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CHRISTOPHE
le 4 novembre 2016 à 16:36

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Les antennes FFMC 62 et 59 ont mobilisé près de 200 motards, le 29 octobre entre Lens et Seclin, pour dénoncer la violence routière dont sont victimes les usagers vulnérables. Un hommage a été rendu à Cindy, jeune scootériste fauchée par un automobiliste.

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FPW46

le 8 décembre 2016 à 14:34

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Gallinéo :

>> - c’est bien le manque d’inattention des autres usagers qu’on deplore en insistant sur les causes externes <<

Ce que je reproche à ton message ce n’est pas le constat mais l’absence de suggestion de toute forme de remède

>> - c’est bien aussi l’inefficacité relative des mesures de protection supplementaires, des radars ou de ralentissment (quoique) ou autres conneries qu’on souligne. Oui elle ne sont que poudre aux yeux, oui elles donnent un faux sentiment de securité <<

Exact, c’est pourquoi prétendre par ailleurs que les limitations de vitesse généralisée sont utiles est totalement contradictoire avec cette psotion et la réalité !!!

>> - Cindy ce n’est pas son excès de confiance ni son manque d’attention qui l’ont tué bon dieu. Ni la fatalité <<

Non, mais le manque d’attention de l’autre conducteur si ! Et ce n’est pas le rassemblement commémoratif et pleurnichard de 200 motards qui la ramènera ni ne portera remède à ce fléau...

Petiote anecdote personnelle, au mois d’août dernier, en ville et à moins de 50 un rod point... Un abruti en caisse ne respecte pas la balise d’entrée... J’ai le temps de freiner... Peu après me garant dans le parking du centre commercial le type vient s’excuser, il est aussi motard (dit-il) et sa principale excuse supplémentaire fut "je n’allais pas vite"... Je l’ai traité d epauvre con et lui ai dit que jk’aurais préféré qu’il aille vite mais soit vigilant et observe les priorités. Il est clair qu’il musardait le nez en l’air en portant une attention insuffisante à sa conduite et à ce qui se passait autour de lui !!!

>> Sur l’idee fausse de la lenteur, 40 ans de moto me fait dire juste le contraire
- si j’avais roulé au delà des limites , je n’aurai jamais pu m’arreter dans bien des cas, j’ai une ancienne 1000 cc de 95 cv et 250 Kg, pas d’abs , et le frein arrière manque de progressivité. <<

Foutaise, dès lors que tu ne vas jamais plus vite que tu ne puisses observer ton point d’arrêt théorique ! La valeur numérique dans l’absolu de la vitesse n’a rien à faire là dedans...

Ma première moto (à 16 ans) fut une BMW R 69 S à l’époque machine des chefs de patrouille des flics... J’allais à l’époque en dehors des agglomérations sur les grandes nationales très souvent à 140 à des endroits où aujourd’hui la vitesse est limitée à 90 et je n’ai JAMAIS frôlé la catastrophe... En 46 ans de moto les seuls accidents et chute que j’ai eu ont été des couchages de la machine à basse vitesse pour les simples chutes et deux conneries (en agglomération) de la part d’automobilistes (une débutante qui m’est rentrée dedans par l’arrière en confondant pédale de frein et accélérateur selon ses propres dires et une nénette titulaire d’un permis "provisoire" pour cause de vue déficiente (choc arrière aussi) !!!

Je te précise que ma première machine pesait 200Kg et ne disposait d’un frein à tambour double came commandé par câble à l’avant...

Il est évident que tu as simplement eu la veine dans les cas que tu évoques que PAR HASARD la distance où tu te trouvais du fautif était suffisante pour t’arrêter...

>> Sur 2016 seulement,
- un tourne à gauche non respecté (j’ai pu accélerer et me déporter pour éviter la bagnole qui ne s’est pas arrêtée) <<

Ce qui démontre que lke ralentissement n’est pas une panacée...

>> - un autre, dans un petit rond point ou j’etais engagé, a vitesse lente, car j’avais vu la mamie (comme le cas précédent) et j’avais le soleil dans le dos . Quand elle m’a vu sur elle a levé les bras au ciel avec l’air de dire, "bon ben t’avais qu’a faire attention !" . <<

Pendant que la prétendue sécurité routière et ses règlements vont te faire payer une amende et perdre des points si ton casque n’a pas les autocollants réfléchissants qui en font un casque pleinement homologué !!! ou encore te qualifier de délinquant si tu fais un prétendu excès de vitesse" à 180 sur une autoroute limitée à 130 mais vide et droite par temps sec et visibilité à l’infini !

>> - un autre (taxi) qui a refusé de me laisser passer au rond point, il m’a fait un doigt d’honneur après, donc il savait ce qu’il faisait. C’est passé juste.... <<

Et un bon coup de poing dans le rétro du connard voire sur son nez d’abruti jamais ? Non, bien sûr faut être un bon mouton-lopette citoyen :-)

>> - un quatrième connard qui roulait a fond sur la bande d’arret d’urgence pour remonter sans vergogne l’embouteillage sur l’autoroute et qui m’a heurté lorsque j’ai pris la sortie a droite, il ne me voyait pas car il y avait un camion derrière moi. A la vitesse ou il roulait, et coincé sur la bande d’arret d’urgence qui se retrecie aux sorties d’autoroute, il ne pouvait pas m’eviter, c’est mon life saver (double controle avec la tête tournée, en plus du retroviseur à droite, qui m’a sauvé) <<

Là encore quelle sanction pour cet abruti ? Aucune parce qu’il aurait fallu la présence d’un poulet et non d’un radar automatique !

>> - le dernier en Septembre, un tracteur qui a tourné a gauche sans clignotant alors que je le doublais (encore a vitesse lente). Là j’ai pris la colère.... Le gars m’a dit que son clignotant ne marchait plus quand j’ai fini par lui demander de me montrer comment il marche sous la menace. Ma roue avant etait contre son chassis. <<

Mais sois content tu vas devoir mettre des gants de merde mais aux dernières normes sous prétexte de pseudo-homologation tandis que ce genre de véhiocule n’est jamais contrôlé et leur conducteur jamais sanctionné...

Par ailleurs excellente la démonstration que ton respect de la vitesse limitée n’a rien empêché en effet, si tu avais été PLUS VITE tu aurais doublé PLUS TÔT avant l’endroit où ne prenne la fantaisie à l’abruti de tourner à gauche ! Si tu avais été plus lentement quand tu serais arrivé il aurait déjà tourné... Conclusion l’accident ou le non-accident était totalement indépendant de ton choix de vitesse CQ mais FD comme disait le Comcombre Masqué de Mandryka.

>> Mon copain Roland aussi, la vieille ne s’est tous simplement pas arrêté au stop.
C’etait mon prof d’auto-ecole Roland, il disait aux motards, tu vois ue chemin de terre ou un stop pour les autres, tu ralentis.
Au tribunal la mamie a dit qu’elle ne souvient pas bien. Elle conduit toujours.... <<

Mais le mec qui n’a pas provoqué d’accident mais simplement roulé au delà des limites perd son permis... Cherchez l’erreur !

FPW

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Marcel

le 8 décembre 2016 à 14:12

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Je confirme tout à fait ce que dit FPW dans sa conclusion, sur l’éloge de la vitesse.
J’ai récemment lu le résultat d’une expérience qui a été faite sur une autoroute française (limitation à 130) et une autoroute allemande (où l’on conduit en fonction de ses possibilités, de celles de sa voiture et de l’environnement).
Le conducteur "cobaye" sur le trajet autoroutier français a été victime à plusieurs reprises de phases de micro-sommeil (de quelques secondes) ; sur 900 kms, en s’arrêtant pourtant toutes les deux heures comme recommandé, il a totalisé... 11 min de sommeil !
Le même cobaye en Allemagne, sur des autoroutes no limit, n’a été victime d’aucune somnolence.
Et de fait, sur les autoroutes françaises, le facteur numéro un d’accidents est la somnolence.
On peut penser que ce facteur est également important sur les nationales et départementales, mais je ne suis pas sûr que la SR dispose (ou ait envie de disposer) de données fiables sur le sujet.

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Marcel

le 8 décembre 2016 à 14:02

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Pendant ce temps-là, les c.nnards de la sécurité routière "communiquent" sur les motards qui ne mettent pas leur clignotants...

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Gallinéo

le 8 décembre 2016 à 13:58

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

On progresse lentement mais on y arrive,
- c’est bien le manque d’inattention des autres usagers qu’on deplore en insistant sur les causes externes
- c’est bien aussi l’inefficacité relative des mesures de protection supplementaires, des radars ou de ralentissment (quoique) ou autres conneries qu’on souligne. Oui elle ne sont que poudre aux yeux, oui elles donnent un faux sentiment de securité
- Cindy ce n’est pas son excès de confiance ni son manque d’attention qui l’ont tué bon dieu. Ni la fatalité

Sur l’idee fausse de la lenteur, 40 ans de moto me fait dire juste le contraire
- si j’avais roulé au delà des limites , je n’aurai jamais pu m’arreter dans bien des cas, j’ai une ancienne 1000 cc de 95 cv et 250 Kg, pas d’abs , et le frein arrière manque de progressivité.

Sur 2016 seulement,
- un tourne à gauche non respecté (j’ai pu accélerer et me déporter pour éviter la bagnole qui ne s’est pas arrêtée)
- un autre, dans un petit rond point ou j’etais engagé, a vitesse lente, car j’avais vu la mamie (comme le cas précédent) et j’avais le soleil dans le dos . Quand elle m’a vu sur elle a levé les bras au ciel avec l’air de dire, "bon ben t’avais qu’a faire attention !" .
- un autre (taxi) qui a refusé de me laisser passer au rond point, il m’a fait un doigt d’honneur après, donc il savait ce qu’il faisait. C’est passé juste....
- un quatrième connard qui roulait a fond sur la bande d’arret d’urgence pour remonter sans vergogne l’embouteillage sur l’autoroute et qui m’a heurté lorsque j’ai pris la sortie a droite, il ne me voyait pas car il y avait un camion derrière moi. A la vitesse ou il roulait, et coincé sur la bande d’arret d’urgence qui se retriecie aux sorties d’autoroute, il ne pouvait pas m’eviter, c’est mon life saver (double controle avec la tête tournée, en plus du retroviseur à droite, qui m’a sauvé)
- le dernier en Septembre, un tracteur qui a tourné a gauche sans clignotant alors que je le doublais (encore a vitesse lente). Là j’ai pris la colère.... Le gars m’a dit que son clignotant ne marchait plus quand j’ai fini par lui demander de me montrer comment il marche sous la menace. Ma roue avant etait contre son chassis.

Mais je ne suis pas mort. Cindy elle est enterrée !
Mon copain Roland aussi, la vieille ne s’est tous simplement pas arrêté au stop.
C’etait mon prof d’auto-ecole Roland, il disait aux motards, tu vois ue chemin de terre ou un stop pour les autres, tu ralentis.
Au tribunal la mamie a dit qu’elle ne souvient pas bien. Elle conduit toujours....

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FPW46

le 8 décembre 2016 à 12:25

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Gallinéo :

>> je crois que tu t’entêtes dans un raisonnement éloigné du propos (Même si tout n’est pas faux) au lieu de lire les dix lignes de faits crus qui montrent toutes une cause hetérogène pour des décès de motards (on ne parle pas des blessés) et toute l’attention que tu voudras pour le motard ne remplacera pas la capacité de s’arrêter, donc de rouler très très cool
- quelle attention te servira quand quelqu’un tourne a gauche sous ton nez et que tu roules a 100 en sens inverse ? Ca m’arrive presque a chaque sortie, ou une sur deux. <<

Tu dis une énormité, si tu roules moins vite mais que l’individu tourne devant toi de plus près le résultat sera le même ! Ce n’est pas "TON" attention qui est en cause mais "LA SIENNE"... Et de toute manière si tu roules à plus de 30Km/h dans ce cas de figure ta vie est déjà en péril !!! Tu n’as AUCUN SENS DE LA FRAGILITÉ DU CORPS HUMAIN (c’est normal avec le baratin malsain de la S.R. là dessus).

>> - quelle attention te servira quand une auto sort d’un chemin de terre sans s’arrêter ? le sixième sens (je parle de situation ou tu ne le vois pas, car cachée) ? <<

Même remarque en ce qui concerne la distance à laquelle le véhicule surgit et qui n’est liée à aucun comportement de ta part et sur la vitesse maxi que tu dois pratiquer si tu veux ne jamais risquer le décès ! TOUT REPOSE SUR L’ATTENTION DE L’AUTRE CONDUCTEUR... Et rien ne peut changer à cette réalité.

>> - quelle attention te servira quand mamie ou papy grille un stop ? et te fauche comme un maudit lapin ? <<

La solution est dans une visite médicale de contrôle régulière pour TOUS les conducteurs de plus en plus fréquente au fur et à mesure que les gens avancent en âge ET DANS LA SUPPRESSION DU PERMIS DE CEUX QUI N’ONT PLUS LA CAPACITÉ DE CONDUIRE

>> - quelle attention te servira quand le véhicule se déporte dans un virage ou un dépassement de façon soudaine sur la voie de gauche ? <<

Pour qu’il n’y ait aucun risque il faudrait que l’un et l’autre des conducteurs ne dépassent pas le... 15Km/h !!! (en frontal les vitesses s’additionnent)...

Premièrement le 0 accident, 0 mort n’existera JAMAIS... Tout ce qu’on peut faire c’est de limiter efficacement les choses jusqu’au point d’incompressibilité...

Ensuite, dans ce cas de figure inattention et manque de savoir faire (mauvaise trajectoire, mauvaise appréciation des conditions de circulation) s’ajoutent de la part du conducteur qui se déporte ou double... Encore une fois c’est l’autre conducteur qui est responsable INTÉGRALEMENT et il s’agit donc de "SA" non-maîtrise et non de la tienne ! Le fait de rouler moins vite ne te sauvera PAS la peau

>> Le mythe du " je contrôle tout" ou bien "je maîtrise ma machine" conduit a la morgue aussi. <<

Tu as l’OBLIGATION LÉGALE DE MAÎTRISE DE TON VÉHICULE c’est le code de la route qui l’énonce, mais pas celle de maîtriser le véhicule des autres... Il ne faut pas confondre pratique (recommandée) d’une conduite "défensive" anticipant sur les erreurs des autres (mais qui a ses limites d’efficacité dans TOUS les cas que tu cites) et qui ne se traduit pas principalement par le rouler doucement et encore moins par le "rouler mou" et nécessité pour TOUS les conducteurs de faire preuve EN PERMANENCE de VIGILANCE.

Pour l’essentiel et au pourcentage inévitable de l’erreur humaine près tout conducteur "en état médical de conduire" doit être capable de se concentrer en permanence sur sa conduite... L’un des facteurs de maintien de cette vigilance nécessaire est une fréquence suffisante "d’actions de conduite" qui ramène le conducteur aux réalités de la route... Ce n’est pas un hasard si la première cause d’accident sur les autoroutes actuelles et leur limitation généralisée à une valeur bien trop inférieure à ce que permettrait l’état de la chaussée et de la circulation et le niveau technique des véhicules est l’INATTENTION !!! Il en est de même sur les autres type de routes et de rues... Inattention encore stimulée par les gadgets de communication comme les téléphones portables...

Il faut arrêter de croire qu’on peut raisonnablement limiter les vitesses de manière utile pour éviter toute blessure ou tout décès et plus encore pour éviter les accidents, c’est un monstrueux mensonge et le fondement de la "Sécurité Rentière" ! Les limites physiologiques du corps humain sont bien trop basses pour ça... Et cela explique que les bilans aient baissé seulement pour les véhicules carrossés sur lesquels interviennent en cas de choc une série d’absorbeurs d’énergie bien supérieure à ce dont un conducteur de 2RM peut disposer (même avec les E.P.I. de Guyot) et explique le fait que les blessures graves et les décès soient bien plus fréquents chez les utilisateurs de 2RM qui ne peuvent compter au principal que sur la sécurité ACTIVE...

L’une des premières choses qu’il faut proscrire dans l’esprit des conducteurs c’est justement l’idée fausse selon laquelle une conduite lente en dessous des possibilités de la chaussée, des conditions de circulation, de leur véhicule et d’eux mêmes est un facteur de sécurité C’EST LE CONTRAIRE car une telle situation pousse à l’inattention !

FPW

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Gallinéo

le 8 décembre 2016 à 11:14

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Che cami

je crois que tu t’entêtes dans un raisonnement éloigné du propos (Même si tout n’est pas faux) au lieu de lire les dix lignes de faits crus qui montrent toutes une cause hetérogène pour des décès de motards (on ne parle pas des blessés) et toute l’attention que tu voudras pour le motard ne remplacarea pas la capacité de s’arrêter, donc de rouler très très cool
- quelle attention te servira quand quelqu’un tourne a gauche sous ton nez et que tu roules a 100 en sens inverse ? Ca m’arrive presque a chaque sortie, ou une sur deux.
- quelle attention te servira quand une auto sort d’un chemin de terre sans s’arreter ? le sixième sens (je parle de situation ou tu ne le vois pas, car cachée) ?
- quelle attention te servira quand mamie ou papy grille un stop ? et te fauche comme un maudit lapin ?
- quelle attention te servira quand le vehicule se déporte dans un virage ou un depassement de facon soudaine sur la voie de gauche ?

Le mythe du " je contrôle tout" ou bien "je maitrise ma machine" conduit a la morgue aussi.

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FPW46

le 8 décembre 2016 à 11:02

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Gallinéo,

Sans vouloir te vexer, rien dans ta liste n’indique les vraies causes de l’accidentologie et surtout des solutions possibles...

La première cause véritable selon moi réside dans l’inattention et l’absence de concentration des conducteurs sur la CONDUITE. Mais une fois que tu as dis ça tu n’es pas encore aller au fond des choses... Tant qu’on aura pas combattu les causes de ce manque de concentration on ne pourra en diminuer la fréquence et, là encore à mon avis, les limitations de vitesse généralisées impliquant la concentration sur le compteur et les panneaux et les propos de la S.R. qui vont avec (comme cette imbécillité qu’est la "conduite apaisée", traduite dans les faits par une conduite trop relaxe et une attention insuffisante à ce qui se passe autour et de s’autoriser à regarder le téléphone cellulaire et autres instruments de distraction au lieu de la route) portent une lourde responsabilité... Mieux vaut en effet des conducteurs RAPIDES MAIS FAISANT ATTENTION A CE QU’ILS FONT que des lambins distraits !

Autre cause majeure : le manque de formation PRATIQUE suffisante à la conduite automobile... On demande bien plus de qualifications pratiques pour avoir un permis moto de nos jours qu’à l’impétrant automobiliste.

Sans oublier l’état et l’aménagement des rues et des routes...

Et bien sûr l’alcool et la came... Mais là, malgré les rodomontades des pouvoirs publics et les sanctions annoncées toujours plus lourdes ce sont les contrôles qui font défaut... Je pense qu’il est patent que le nombre de radars, fixes ou non, toujours en augmentation parce que ça rapporte, est de très loin plus important que le nombre de contrôles d’alcoolémie qui ne peuvent être automatisés ou sans interception !

Alors pour moi le compte des morts (instrument favori de bourrage de crâne de la S.R. depuis des années) et les commémoration autour des victimes (qui n’ont rien de commun avec des militaires ou des Résistants tombés au champ d’honneur) ça ne sert à rien et c’est contre-productif...

Ce qui est (serait ?) utile c’est de proposer des SOLUTIONS VALABLES, pas de faire pleurer Mimi dans les chaumières... C’est ça que je ne comprends pas dans ton énumération.

FPW

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Gallinéo

le 8 décembre 2016 à 09:26

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Rien de tel que l’ignorance volontaire

Les propos cherchent à alerter sur les causes de l’accdentologie. Non toutz n’est pas la faute du conducteur de 2RM et dans les caseque je signale 75% des errueurs sont celles des automobilistes dans des norts d’homme. Dis moi vraiment que tu n’asvais pas compris ?

J’en ai passablement assez de perdre des ami(e)s a cause d’un automobiliste débile (six à ce jour) et j’en ai vraiment assez des motards qui font semblant de ne rien comprendre au danger qui les guette.

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FPW46

le 1er décembre 2016 à 17:31

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Gallinéo,

J’aimerais assez que tu nous expliques à quoi sert cette (triste) énumération...

En fait à mon avis elle ne démontre RIEN... Car tout y est traité sans aucune espèce de tentative d’analyse...

>> BORMES – Un automobiliste qui sort d’un chemin privé, coupe la route à un motocycliste. Le motard freine, chute au sol
et vient s’encastrer sous le véhicule. Il décède de ses blessures. <<

Clairement un non respect de la priorité... Mais à quoi est-il dû ? Car pour parer à ce genre d’accident il faudrait s’attaquer à leur(s) cause(s) !

>> HYERES – Un automobiliste qui tourne à gauche, percute le scooter qui arrive dans l’autre sens. Le scootériste décède
de ses blessures. <<

Idem...

>> LES ARCS – Pour une raison encore indéterminée, une scootériste sort de la chaussée et percute un arbre. Elle décède
de ses blessures. <<

Encore pire, car il est douteux qu’une enquête sérieuse aboutisse à démontrer les causes véritable de cet accident en solitaire

>> LA CROIX-VALMER – Un automobiliste qui double un cycliste qui roule dans le même sens que lui, l’accroche avec son
rétroviseur droit et le fait chuter au sol. Le cycliste décède de ses blessures à l’hôpital. <<

Certes, l’automobiliste aurait dû respecter la distance de dépassement obligatoire d’avec le cycliste mais qui pousse à l’utilisation reconnue comme dangereuse de vélos sur des routes ouvertes, danger établi depuis des années par des études sérieuses en terme de sécurité routière véritables qui démontrent qu’un véhicule dans un flot dense qui ne pratique pas une vitesse aux alentours de celle de 80% des autres usagers est en danger d’accident ! ... Mais on continue d’encourager cette imbécillité au nom des dogmes éco(N)logistes !

>> LA CRAU – Pour une raison indéterminée, un piéton qui se trouve en bordure de route départementale, est renversé par
un automobiliste. Le piéton décède de ses blessures à l’hôpital. <<

Un peu la même chose, sauf qu’un piéton a théoriquement l’obligation de marcher sur le bord GAUCHE de la chaussée, face à la circulation, en l’absence de trottoir ou de bas-côté praticable et qu’il lui appartient normalement de se réfugier hors de la chaussée à l’approche des véhicules ! Mais à cause de la "badinterisation" des usagers fragiles et de la tendance à leur accorder droits et passe-droits (toujours au nom de l’éco(N)logie) quels sont ceux qui s’en souviennent aujourd’hui et ne s’en remettent pas systématiquement à l’attention des seuls conducteurs ?

Bref, tout cela est volontairement mélangé, sans analyse et par conséquent sans solution valable... Place à la pleurniche qui ne set à rien - sinon d’écran de fumée - et surtout n’engage à rien sur le plan des budgets !

FPW

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Gallinéo

le 1er décembre 2016 à 16:21

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Je prends les chiffres (et les typologies de décès) de la prefecture du Var pour septembre 2016.

BORMES – Un automobiliste qui sort d’un chemin privé, coupe la route à un motocycliste. Le motard freine, chute au sol
et vient s’encastrer sous le véhicule. Il décède de ses blessures.
HYERES – Un automobiliste qui tourne à gauche, percute le scooter qui arrive dans l’autre sens. Le scootériste décède
de ses blessures.
LES ARCS – Pour une raison encore indéterminée, une scootériste sort de la chaussée et percute un arbre. Elle décède
de ses blessures.
LA CROIX-VALMER – Un automobiliste qui double un cycliste qui roule dans le même sens que lui, l’accroche avec son
rétroviseur droit et le fait chuter au sol. Le cycliste décède de ses blessures à l’hôpital.
LA CRAU – Pour une raison indéterminée, un piéton qui se trouve en bordure de route départementale, est renversé par
un automobiliste. Le piéton décède de ses blessures à l’hôpital.

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Gallinéo

le 1er décembre 2016 à 16:16

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Les velos et RM fauchés par automobilistes et camionerus ne diminuent pas
- j’’aimais assez les panneaux autrefois, "ici un motard est decédé"
- ils ont même enlevés ceux de la RN8 , celle qui monte au Castelet (83)

Quel dommage. J’ai encore vu un motard rater son virage l’autre nuit.

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BrunoDrvl

le 4 novembre 2016 à 19:52

200 motards rendent hommage à Cindy, tuée sur la route à Lens (62)

Sauf que le gouvernement s’acharne à stigmatiser et réprimer les 2RM, alors que rien n’est fait contre le comportement anarchique des cyclistes et piétons. Bien au contraire on leur propose même de ne pas respecter le code de la route. Il y a donc discrimination et inégalité de traitement entre usagers vulnérables.
Pauvre Cindy. Il est intolérable qu’une âme de 25 ans s’en aille comme cela et aucun radar ne l’aura sauvée. RIP

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