Ducati 916 ST4

Bonjour

Je roule en 916 ST4 depuis 2001, sur un modèle 98 d’occasion. Aucun problème majeur rencontré (la moto a 40000 km), mais quelques points à surveiller :

> ne pas négliger l’entretien de la distribution tous les 20 mkms : c’est cher mais vital sur ce moteur

> pb d’étanchéité (buée) du bloc optique et de l’ordi sur les premiers modèles

> l’embrayage a une durée de vie maxi de 20 à 25 mkms

> ce n’est pas la peine d’essayer de maintenir le niveau d’huile au maxi, il faut le laisser descendre vers la moitié du hublot et normalement ça se stabilise

> le circuit électrique est sensible à la qualité de la batterie, pas de sous-marques. D’expérience le modèle France Equipement est vraiment bon pour cette moto

> en cas d’utilisation urbaine importante, un pneu de 170 au lieu de 180 à l’arrière rend la moto vraiment plus maniable. En contrepartie, elle bouge un peu plus en grande courbe rapide mais ça reste parfaitement sûr (pour info je crois que la ST4 a été homologuée avec les deux dimensions, les premiers millésimes en 170 puis en 180)

Voilà, en gros si elle est bien entretenue il n’y a pas de problèmes de fiabilité mais c’est vrai qu’elle tolère moins la négligence qu’un 4 cyl japonais.

J’ai utilisée la mienne par tous les temps (canicule, pluie, neige etc ...) : jamais aucun caprice, démarrage au quart de tour

Pour moi, les problèmes de fiabilité des Ducati, c’est plus une légende.

Budget entretien : dans les 350 € sans la distrib (tous les 10000 km), compter 650 € avec la distrib (tous les 20000 km). Je ne compte pas les pneus et l’embrayage, ça dépend de la conduite.

Pierre

Je roule en st4 depuis 6mois sans problémes cette moto a 30000Km
donc occase, pouvez vous me dire + sur la fiabilté, et les problémes rencontrés et patati patata.
La révision des 30000 a étais faite en totalité et avant je roulais en monster donc en Ducati. Salut tout le monde.