Sujet

Francesco
le 12 janvier 2002 à 00:00

Triumph Speed Triple 955i

Sur cette troisième version, les prises d’air sur la selle ont disparu, le double optique est plus compact, les compteurs plus petits, mais son inimitable silhouette ne s’en trouve pas altérée. Le vrai changement se situe du côté du moteur, avec la greffe de la dernière version du trois-cylindres douze soupapes de la Daytona. Plus léger et plus "sportif" à la fois, ce bloc est reconnaissable à ses carters et à sa boulonnerie chromée. On distingue aussi une culasse plus petite et un radiateur d’eau plus fin. L’échappement a pris de l’embonpoint et dispose d’une sonde lambda reliée au boîtier électronique qui gère l’injection.

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Anonyme

le 13 août 2009 à 05:04

Speed Triple 955i

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Anonyme

le 12 décembre 2006 à 18:19

Speed Triple 955i

bonjour,je peu pas trop te renseigner,je n’ai mon speed que depuis 15 jours un 2004 d’occasion , mai va voir sur www.triumphall.com tu pourra telecharger le manuel constructeur c’est ce que je fais ca peu aider

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Anonyme

le 5 décembre 2006 à 11:05

Speed Triple 955i

Bonjour,
je recherche une revue technique qui me fera mieux prendre connaisance avec mon speed 955 de 2003 que je viens d’acquérir.
Par exemple, je ne peux même pas répondre aux questions suivantes :
Pression des pneus,
température normal du moteur en vitesse stabilisé sur du plat
température au dela de laquelle c’est anormale (la mienne est montée à 104° en plein été)
Régulièrement, je dois rajouter un (tout petit) peu de liquide de refroidissement
Il arrive que mon moteur s’éteint quand je suis en ville ou dans les embouteillages à faible allure (heureusement ca redémarre !)
...
Merci à tous

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