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Fabien
le 5 août 2013 à 19:24

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Indian vient de dévoiler ses trois nouveautés moto 2014 : la Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage et la Indian Chieftain. Des machines qui reprennent les codes historiques du constructeur… Un pari réussi ? Présentation.

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Anonyme

le 8 mars 2014 à 22:34

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Je roule en street glide 2014 et je viens de faire un essai de la chieftain eh ben !! Je me demande si je n’ai pas fait le bon choix car au niveau confort c’est un régal, une finition ultra soignée une sono de ouf !! Et un châssis moderne reste le look on aime ou on aime pas mais moi j’adore la chieftain.

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Anonyme

le 6 septembre 2013 à 11:08

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

La vintage est magnifique sauf les franges je déteste çà. à voir le moteur par rapport à une HD je le trouve moins beau , normal ? sans être un bobo parisien y a pas que ça je viens de m’offrir sa concurrente une HD deluxe avec le 103 en stage1 + des options en remplacement de mon Sports, c’est beau ,peinture 2 tons magnifique... roulez à 120 en 6 à 2500trs c’est vachement sympa c’est cool une autre philosophe, la vitesse c’est comme partir en guerre avec la fleur au fusil. on fini entre 4 planches.
savoir qui est quoi ? laissons ça à son psy , juste une question de fric.
98% des motards sont du dimanche s’il ne restait que les autres la moto serait morte depuis longtemps
pourquoi roulez en twingo d’occase quand on peut s’offrir une Porsche neuve avec toute les options ?

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Anonyme

le 27 août 2013 à 21:07

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Ne pas oublier que le prix US est HT donc c’est déjà 20% de plus. on rajoute les modifs pour la conformité européenne, les frais d’importation et les couts de réseau et on comprend déjà un peu mieux la cruelle différence...

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Anonyme

le 15 août 2013 à 20:29

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Cela n’est pas vrai.Je fais partis à 58 ans de ces motards roulent toujours. 20 000 km par an par tous les temps sauf verglas en Bretagne.
Après la pan european 1300 , fous que je suis je roule en cb 1300 S.
Que du bonheur. Soyons tolérant et respectueux. Le monde tournera mieux.

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Anonyme

le 12 août 2013 à 19:52

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

J’ai pas toutes les infos, mais......transport, douane 10% du prix US, ensuite TVA française, après l’homologation à la DRIRE, très couteux, on parle de sommes de 5000 ou 8000 euros, il doit y avoir aussi les pièces à changer, genre clignotants etc....Si tu rajoutes à ça, si tu passes par un mandataire, sa marge.....ben ça donne déjà une idée !

En plus, la vision du style de la voiture est très différente entre içi et làbas, la Mustang (je sais pas si c’est encore vrai), chez eux, ça reste une petite sportive abordable, un peu comme une Astra coupé içi.....chez nous, c’est le mythe, c’est l’engin d’exception et ça doit faire digérer le prix !

L’intemporel et le collectionnable c’est toujours bien vendu, c’est plus une question de qualité, de puissance, mais juste de cote d’amour......va acheter une belle 2CV aujourd’hui, la voiture est toujours aussi populaire, mais le prix le devient de moins en moins, toutes proportions gardées bien sûr !

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Anonyme

le 12 août 2013 à 19:08

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Tu as bien raison sur les voitures US mais qu’on m’explique pourquoi une Mustang qui est à un peu plus de 23 000 euros aux USA coûte 40 000 euros en France ! Ca n’a jamais été une voiture premium ou de luxe aux USA , mais en France on profite bien du mythe pour vendre très cher ...Et ça marche...

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Anonyme

le 12 août 2013 à 17:32

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Personnellement, dans le domaine de la voiture, je trouve que le made in us, c’est peut-être de l’exotique, du décalé, de l’original.....mais pas vraiment du prémium. Une camaro ou une mustang "ça en jette", mais question fabrication, finition ou choix des matériaux, on est dans le basique. Et encore, je parle pas des Chevrolet "normales" qui frisent un peu avec le low-cost, c’est pas une critique, car je trouve très bien que des voitures comme ça existe, tout comme Dacia, tout le monde n’a pas besoin d’une voiture valorisante ou qui lui donne une certaine image. Le minimum syndical pour se déplacer et on utilise sont argent à autre chose.

Pour les motos et H-D en particulier, oui, on peut parler de prémium et de "tout métal", mais attention, H-D vend des motos en france depuis très longtemps et de façon régulière et progressive, le réseau de revendeurs est solide, la marque est très connu. Pour Indian, c’est un peu différent je pense, ca reste dans les mémoires comme une marque ancienne, éteinte, une évocation du passé, donc c’est pas gagné pour eux !

Je dirais même pour reprendre ta formule "Ils en vendront puisque harley en vend".......justement comme Harley en vend, pas sur qu’ils en vendent tant que ça. Car finalement, à par le puriste ou une question de tarif bien en dessous (mais on dirait que ça va pas être le cas), je vois pas le néophyte ce diriger vers cette marque.

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Anonyme

le 12 août 2013 à 12:53

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Ils en vendront puisque harley en vend...C’est en effet sans doute une "niche" mais je pense aussi que c’est le mode du "premium" , vendre de la poudre aux yeux , une "image" ...Mais c’est le problème de tout ce qui est made in USA en France, dans le domaine de la bagnole c’est le même souci ...Voir les prix où on vend une Mustang ou une Camaro dans nos contrées...

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Anonyme

le 12 août 2013 à 12:46

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Oui en effet......mais le prix est déterminé aussi par le fait que certains vont l’acheter à ce tarif. Si ils ne signent aucuns bons de commande à 25 ou 26000 euros, ils reverrons leur prix à la baisse et la machine deviendra peut-être abordable.

C’est une question d’offre et de demande, ainsi que de marketing....Indian préfère peut-être vendre 50 machines en dégageant une marge confortable, que 100 avec une marge plus réduite.

Ce genre de produit reste une niche commerciale et le but du fabricant n’est pas d’en écouler des quantités importantes comme pour un produit plus "populaire" comme peut l’être une CB500 ou une ER6.

Après je comprends que ça fasse chi......les motards moyens que nous sommes au pouvoir économique limité, de voir ces machines qui nous attirent, mais qui reste inccessibles.

C’est pour tout pareil.....on aimerait que les marges des produits soient calculées au plus juste, permettant au plus grand nombre d’en profiter, mais ça s’appelle de l’utopie ! lol

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Anonyme

le 12 août 2013 à 11:44

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Mais je te rejoins là : les Harley (et sans doute les Indian) sont de très bonnes machines qui font qu’on prend du plaisir en se traînant à 120 . Ce que je critique c’est le tarif ! Il faut dire, comme l’écrit un collègue motard plus bas, qu’il faut rentabiliser le show-room, les emplois aussi divers que variés, la déco, le strass, bref tout ce qui sert à rien mais que tu retrouves sur ta facture. Bref oui excellentes bécanes mais prix injustifié . Désolé mais quand on me vend une bécane en euros le prix qu’elle vaut en US dollars ben ça me fait mal au cul, surtout que nous n’avons pas le pouvoir d’achat d’un ricain moyen .

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Anonyme

le 11 août 2013 à 18:08

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Adieu le petit bouclard qui te vends aussi la moto (ça avait contribué à l’achat de ma guzz à l’époque)....maintenant et surtout pour ce genre de machines comme les Indian ou H-D, c’est la porte d’un businessman que tu pousses, c’est une entreprise qui doit tourner, faire des bénéfices, directeur des ventes, responsable atelier, comme à la poste......une ligne que tu ne dois pas dépasser.

Bon.....c’est l’évolution des choses, mais je me sens un peu "petit" dans ce monde sans âme ou le sourire du vendeur est proportionnel à l’épaisseur de ton portefeuille ou alors quand tu laisses ta machine en atelier et que tu trembles déjà sur ce que va te couter rien que le fait de signer un bon de diagnostique !

Remarque, c’est pas mal tout ça, car finalement ca te pousse à évoluer en mécanique.....

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Anonyme

le 11 août 2013 à 13:42

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

L’entretien reste le même sur le twin cam, pas de soupapes à régler mais les trois vidanges, les bougies, et, n’oublions pas la vérification des serrages divers et variés (très) régulièrement. Côté injection ça semble avoir été bien amélioré car je n’ai jamais eu besoin d’y toucher en 55000. Le "soucis" du moment c’est la distrib. C’est le point faible du twin cam et je ne sais pas si je change simplement les tendeurs ou si je passe en pignons. Faut que je creuse la question.
Sur le Road Glide la tenue de cap semble en effet un peu plus précise et la moto est moins tourmentée par les coups de vent. La direction semble aussi moins lourde à faible vitesse que l’Electra. Curieux que le montage du nez de cochon se fasse toujours sur la fourche...

Manifestement Indian devrait être distribué par le réseau Victory comme c’est Polaris qui les fabriquent. Il y a un concessionnaire Victory près de chez moi et il affiche les deux marques. Je ne sais pas si il tiendra jusqu’à l’arrivée des Indian en France tant il est aimable. Comme il venait juste d’ouvrir je suis naturellement passé voir ces nouvelles Victory. Et bien pas une offre d’essai, même pas le droit de poser mon cul sur une machine à l’arrêt. Me reverra pas celui là.

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Anonyme

le 11 août 2013 à 11:42

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Et oui....la vie nous fait changer, on adapte nos plaisirs en fonction de nos contraintes, de notre vision des choses, de la déraison qui se transforme parfois en raison.

En effet, surtout ne jamais dire jamais.......à 10 ans on aime pas les fruits de mer et à 40 on est capable de faire 200 bornes pour un beau plateau bien frais !

Les irréductibles, les "tu freines t’es un lâche" sur les avions de chasse à deux roues, ne sont plus toujours là quand nos tempes deviennent grises, autour d’une table en évoquant nos jeunes années moto un peu folles !

Ben oui, pour profiter de ce moment convivial avant de reposer nos fesses sur nos motos basses et longues de 70 ch pour 1500cc......faut prendre un peu de plomb dans la cervelle.

Merçi Mr Indian et autres, de sauver nos dernières années motocyclistes, faudrait juste penser à l’emplacement dédié pour la canne.....lol

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Anonyme

le 10 août 2013 à 20:05

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Bonjour,

Je souhaite réagir par rapport à certains à priori, surtout celui de classer le possesseur d’une HD parmi les bobos.
Sans nul doute, un nombre certain de propriétaires de ce type de machine espère se sentir valorisé par le seul fait de chevaucher la marque célèbre, et ne sont peut-être pas des motards de longues dates et des apprentis pilotes.
Pour ma part, j’ai possédé un nombre incalculable de motos, de tous les genres.
J’ai un goût prononcé pour les sports mécaniques, j’ai pratiqué le karting en compétition de bon niveau, roulé en formule ford, goûté du circuit en moto, tenté de mettre sur pied un team afin de rouler en superbike national, enfin, bref, ceci pour dire que vraiment, j’apprécie rouler sportivement.
Et bien, j’ai appris qu’il ne faut jamais dire jamais, je viens de faire l’acquisition d’une HD, pour me promener calmement et goûter au plaisir de rouler relax.
Je m’aperçois que j’en ai assez de rouler vite sur la route, que je ne souhaite plus faire comme je l’ai déjà fait, rouler sportivement, càd freiner le plus fort possible, le plus tard possible, prendre l’angle maxi, poser le slider au sol, et accélérer comme un malade et recommencer encore et encore ...
trop de limitations de vitesse, trop de danger sur la route ...
j’ai toujours mon speed triple, mais je ne me plais plus à l’utiliser comme il doit être utilisé, je me sens de toute façon frustré car rouler très sportivement n’est plus possible sur la route me semble t il , et donc rouler rapidement n’a pas beaucoup de sens pour moi.
j’ai bien entendu pensé faire du circuit pour amusement, mais je n’aime que la course, et je me fais tout doucement âgé pour cela ( même si cela me trotte encore en tête )
je vais conclure, en revenant à ma pensée initiale : ne pas trop vite juger celui qui roule en HD, c’est peut-être un poireau mais peut être un vrai motard qui cherche d’autres valeurs que la vitesse.
Amicalement à tous :-)

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Anonyme

le 10 août 2013 à 16:56

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

J’ai pas le culte de la machine en état concours, de toute façon, vu mon utilisation, je passerais mon temps à l’astiquer.

Ben tu vois, mis à part le coté lustrage, je trouvais le 1340 plus simple en entretient que mon 1100 italien.....la Guzz a un réglage de soupape, l’injection doit subir une syncro parfois, le changement du filtre à huile impose le démontage du carter (18 vis !), démontage de l’échappement pour la vidange de la boite etc.....

J’ai un bon souvenir de la tenue de route du ROAD GLIDE (que j’ai essayé sur 200 kms) par rapport à l’ELECTRA avec son nez de cochon, la différence était nette en tenue de cap ! Bon après......question look, j’aime pas trop.

Bon.....j’irai quand même voir cette Indian de près, par curiosité, d’ailleurs je sais pas qui va distribuer ça sur Toulouse.....c’est un risque aussi quand tu achètes ce genre de moto, si deux ans après, plus de concessionnaire, faut faire des bornes quand t’a besoin de quelque chose !

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Anonyme

le 10 août 2013 à 13:27

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Il est vrais que les Guzz ne sont pas très cotées en occase. Pourtant la fiabilité générale en vaut bien d’autres. Certains équipements qui passent mal les années. Mais c’est aussi valable pour d’autres marques plus "prestigieuses". Chez HD par exemple tout ce qui est chromes, difficile de les garder propre. Et côté entretien les Guzz sont bien plus simples.
Avant la HD j’avais un 1500 Intru de chez Suzuk en carbus. Entretien nul, comme une voiture, jamais de problèmes. Je l’ai gardé 7 ans et puis un beau jour l’occase est passée, j’ai craqué. C’est sans regrets car c’est une excellente machine de route très confortable, mais c’est aussi une machine passion qui nécessite un suivis sans relâche.

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Anonyme

le 10 août 2013 à 13:10

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Bon, c’est rassurant... je retarde le choix d’une canes alors. J’ai aussi un copain, 71 ans, Hollandais, pas celui de l’Elysée hein, qui roule en 1800 Suz. Quand il vient c’est d’une traite, les seuls arrêts sont pour les pleins. Ça laisse de l’espoir.

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Anonyme

le 10 août 2013 à 10:15

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Ah....l’electra ! au milieu des années 90, j’ai eu une Standard avec l’évo....volée ! ensuite j’ai pris une Dyna convertible......volée !

Du coup, pour calmer les choses, j’ai pris une serie K d’occas.....la tranquilité ! je la laissais dans la rue n’importe ou, quelque soit la ville ou l’endroit. Seulement, malgrés toutes les qualités de cette machine, elle était bien ennuyeuse, alors j’ai découvert la Guzz sans grande motivation et avec des aprioris sur sa fiabilité.
Et puis finalement, je m’y suis fait. Pas de problême de vol et pour cause...j’ai voulu la changer il y a quelques années et j’ai vu la réalité des choses, pas de clients sauf pour la moitié de sa valeur et des concessionnaires qui me souriaient quand on parlaient de reprise.

Je repense au cliché "valorisant" du motard affichant son gros kilomètrage sur ce genre de bécane......ben c’est bon pour les conversations entre puristes aux "éléphants", car pour le reste ça vaut pas un clou !lol

Ma calif n’est plus très rutilante......230 000 bientôt, acheté en 98 neuve, et comme on a tous une petite idée qui nous trotte derrière la tête, je me vois bien me dénicher une vieille Standard sans injection quand je bosserais plus et que je pourrais me retirer un peu plus en campagne.......

Une dizaine d’année encore.....on verra si mon "twin dans l’autre sens" tient jusque là............

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Anonyme

le 10 août 2013 à 06:34

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Salut nazebroc
Je te rassure,j’ai un pote de 77 ans, il roule toujours régulierement avec sa BM 1200 C. Il fait même des ballades de 300-350km .(en groupe)
Donc,n’achete pas encore de cane. Tu as encore le temps de te faire plaisir.

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Anonyme

le 10 août 2013 à 00:12

Nouveautés 2014 : les trois Indian dévoilées !

Ah ! J’avais visé un peu moins haut que toi, la "vintage" me suffisait.
Je me disais ce sera ma dernière moto (65 ans) et je me ferais bien un petit plaisir... bon, là ce serait totalement déraisonnable revenons sur terre. Mon électra fera bien encore 5 ou 6 ans, après ce sera la cane ou le déambulateur.

Super machine que la "Calif", j’ai manqué d’en acheter une en 78 ou 79. Je me souviens que j’avais roulé avec 2 ou 3 jours et j’en ai gardé un très bon souvenir.
Et encore c’était une antiquité, les actuelles ont sans doute été sérieusement améliorées.

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