il le veut bien, ce que pense bon nombre de ceux qui aimeraient rejoindre la famille ailée, chère à notre cœur. Merci par avance !

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TGV66

le 14 septembre à 18:50

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Tome 2.

Bref, cela fait 30 ans que j’attends une Guzzi simple, fonctionnelle, polyvalente, jolie, confortable, économique, fiable car à utiliser tous les jours. J’aime bien l’esprit Guzzi, mais je n’ai jamais vu une marque aussi décidée à décourager ses potentiels acheteurs. Souvent à contre-temps envers les attentes de ces derniers.

Je m’explique.

Je suis pacsé depuis 2007 avec Teutonnette, qui commence à rouler pas mal sa bosse depuis 21 ans qu’elle me supporte (presque tous les jours), et qu’un jour j’enterrerai, quoique ...
Fidèle, j’ai failli la tromper avec Sainte-Bréva (la 1100 ou 1200, la 750 ne joue pas dans la même cour). Je me suis alors dit : ils vont bien finir chez Guzzi à me sortir la digne descendante de la Bréva, le jour où Teutonnette rejoindra le paradis des flats (une R 850 R) ?

Mackash voilou ! Des truffes à Mandello ! J’entends d’ici leurs commentaires : pas assez de ventes et gna gna gni et gna gna gna ! Savent ce qu’isse passe chez leurs revendeurs ? La moindre Bréva d’occase (je ne parle pas de la petite), quand par miracle l’une d’entre elles atterrit en magasin, n’y fait pas long feu : elles s’arrachent comme des petits pains (malgré leur ancienneté).

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TGV66

le 14 septembre à 18:47

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Tome 1.

Pas très belle ... Encore que l’esthétique, ça se discute ... Cet horrible tête de fourche (y en a qui apprécient, moi j’aime les bécanes dépouillées) ... L’impression qu’elle se cherche cette bécane, entre un roadster et ch’ais pas quoi.

Pour un berlingot censé être sage, refroidissement liquide, à quoi bon ? De plus, sources d’emmerdes. La simplicité est source de fiabilité. Et d’autonomie, d’économies pour son proprio, moi j’y tiens à ça.

Vu ailleurs, une bulle format A4, réglable électriquement. Re-sources d’emmerdes. En plus cela ne sert à rien : pour régler la feuille A4, des vis suffisent, non ? Simplicité les mecs, sim-pli-ci-té !

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Anonyme

le 13 septembre à 21:29

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Mais quelle idée de gacher ce moteur et cette partie cycle avec une esthétique aussi....enfin ça ne ressemble à rien. Yapuka attendre une V10 Le Mans

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warkman

le 13 septembre à 07:49

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

désolé mais moi je l’a trouve moche. comme quoi les gouts et les couleurs !

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re

le 11 septembre à 13:23

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Enfin le moteur liquide elle est belle surtout en rouge cela annonce peut être la future Lemans .Je possède une v85 finance oblige je n’aurai pas les deux dans mon garage dommage.

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Anonyme

le 10 septembre à 19:28

La V100 sera prête pour les 100 ans de Moto Guzzi

Enfin, 10 ans que je l’attendais, autant que pour Kaamelott 1er volet.
En désespoir de cause je venais juste de vendre ma Guzzi 1200 Sport et j’allais acheter une 1200 Speed Twin à la place.
Je vais peut être attendre un peu avant de signer le bon de commande chez Triumph

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