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Nicolas
le 25 novembre 2015 à 12:52

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Dans cette ultime partie de son interview, le délégué interministériel à la Sécurité Routière Emmanuel Barbe regrette que les motards n’aient pas subi de mesure importante depuis le port du casque en 1972. Il ne désavoue pas le CNSR mais explique que le gouvernement n’abdique pas sa capacité de décision…

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Lonewolf

le 4 décembre 2015 à 08:51

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Tout cela est bel et bon, mais l’urgence c’est l’ensemble des conneries que sont capables de faire nos élus nationaux.
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Entre se battre contre l’Europe (bon courage....) et s’occuper des propos de Barbe, mon choix est fait.

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FPW46

le 3 décembre 2015 à 19:24

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Lonewolfe : >> D’abord, l’U.E. est là, et il faut faire avec <<

NON il faut la combattre et en SORTIR !!

>> Enfin, si tu crois que tout s’arrangerait si tout cela ne dépendait que de nos élus, tu te mets le doigt dans l’oeil très profondément !!! Ce sont les mêmes qui ont pondu la loi des 100cv, je te le rappelle. Au détriment des règlements européens, <<

80% du travail parlementaire actuel (et c’est officiel) consiste à mettre nos textes en accord avec les diktats de l’U.E.... Quant au rôle négatif de nos gouvernants, il faut être conscient du fait qu’il ne fait que s’ajouter aux disposition communautaire dans le sens des restrictions supplémentaires... Nous avions la "loi de 100 Ch, nombreux sont les autres pays qui connaissent déjà les joyeusetés du C.T. ... La loi de 100 Ch ne s’est pas faîte "au détriment des règlements européens" mais en parfait accord avec eux (principe de subrogation autorisant des dispositions plus dures que celles applicables dans toute l’U.E. mais PAS les dispositions plus libérales - au sens réel du mot).

L’harmonisation actuelle ne résulte d’ailleurs que de la pression des lobbies (interdits officiellement en France mais permis au niveau européens) des constructeurs et des importateurs et non d’une quelconque "victoire des motards français"... La meilleure des preuves : le refus d’autorisation du "retrofit" (sauf A.B.S. donc dans la majorité des cas des machines récentes ou très récentes que les propriétaires ne sont pas prêts à renouveler dans l’immédiat) se traduisant immanquablement par l’achat de machines neuves et l’affaissement du marché de l’occasion... Ce que le clown qui est censé défendre les intérêts de la branche a très bien compris...

Cela dit, juridiquement et politiquement parlant, il est plus facile de créer un rapport de force dans un pays que dans l’ensemble de l’U.E. c’est un fait incontestable. C’est vrai pour les histoires de motos comme pour le reste...

Ajoute à cela Dekra & Co. qui sont non seulement les agents des contrôles techniques mais aussi très souvent ceux qui sont censés inventer et contrôler les normes fixées par l’U.E. comme celles sur les E.P.I. qui - comme par hasard - sont destinées à être l’Alpha et l’Oméga des futures dispositions en matière de protection (à commencer par les gants)... Et qui - en bonnes sociétés à but lucratif - prélèvent aussi une bonne poignée d’Euro pour accepter de contrôler la conformité à ces normes fermant ainsi la porte aux artisans mais favorisant par contre-coup les gros équipementiers... Au nom de la concurrence "libre et non faussée" de la constitution européenne qui a conduit les États membres à renoncer à l’existence de structures étatiques oui contrôlées par l’État à but non lucratif et indépendants des intérêts privés en la matière... Bouclant ainsi la boucle de la corruption !

Alors bien sûr nos propres "élites" y trempent avec délice... Mais la structure européenne ne fait que leur faciliter un peu plus la tâche...

FPW

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Lonewolf

le 3 décembre 2015 à 18:27

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Je crois que tu te berces d’illusions.
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D’abord, l’U.E. est là, et il faut faire avec ; ça sert à rien de faire de hypothèses de contextes différents, la nostalgie ne paie pas. 7 ans pour changer une clause portant sur la TVA, c’est un beau résultat, quand on sait à quoi ça touche (tentatives d’harmonisations fiscales européennes, oppositions d’autres membres).
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Enfin, si tu crois que tout s’arrangerait si tout cela ne dépendait que de nos élus, tu te mets le doigt dans l’oeil très profondément !!! Ce sont les mêmes qui ont pondu la loi des 100cv, je te le rappelle. Au détriment des règlements européens, fallait-il le rappeler aussi. Les mêmes qui aujourd’hui rajoutent une "clause ABS" à la levée de cette loi franco-française révolue dans un mois. L’Europe a bon dos, quand ça arrange les uns ou les autres ; mais là, faut pas déconner, elle n’y est pour rien.

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FPW46

le 3 décembre 2015 à 17:02

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Sept ans,

En admettant même que le gouvernement y mette le paquet ET QUE CE SOIT EN FIN DE COMPTE EFFICACE, 7 ANS c’est ÉNORME alors que sans cette M...de d’U.E. une simple loi votée par le parlement national suffisait - sans compter l’influence bien plus aisée des possibilités de pression des intéressés (manifs... etc !)

Il faut arrêter de rêver là...

L’U.E. ne nous amène que des merdiers dont il est bien plus difficile de sortir qu’avec l’influence de la population locale sur une législation nationale. Ainsi le fameux C.T. n’est-il que SUSPENDU et non SUPPRIME des projets des instances européennes... Dekra (cra) attendra un peu, c’est tout... Tu paries qu’à l’échéance du moratoire on se tapera cette saloperie à l’échelle européenne ?

FPW

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Lonewolf

le 3 décembre 2015 à 14:07

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Non, je ne retarde pas du tout, je connais parfaitement le sujet. La TVA réduite des HCR a été appliquée en France dès 2009, après que cette dernière ait saisi la question à bras le corps en 2002.
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Avant, c’était certes une demande rémanente du secteur, mais c’était aussi un voeu pieux, une promesse électorale comme tant d’autres.
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Tout ce que je veux dire par là, c’est que lorsque l’Etat français et ses représentants veulent faire infléchir une législation européenne, ils mettent le paquet pour y arriver. La TVA à 5,5% pour les HCR s’est faite en moins de 7 ans, malgré de notables réticences (Allemagne notamment). Pour les motards, il n’y a même pas l’intention d’étudier cette possibilité !

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FPW46

le 3 décembre 2015 à 10:55

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Lonewolf,

Tu retardes d’un cran là...

Chirac et la T.V.A. des hôteliers c’était avant et le traité de Lisbonne et le droit accordé à la Commission européenne de censurer nos députés sur le vote du budget de la Nation... Et comme par hasard, ce droit de censure de la Commission européenne les socialistes et leurs alliés l’ont fait passer (avec la complicité de l’U.M.P.) pendant qu’ils flanquaient le grand rideau de fumée du "mariage gay" pour que les gens s’occupent d’autre chose...

Il est déjà difficile de faire comprendre à la population française certaines choses pourtant évidentes alors convaincre l’immense majorité des peuples de l’U.E. de modifier les choses ensemble (regarde les exigence du traité de Lisbonne en terme de majorité à obtenir pour une modification de la "constitution européenne") bonne chance !

FPW

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Lonewolf

le 3 décembre 2015 à 09:44

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

T’inquiète pas, on est réveillés !
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C’est bien beau de dire que tout est la faute de l’Europe. Mais quand il a été VOULU faire baisser la TVA pour les HCR (hotels cafés restaurants) en France, la droite s’est battue et l’a obtenue en moins de 7 ans ; avec les résultats (déplorables) que l’on sait, d’ailleurs. Les lois européennes sont comme les autres ; elles peuvent évoluer.
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Donc l’absence de baisse de la TVA sur les équipements moto, ça n’est qu’une question de (mauvaise) volonté ; depuis le temps que l’on invoque cette mesure, elle serait déjà appliquée aujourd’hui si nos hauts responsables avaient daigné porter nos voix et défendre notre point de vue auprès de l’Europe.
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Preuve supplémentaire, s’il était nécessaire, qui montre combien ils ne sont PAS nos représentants...

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Anonyme

le 3 décembre 2015 à 09:35

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Bien......
On votera en conséquence.......

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FPW46

le 3 décembre 2015 à 08:41

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

D’un anonyme :

>> la taxe à 5.5 % concernant les équipements n’a pas été posée <<

Chers amis motards, il faudrait peut-être vous réveillez un peu... Avec "LEUR" Europe c’est Bruxelles et seulement Bruxelles et sa commission (de protection et d’encouragement aux banquiers faillis) qui a le pouvoir d’autoriser une réduction du taux de T.V.A. ... Et comme le budget de la France comme celui des autres états de l’U.E. doit absolument se conformer au pourcentage de déficit "autorisé" pour qu’on puisse servir à ces Messieurs de la Banque leurs intérêts usuraires avec le sempiternel remboursement de la prétendue "dette souveraine" (et l’austérité à perpet qui va avec !) vous pouvez toujours vous l’accrocher la T.V.A. à 5,5% !

Conclusion : ça ne sert à rien de poser cette question (mais en sociaux-démocrates europhiles conscients de cette réalité et voulant la planquer la direction actuelle de la F.F.M.C. ne souhaite d’ailleurs pas qu’elle soit de nouveau soulevée)...

Idem pour les infrastructures car le transfert de la charge de l’aménagement et de l’entretien des routes de l’État vers les collectivités territoriales sans transfert correspondant de recettes et l’austérité imposée par Bruxelles (toujours elle) interdisent de fait tout investissement public utile... Ce qui n’empêche pas les maires démagos de faire de la pseudo-écologie anti-vitesse en nourrissant sur nos impôts locaux les vendeurs et installateurs de "mobilier urbain" dangereux qui, non seulement sont souvent non conformes aux prescriptions et dangereux mais encore sur la fond des dépenses inutiles (zones 30 par exemple) car motivés uniquement par l’hystérie écolo-anti-vitesse de la pseudo-sécurité routière ! Notons au passage que de la peinture antidérapante pour la signalisation au sol est souvent remplacée dans le même temps par de la peinture standard dangereuse parce qu’elle est moins cher !!!

FPW

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Anonyme

le 2 décembre 2015 à 15:36

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

C’est couillon, il fallait garder ce magnifique cache plaque pour la prochaine manif ;-)

Stef

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phil03

le 27 novembre 2015 à 23:29

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

bjr

les gendarmes a moto que je croise n ont pas d airbag ,,,,, et en ete qd ils sont en chemise manches retroussées c est bien visible ,,,,,,,,,,,,, mais ils ont des gants ,,,,riressssssssssss

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Anonyme

le 27 novembre 2015 à 15:05

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Ouais et alors ?! Depuis la ceinture de sécurité, on n’a pris aucune nouvelle mesure pour protéger les automobilistes !
C’est marrant, ces derniers temps, j’ai pas arrêté d’entendre parler d’équité pour justifier de nouvelles mesures, comme le gilet fluo.
Et là, elle sera où l’équité, si on nous impose de nouvelles mesures rien qu’à nous ?
On va rendre obligatoire le casque dans les autos, pour rétablir l’équilibre ?

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Gromono

le 26 novembre 2015 à 20:19

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Bonsoir,

c’est vraiment navrant de voir un haut fonctionnaire (donc une personne au service de la République, de la population, statutairement garante des libertés) se comporter comme un "père fouettard" qui tance ses concitoyens comme si il parlait à une bande de morveux.
Et ensuite, ces beaux messieurs font mine de déplorer que les gens n’adhèrent pas aux enjeux de sécurité routière ? Quel abaissement du débat, quel renoncement aux valeurs qu’ils sont censés porter !
Quand ce monsieur énonce, aussi péremptoire que paternaliste, qu’il veut "protéger les motards" (sous entendu "contre eux-mêmes"), il dénie à toute une catégorie de personnes (nous, réduits et dénigrés ici à notre statut de "motard") leur droit à se déterminer eux-mêmes, d’agir selon leur conscience sans pour autant prétendre se comporter en hors-la-loi...
Que ces hauts fonctionnaires aillent donc au bout de leur raisonnement (et de leurs désirs) et qu’ils nous suppriment le Droit de vote... mais alors la France (si fière de sa Révolution et de sa démocratie) sera devenue une dictature et ne pourra plus se prévaloir d’être une république... et ses fonctionnaires ne seront plus que des nervis.

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Marcel

le 26 novembre 2015 à 17:18

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Je viens de recevoir le dernier motomag, included la propagande gouvernementale sur les plaques non conformes.
Que je me suis empressé de jeter à la poubelle, non sans l’avoir lue au préalable.
En cas de plaque inclinée au-delà de 30°, placé sous la selle ou articulé, 1500 € d’amende, 6 points de moins, suspension de permis, confiscation du véhicule.
On aura noté au passage que cette sanction n’existe, par construction, que pour les motards !
Tout ça parce que l’on aurait voulu se soustraire au racket des radars, dont l’immense majorité des infractions relevées se soldent par un ou deux points de moins sur le permis.
Voilà typiquement l’exemple d’une loi scélérate : loi dont la sanction est totalement disproportionnée par rapport à l’enjeu, et symbolique d’une véritable chasse aux sorcières ! Avec le motard dans le rôle de la sorcière.
Et c’est cette sécurité routière là qu’on voudrait nous faire gober ?! A d’autres !

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Suparinpei

le 26 novembre 2015 à 14:10

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Rien de neuf à l’horizon : ceux qui nous gouvernent (et ce n’est pas propre à la France) ce sont les lobbies (cf. article du dernier Moto Mag sur le contrôle technique). Et toutes leurs "raisons" sont bonnes pour nous convaincre de dépenser plus (et enrichir les actionnaires) et peu importe que cela soit néfaste pour notre liberté, notre santé en général et même notre économie à long terme (nucléaire déficitaire, médocs dangereux et inutiles, diesel, bouffe ogm et pesticides, business avec dictatures soupçonnées d’être complice des terroristes etc. etc. etc....). Je précise que je ne suis pas un écolo, juste un citoyen avisé.
Seul espoir : nos associations (FFMC et Que Choisir entre autres) avec nos "Action Group".

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Phil35

le 26 novembre 2015 à 11:54

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

On voudrait "tuer" la moto, qu’on ne s’y prendrait pas autrement.
Mais c’est peut être le but recherché... Va savoir Charles.

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Anonyme

le 26 novembre 2015 à 11:40

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

un avocaillon bonapartiste contre un enarque orthonormé, bien sûr, tu as d’autres remarques intelligentes ? :)

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Anonyme

le 26 novembre 2015 à 11:24

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Il faut toujours se méfier des gens qui veulent votre bonheur malgré vous. Ce sont en général des despotes qui privilégient leurs propres intérêts.

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Lonewolf

le 26 novembre 2015 à 10:44

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Ne pas confondre, en matière d’airbag, blouson et gilet. Le budget pour un gilet est de l’ordre de 450 euros, pas 1.500.
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Par contre, oui, un équipement complet correct (pas "au top", mais nécessaire) coute au moins 1.500 avec un gilet airbag....

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KYLSAM59

le 26 novembre 2015 à 10:24

« Depuis 40 ans on n’a pris aucune mesure pour protéger les motards », regrette le délégué Sécurité Routière

Bonjour.
j’ai bien lu la troisième partie de l’interview.et il me semble bien y avoir lue que lors d’un contrôle sans gants il y aurai de la prévention .
aujourd’hui je lis 45 euros d’amende je vois bien là les suites logiques des discours de préventions.
pour ma part je ne vois pas en quoi une paire de gants est plus protectrice q’une paire de chaussures qui tient bien la cheville.
J’ai pour ma part passer mon permis moto en 2011 dans le Nord et le jour du passage du permis
si nous étions pas équipe pas de passage.
Equipement demander :
Une paire de gants.
Un casque conforme et aux normes CE qui n’a subit aucun choc.
Une paire de chaussures montantes qui serre la cheville .
Un candidat s’est vu refuser son passage pour manque de chaussures.
Et un blouson ou une veste adapté en bon état cela s’entend
Pourquoi deux poids deux mesures avec le sud.
J’ai rouler l’été dernier en Charentes -Maritimes et j’ai constaté que l’on passe pour des Martiens qu’en on ai équipé d’un intégral,d’un blouson alors qu’il fait 40 degrés d’une paire de bottes et de gants.
Ce qui est un minimum pour moi.
Je sais bien que cela a un prix .
A présent on va nous demandé l’airbag !!!!Mais je n’ai pas 1500 euros pour me le payer.
Prix relever dans votre dernier numéro .
Quand aurons nous des personnes qui savent de quoi elles parlent quand il s’agit de sécurité et non de nous piquer du fric sous prétexte de sauver des vies

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