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Jean-Pierre
le 30 septembre 2007 à 01:55

Aprilia 850 Mana

Le groupe Piaggio n’en finit pas de surprendre. Après avoir lancé un scooter aux performances de moto, le Gilera GP 800, la firme italienne innove avec une moto dotée d’attributs de scooter : une transmission par variateur et un logement pour le casque.

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Anonyme

le 17 juillet 2009 à 16:22

Aprilia 850 Mana

Allier les aspects pratiques du scoot et le confort de la moto, je trouve l’idée excellente. Un cardan ou une courroie aurait vraiment été bienvenu. On aurait pu rouler enfin sur une moto propre et conserver en bon etat le dessus de nos chaussures. J’ai roulé en France sur une Caponord et conserve un excellent souvenir de cette machine (abstraction faite de la chaîne et de ses inconvénients) et d’Aprilia. Maintenant installé aux USA, je "comute" (aller et revenir du travail en anglais) en scoot grandes roues Piaggio BV 250. Ce scooter est superbe, dispose d’un excellent moteur et tient rudement bien le pavé, mais j’ai mal au dos sur cette machine. Je trouve la position pieds en avant inconfortable car les jambes ne sont pas là pour amortir les chocs. C’est pourquoi le concept de la Mana est vraiment intéressant car il permet d’allier confort avec un buste légèrement penché en avant pour basculer le poids du corps sur les bras et soulager les lombaires, et aspects pratiques. On espère un choix plus larges de motos automatiques. En attendant, cette première mouture est vraiment séduisante.
Philippe

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Anonyme

le 7 novembre 2008 à 19:41

Aprilia 850 Mana

Oui, pour remplacer ma BMW F800 ST si...Aprilia passe à la courroie !!!

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Anonyme

le 12 février 2008 à 13:15

Aprilia 850 Mana - Premier essai

É€

cela fait depuis bien longtemps q’une machine n’avait pas fait quasiemment l’unanimité dans la presse spécialisée. et pourtant je suis sûr que beaucoup l’attendait au tournant en essai dynamique avec son variateur. résultat que des éloges. je trouve trés novateur et ambitieux la politique d’aprilia, grâce à piaggo. le rangement du casque dans le faux réservoir(comme la scarver) le vrai sous la selle(comme la 750 laverda)sont peut être pas nouveau mais ont le mérite d’exister. d’autant plus qu’elle passède un look assez réussi, une finition qui à l’air d’être au rendez-vous, un prix de 9000€ un poil trop élevé et pour les grincheux une chaîne.

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Anonyme

le 18 octobre 2007 à 22:36

Aprilia 850 Mana - une chaine + courroie à changer

oui,enfin au prix où est vendu le 650 burgman, ils peuvent...

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Anonyme

le 17 octobre 2007 à 12:17

Bonne idée, mais...

Sauf erreur, les buell sont des roadster sportifs avec courroie, alors pourquoi ne pas avoir équipé cette moto d’une courroie, peut-être une évo à prévoir si le concept prend !

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Anonyme

le 14 octobre 2007 à 11:44

Aprilia 850 Mana - une chaine + courroie à changer

Rassurez-moi ? En plus de l’archaïque chaine faudra-t-il aussi CHANGER la courroie de variateur comme sur tous les scoots(*) ? Bonjour le budget transmission !

* : sauf le Burgman 650 ... il avait compris celui-là : pas de chaine et courroie semi-métal inusable.

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Anonyme

le 12 octobre 2007 à 23:58

Bonne idée, mais...

Tout simplement pour pas que les fabricants de chaines ne fassent la gueule.Et puis une courroie encaisserait elle la puissance d’une sportive ou d’un roadster sportif ?
david

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Anonyme

le 12 octobre 2007 à 17:16

Aprilia 850 Mana - Premier essai

cela fait depuis bien longtemps q’une machine n’avait pas fait quasiemment l’unanimité dans la presse spécialisée. et pourtant je suis sûr que beaucoup l’attendait au tournant en essai dynamique avec son variateur. résultat que des éloges. je trouve trés novateur et ambitieux la politique d’aprilia, grâce à piaggo. le rangement du casque dans le faux réservoir(comme la scarver) le vrai sous la selle(comme la 750 laverda)sont peut être pas nouveau mais ont le mérite d’exister. d’autant plus qu’elle passède un look assez réussi, une finition qui à l’air d’être au rendez-vous, un prix de 9000€ un poil trop élevé et pour les grincheux une chaîne.

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Anonyme

le 12 octobre 2007 à 07:08

Bonne idée, mais...

Salut Phane,

Effectivement la courroie me semble être une bonne idée pour la ville. Concernant la robustesse de la marque, pas de souci, rotax est passé par là.....

Alain
roule en caponord pour mon + grand plaisir !!

Appel de phare à tous

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Anonyme

le 8 octobre 2007 à 11:48

Bonne idée, mais...

avant de critiquer la qualité de fabrication, essaie un peu de te renseigner avant. Aprilia,c’est pas ducati...

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Greg

le 1er octobre 2007 à 23:35

Bonne idée, mais...

Salut Phane,

Bon, ben, tu m’as coupé l’herbe sous les pieds, c’est presque exactement les mêmes commentaires que je voulais faire ! Presque, car je n’avais pas songé au remplacement de la chaîne par une courroie (pas le réflexe ;)… et pourquoi pas un cardan, tant que tu y es ?!! Sans rire, c’est vrai qu’on peut se demander pourquoi ils collent encore ce type de transmission archaique… les puristes nous répondront sans doute que c’est pour limiter la perte de puissance. Pourtant, bien que je ne sois pas vraiment calé en la matière, il me semble qu’une courroie, à la différence d’un cardan, ne fait pas perdre plus de puissance que la chaine, si ?! En tout cas, une courroie dure plus longtemps.

Bernard, dit Bob

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Anonyme

le 1er octobre 2007 à 17:28

Bonne idée, mais...

Je trouve qu’Aprilia propose là une mot vraiment intelligente, les avantages du scoot et ceux (dont le look) de la moto. Ils auraient réalisé le sans faute en mettant une courroie à la place de la chaîne.

Mais ma question, c’est la qualité de fabrication. Sera t’elle au rendez-vous ? La réputation de la marque à ce sujet est plutôt sulfureuse.

V+

Phane

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