Sujet

Nicolas
le 17 janvier 2014 à 14:22

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Les immatriculations de motos et scooters neufs ont lourdement chuté en France en 2013 (253.548 unités, -14,4 % par rapport à 2012). Crise, météo défavorable sont en cause. 2014 devrait voir la chute s’enrayer.

Lire l'article
Tous les messages

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 19:53

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Et oui, la consommation n’a jamais été le problème pour les constructeurs de motos ! ça commence à venir, mais il y a encore beaucoup de chemin à faire.

Concernant le réseau routier, quand on voit les contraintes d’aujourd’hui, et celles d’il y a 25 ans, c’est le jour et la nuit.....le plaisir de rouler se réduit petit à petit.
Entre les routes abîmées, les automobilistes aveugles et le fait de surveiller plus son compteur que la route, franchement, là, le plaisir de rouler appartient au passé.....et on s’étonne que le marché moto baisse.
On fait tout pour dégoûter ceux qui roulent, automobilistes inclus, alors faut pas s’étonner du résultat...et ce n’est que le début.

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 19:43

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

+ 1250 ! Tout à fait d’accord, très bon résumé de la situation.

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 19:12

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Il était temps que Motomag s’intéresse au sujet !

Je pense qu’une des principales raisons de l’effondrement du marché moto vient du fait que, outre la crise économique (enfin, pas pour tout le monde), les motos sont trop chères, beaucoup trop chères, et surtout ne correspondent pas aux attentes des motards, à qui on ne demande rien.
Alors quand je lis les conne...de certains pros, notamment les déclarations du directeur général de BMW France, je me dis que les choses ne sont pas prêtes de changer...

Vous avez tout compris, messieurs les pros : continuez à produire et à vendre fort cher des bécanes de niche, toujours plus truc, plus machin, continuez....

Tant que la presse moto vous soutient, ma foi, tout va bien.

2013 année noire ? La suite ne sera pas triste.

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 19:04

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Entre état des routes qui se dégrade lentement mas sûrement (en réalité depuis la régionalisation de Raffarin et le sacrifice alors programmé des DDE), crise économique et la route qui devient un gigantesque bouchon roulant soporifique entre répression et réduction de la voirie allouée aux motorisés (sans que l’on voit des bouchons de vélos sur les voies cyclables créés)...

Ma prochaine moto sera peut-être un vélo électrique, tiens : Pas de plaque, pas de PV à la volée ni d’assurance. Le bonheur.

En plus les constructeurs font des efforts à minima sur les conso...

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 18:54

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

"Mais le ratio de motos et scooters d’occase vendus en 2013 par rapport aux véhicules neufs (3,9 contre 1) n’a jamais été aussi fort (2,1 contre 1 en 2008)"

Tout est dit... Et sinon tout, en tout cas, beaucoup ! Ca fait des années qu’il ne me vient plus à l’idée d’acheter une moto ou une auto neuve. Il y a tellement de choix en occasion, et le prix du neuf baisse tellement vite qu’on peut trouver des engins ayant peu roulé, à prix réduit de moitié ! Ce serait bête de se géner.

Par ailleurs, auto et moto sont aujourd’hui tellement dénigrées et pourchassées, y compris par les politiques, qui déplorent par ailleurs un taux de croissance atone (va comprendre charles), que forcément psychologiquement, ça laisse des traces !

Je ne vais quand même pas m’amuser à jouer le patriote économique envers un pouvoir qui me considère comme un délinquant dès que je m’installe derrière un volant ou un guidon ! Y’a pas marqué pigeon !

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 18:33

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

rouler en moto c’est devenu un vrai luxe. faut minimum un travail, une voiture et un parking. Alors, comme y’a plus de sousous dans la caisse et qu’il faut aller l’essentiel, et ben les gens se passent des objets non indispensables. Et avec tout ce qu’on entend comme mécontentements au sujet de la moto, et ben les gens ils z’ont peut être pas envie de rejoindre la secte...je parle pas des cyclomoteurs ni des 125cm3, eux c’est mort et entérré. à grand coups de législation...

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 18:25

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Peut-être ceux qui devaient absolument acheter une bécane début 2014 ont-ils avancé un peu leur commande pour échapper à la hausse de TVA au 1er janvier ?
Peut-être d’autres attendent 2016 pour choisir un modèle full power (je n’arrive toujours pas à comprendre la raison qui a motivé ces demeurés européens à imposer un si long délai ?).
Peut-être d’autres préfèrent garder un petit pécule en attendant le chômage ?

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 18:23

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

A chacun ses goûts et couleurs ! Alors pas besoin d’être grossier et méprisant... Blaireau toi-même !

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 18:16

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Vous m’avez mal compris... Je n’ai rien contre les motos réellement "low cost", elle sont là sur le marché pour une bonne et compréhensible raison, les budgets "modestes", et c’est tant mieux !
Mais je parlais, dans mes propos précédents, de moto tel que des Kawasaki Z800, Triumph Bonneville, BMW F800, etc... , dont les prix de vente en France sont trop élevés par rapport à leurs coûts réels de production tirant vers le genre "low cost" en les faisant par exemple fabriquer, tout ou partie, en Asie du sud-est (Thaïlande, Inde, etc...).

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 17:56

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

si vous avez les moyens de vous payer une Harley tans mieux pour vous .moi je les ai pas je roule en low cost et oui et ça marche très bien alors éviter de dis des conneries sur les constructeurs low costume car ils fournissent les gros ;)

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 17:21

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Mdr....j’adore lire les commentaires, à chaque fois je me marre...." des vraies motos....." en parlant d’harley....cherchez l’erreur...."et à tarifs raisonnables"....alors là, on croit rêver....tes "vraies motos", c’est surtout pour les vrais blaireaux !
Enfin, au moins tu m’auras fait bien rire....

Répondre à ce message

Anonyme

le 17 janvier 2014 à 16:07

Marché français moto et scooter : 2013, l’année noire

Normal, une bonne partie des motos neuves commercialisées en France sont trop chères avec des tarifs largement surestimés !!!
Vendre des motos construites à bas coût en Asie du sud-est avec du plastique et des compteurs digitaux low-cost à la place et au prix du bon vieux métal et autres, se confirme en étudiant les ventes sur le marché de l’occasion. Ce fait incite surtout les achats de modèles de la fin des années 80 et des années 90 (voire encore début 2000), où les motos étaient encore d’une qualité de construction et d’une finition exemplaire (on en avait pour son argent) !
La soi-disante météo a bon dos...
Pour l’instant, seul HONDA et YAMAHA l’ont compris en proposant certains de leurs nouveaux modèles bien équipés de série (ABS, etc...) à des tarifs beaucoup plus raisonnables et en rapport avec leurs coûts réels de production (par ex. Honda CB500 et CB650F, Yamaha MT07 et MT09, ...).
Ou encore HARLEY-DAVIDSON qui vend encore de "vraies" motos (matériaux "nobles" et non fabriqués chez Tupperware®) à des tarifs assez raisonnables par rapport à la qualité de construction et à l’équipement qualitatif. C’est même la seul marque dont tous ces modèles sont dorénavant équipés d’un ABS (non incluse : la gamme HD Street 500 et 750) !
Les importateurs/constructeurs n’ont pas à chercher bien loin les raisons de leurs mauvais résultats de vente moto de ces dernières années...

Répondre à ce message