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Jean-Pierre
le 10 septembre 2013 à 18:21

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Pour conquérir la ville, BMW a jadis misé sur l’aspect sécurité avec son C1, doté d’une structure déformable et d’un harnais de protection. Contraintes environnementales obligent, la firme allemande travaille aujourd’hui à la mise en œuvre d’un scooter « zéro émissions » fort intéressant.

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Anonyme

le 29 avril 2014 à 12:32

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Sinon on peut utiliser des batteries au lithium polymère mais je pense que leur coût est plus élevé.

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Anonyme

le 4 octobre 2013 à 22:27

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

tu devrais revoir la définition du mot poison...

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Anonyme

le 18 septembre 2013 à 18:30

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

il y a encore des blaireaux pour reprendre en boucle l’argument des pétroliers américains des années 90 !
Mais oui pôvre tâche le co2 est nocif. Nous cramons 80 millions de barils PAR JOUR et nous émettons des gigatonnes de CO2 absolument pas naturels, nous avons dépassés les 400 ppm de co² et cette concentration n’a jamais été atteinte depuis 3 MILLIONS d’années.

actuellement 3000 chercheurs bossent dessus depuis 20 ans et ils s’y connaissent un peu plus que toi quand ils affirment que ça craint grave , et non ce n’est pas un complot organisé de 3000 méchants chercheurs anti charbon. putain renseignez vous bordel, au lieu de vous délecter des lectures d’allègres et autres conspirationnistes à la noix.

Le co2 est indispensable à l’écosystème, mais comme pour tout c’est la dose qui fait le poison. c’est bien simple, en 150 ans nous aurons rejeté dans l’air un stock de 70 millions d’années d’accumulation, ça devrait un minimum t’interpeller non ?

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Anonyme

le 17 septembre 2013 à 15:47

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

et la fabrication des batteries, c’est pas polluant ? c’est déjà des problèmes dans certains pays avec le lithium, pour les portables...donc quid de véhicules persos ?
Toute façon, le meilleur serait des deux temps diesels bien sages, en développant à côté l’electrique, l’air comprimé, et voir au stade expé ce qui marche le mieux, en attendant d’avoir des véhicules autonomes, ce qui n’est pas demain la veille...

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Anonyme

le 13 septembre 2013 à 15:04

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Ca n’a rien avoir avec une politique pro économie, c’est juste une politique pro racket.

- Réduire les limitations pour baisser la pollution :
- > Moins de fluidité dans le trafic.
- > Temps de transport plus long à cause de l’engorgement de nos routes.
- > Augmentation du pétrole consommé.

C’est pas pour rien que les seuls états européens qui ont augmenté à certains endroit leurs limitations ont des statistiques accidentogenes et des émissions polluantes plus faibles.

Et cet acharnement vaudrait la peine d’être effectué si bien évidemment la polution était majoritairement du à la consommation du à nos véhicules, or c’est loin d’être le cas.

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Anonyme

le 13 septembre 2013 à 14:59

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Mec, ton électricité elle est produite par du nucléaire ou du charbon ;)

Le passage d’une centrale du nucléaire à de l’électricité est environ de 40 % d’énergie seulement.

Avec 60 % de perte énergétique ton énergie tu la croit plus intéressante ?
Et avec le nucléaire et le charbon tu croit que nos cancers vont diminuer ?

Allô la terre...

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Anonyme

le 13 septembre 2013 à 07:26

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

100 km d’autonomie (théorique) donc ça se limite a la ville et au mieux au peri-urbain.
Mails le probléme c’est les 260kg, en ville c’est une enclume ce machin.

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Anonyme

le 13 septembre 2013 à 02:38

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

en tous cas, ils sont bien partis pour vendre leurs batteries qui se dechargent toutes seuls à Renault...

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Anonyme

le 12 septembre 2013 à 19:59

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Moteur pantone. Il existe des propulsions sans énergie fossile, mais c’est quelques millions de gars à la rue et moins de manque à gagner.

Plus d’électrique sera plus de centrales nucléaires ; des prix du jus rehaussés à 5 ou 10% par année... Tu roules comment déjà ?

Moi je roule au pétrole, je n’ai que cette solution ; si il existe les huiles végétales ("roule ma fleur"), est-ce que tout le monde veut redevenir paysan avec du crottin sous les bottes ?(Car quand tu es paysan, tu n’as plus de WE).

Donc, le véhicule électrique avec batteries n’est qu’une grosse fumisterie ;
plutôt le véhicule à turbine nucléaire à 40 cm du sol.

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 19:44

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

ce n’est pas parce que ça existe à l’état naturel que ça n’est pas un polluant. la pollution correspond à un dérèglement de l’ordre "naturel" (qu’est-ce qui n’a pas encore été modifié par l’homme ?). en gros, quand on perturbe l’équilibre naturel, on pollue (genre pets de vache et crottes de cochons).
après, la vision associative est très différente de la mienne (formation professionnelle). l’émission de CO2 comme indicateur de pollution arrange bien les possesseurs de diesel (donc l’Etat). de plus si la santé des gens étaient si importante, on aurait pas remplacé le plomb du super par un produit cancérigène. les cas de saturnisme sont rares autour de moi...

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 18:50

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

dis donc,j’ai trouvé le site ci-dessous, c’est pas brillant ! rendement moyen de 33%, 50% de morts en plus par rapport au petrole, et 30000 tonnes de particules fines dans l’air, rien que pour les centrales allemandes. Euh, ça confirme, j’en veux pas de cette "energie propre".

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 18:32

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

sauf qu’à chaque fois que tu passes transforme une energie en une autre, tu perds du rendement. Charbon—>vapeur—>electricité alternative—>stockage batterie—>energie motrice. Bonjour les pertes !

J’attends toujours les chiffres qui prouvent que le rendement est 10 fois meilleur. Surtout si le rendement d’un moteur thermique est de 40%, ça va pas etre facile d’avoir un rendement de 400%...

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 18:27

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

peut-etre, mais tu es quand meme au courant que la combustion du charbon, ça ne rejette pas que du CO2 ?

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 17:43

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

sauf que l’article site comme polluant de ces centrales les émissions de CO2, or le CO2 n’est pas un polluant, c’est un gaz produit naturellement à 95%, nous on apporte pinuts, et il n’est pas responsable du réchauffement climatique comme on essaye de nous bourrer le crâne. Regarde un peu sur internet, et ouvre les yeux bon sang ! voici un lien qui en parle, mais il y en a des milliers d’autres, fait par de grands scientifiques
voici un lien qui explique que le CO2 n’est pas un polluant, mais un gaz naturel

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 17:23

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

ah oui, parce que il n’y a pas de ruraux qui viennent bosser, et donc polluer, en ville ? tu n’as qu’à voir les autoroutes qui convergent vers les villes le matin ou le soir, elles sont gorgées de ruraux, comme tu les appelle, qui viennent bosser en ville. On fait quoi pour eux ? donc d’après toi les thermiques c’est bien parce qu’il pollue là ou il est ! sauf qu’il pollue dix fois plus avec son rendement merdique et son absence de réglage et de contrôle de la pollution. Il est plus facile de gérer le contrôle de la pollution de quelques centrales que celle de million d’automobiles à pétrole. Donc oui, l’avenir sera électrique, et même avant qu’on manque de pétrole.

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 17:10

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

le CO2 n’est pas un polluant, il est indispensable à l’écosystème, renseigne toi avant d’écrire ! et le CO2 rejeté par l’homme est négligeable par rapport au CO2 produit naturellement ! on nous bassine avec le CO2, ce n’est pas lui qui est nuisible, mais les particules, les NOx, etc....

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 16:53

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Moi je serais partant avec mes panneaux solaires sur le toit de mon mas (posé avec les subventions publiques, sinon je ne l’aurais pas fait) ou même une éolienne individuelle (le mistral ça ne manque pas dans la vallée du Rhône), si il y avait beaucoup plus d’’autonomie car je fais 30.000 km/an avec des pointes à 360-400 km/jour. Donc là 100 bornes c’est mort, sauf à attendre la retraite :-) Bon en plus je suis pas à l’aise en scoot... Pour le reste concernant la pollution de la production d’électricité, j’y connais rien, donc me m’abstiens d’en débattre. V à tou(te)s

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 14:20

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

"dix fois moins de gaz mortels" : tu as une source pour cela ? Parce qu’apparemment, le bilan ecologique de l4Allemagne est loin d’etre une référence...

Quant à Pikes Peak, on s’en branle, on ne se contente pas de parcourir 20km avec nos motos, et on ne roule pas à 4000 metres d’altitude. Quand les motos electrique feront plus de 40 km en course, on en reparlera. Et c’est pas 30 secondes d’avance, c’est 21 secondes, soit 3% du temps total. Avec une moto prototype, y’a rien d’exceptionnel.

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 14:14

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Tu me fais rire...
Déjà sur la question des particules, il faudrait que tu saches que la plus grande partie des particules fines émises par l’activité humaine provient des secteurs de l’habitat et de l’industrie. La circulation routière, ce n’est même pas 15 % !
Quant au charbon, il n’y a pas pire en matière de rejet de CO2. Et je peux te dire que les problèmes que va poser à l’humanité le réchauffement climatique d’ici une centaine d’années feront passer la pollution urbaine des véhicules thermiques pour une aimable plaisanterie de bobos gâtés !
Et en France on reparlera des vertus de l’électricité nucléaire quand on aura eu l’équivalent d’un Fukushima. A ce moment, je peux te prédire que ton véhicule électrique, il aura nettement moins fier allure...

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Anonyme

le 11 septembre 2013 à 14:03

BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

Et une bêtise de plus, une !

L’avenir n’est pas à l’électrique. Ou alors seulement quand il n’y aura plus de pétrole, parce qu’on aura pas le choix. En attendant, l’électrique, c’est du nucléaire, du gaz ou du charbon (mis à part quelques rares pays comme le Canada où l’hydroélectricité domine). Donc, en matière de pollution et de risques industriels, on fait vachement mieux !

Par contre, pour les bons petits égoistes urbains, dont tu fais partie, l’électricité présente un avantage énorme : la pollution que cette énergie génère n’est pas supporté par les urbains mais par les ruraux là où sont implantés les centrales !! Mais ce n’est pas parce que tu ne supportes pas directement la pollution que tu généres qu’elle n’existe pas !

Moi, au contraire, je suis partisan que chacun ait à gérer ses propres déchets. Il n’y a que comme ça qu’on agirait de manière responsable. Tu te déplaces en ville, tu pollues en ville et pas ailleurs ! De ce point de vue, le recours à l’électricité pour les transports est tout sauf une attitude responsable !

C’est un peu trop facile - et singulièrement paradoxal - de vouloir transformer les villes en zone natura 2000, sans voir que les premiers responsables sont d’abord les responsables locaux, qui par appat du gain, n’hésitent pas à faire pousser leurs villes comme des champignons et ensuite à emmerder tout ceux qui y vivent ou y passent, avec des restrictions draconniennes, parce que l’air y est soi-disant devenu irrespirable.

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