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Nicolas le 12 mai 2015 à 12:33 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreLe 11 mai 2015, le Conseil national de sécurité routière a émis des propositions au ministre de l’Intérieur. Certaines concernent les motards : port d’équipements de sécurité, formation, radars et même contrôle technique... Un tour d’horizon s’impose. |
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Olivier le 25 juin 2015 à 20:15 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreJe suis tout à fait d’accord avec toi. Les mesures de répression existante ne sont certainement pas aussi efficaces que l’on nous le dit. Les nouvelles propositions sont tout aussi délirantes aux vues des résultats escomptés. À les entendre, l’alcootest dans le top-case et le gilet jaune sauvent des vies. Nos fringues ne sont pas assez bariolées de réfléchissant et si on picole, l’alcootest nous pique les clés de notre brèle. |
yves attob le 14 mai 2015 à 14:27 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreBonjour , J’ai 62 ans , je roule a moto depuis 1969 , je suis toujours vivant et entier ! Quand j’étais jeune j’avais plaisir à prendre ma Moto pour aller me balader en province , ou à la campagne autour de Paris ! Aujourd’hui que reste t il de notre plaisir à toutes et tous ! On ne peu plus avancer sans craindre la répression de toutes sortes ! Et maintenant le gilet jaune qu’ont vas devoir caser dans nos tops cases pour ce qui en possèdes ! Ce qui prend beaucoup de place mine de rien et quand tu part en vacances à l’étranger ce gilet vas te faire chier tous le long du voyage ,car même s’il n’est pas très volumineux roulé en boule ces au détriment d’un autre bagage ! Franchement cette Répression Absurde il y en a ras le bol ! d’autant que le vrais motif ! Caché par tous un arsenal Répressif ces de faire rentée du fric dans les caisses du gouvernement soi disant de gauche censé êtres prés du peuple pour le peuple qui les à hisser au Pouvoir ! Donc je propose de faire de la Désobéissance à l’échelle National ! puis pourquoi pas Européenne ! Les idées ne manques pas , faites les murir ! Organisons Nous puis passons à l’action ! pour ceux qui sont d’accord avec moi qu’ils le face Savoir par le biais du Site dans un premier temps . Salut à tous les Motard e yves attob PS : Si Certaines Moto sont très puissante ces de la faute des Constructeurs ! Pas des Utilisateurs e . Sur ma Moto il y a 5 vitesses aujourd’hui je peu en passer que 3 ! |
bimota le 14 mai 2015 à 10:58 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièrepar pitier Case grain de la sécurité commencé par donner des chiffres coérents , nombre d’accident par vehicule, vélos, scooters, motos voitures camions , à partir de çanous pourrons discuter carte sur table, il y en a assé de ce faire casser par la presse ou Caseneuve et sa bande, qui eux déteste par dessus tout conduire, pour certain c’est une passion !!!!!!!!!!!!! merci de la respecter |
bimota le 14 mai 2015 à 10:54 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreok pour les radards à condition que ceux qui les utilisent arrete de se planquer dans des endroits pas possible, la loi stipule que jumelles ou autres appareils doit etre visible du bord de la route, ça c’"est le jour ou les poules auront des dents !!!!!!!!!!!!! alors commenceé par respecter les lois et nous nous en ferons autant |
Marcel le 13 mai 2015 à 10:45 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreMon avis, le voici. 2012 et 2013 ont été les meilleures années de la sécurité routière, depuis que les stats existent. Alors que dans le même temps, il n’y a eu aucune nouvelle mesure dans le domaine de la sécurité routière. Fin 2014, on a assisté à une légère remontée de la mortalité routière, puis récemment à une nouvelle décrue. Sans que les pontes de la SR soient capables d’en apporter la moindre explication sérieuse. Pour moi, la messe est dite. La mortalité routière n’attend pas pour décroitre après les décisions d’une administration qui se nourrit d’elle-même. Toutes ces gesticulations politiques autour de la sécurité routière ne servent strictement plus à rien. L’arsenal répressif est suffisamment vaste et étoffé pour régler tous les problèmes qui peuvent se poser. Et quand on voit que la sécurité routière en est réduite à racler les fonds de tiroir pour nous sortir des mesures minables comme le gilet fluo pour les motards, avec un argumentaire tout aussi minable, tout ceci ne fait que confirmer qu’on devrait arrêter ici-même les frais. Arrêter de pomper le fric du citoyen et arrêter de pomper l’air de l’usager de la route. La sécurité routière est devenue une vieille dame indigne qui fait sous elle et qui est atteinte de la maladie d’Alzheimer si l’on en croit les répétitions ad nauseam des mêmes antiennes (la plaque à l’avant, les équipements de sécurité, le contrôle technique...) pourtant déjà officiellement mises de côté ! Qu’on renvoie aussi Perrichon et Got à l’asile qu’ils n’auraient jamais du quitter et qu’on laisse les conducteurs responsables entre conducteurs responsables. Quant aux autres, qu’on applique les lois existantes, c’est plus que suffisant ! |
FRED le 13 mai 2015 à 01:05 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièrequelle importance, vu que de toutes façons les CDSR n’ont qu’un avis consultatif. Tant que des normes draconiennes n’auront pas été mises en place, rien ne changera. Et puis de toutes façons, ces infrastructures ne représentent aucun danger pour les motards respectant les limitations de vitesse. N’est-ce pas ce qu’on nous dit à chaque fois ? |
vivelamoto le 12 mai 2015 à 19:37 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreencore une fois la proposition de Patrick Jacquot visant à étendre les compétences des CDSR aux infrastructures, via modification du code de la route, n’a pas été entendue par les médias... |
christophe le 12 mai 2015 à 15:48 |
Radars, équipement, formation… les propositions du Conseil national de sécurité routièreTant qu’a tester le 80 sur certaines routes pour voir si les accidents baissent pourquoi pas mais ils devraient aussi tester les mêmes routes a 100 et comparer justement ! Savoir si le 80 ou le 100 lequel serai le plus accidentogène (c’est beau de rêver...) Donc leurs test a 80 c’est du blabla si ils ne veulent pas le comparer au 100 |