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Frédéric le 3 juillet 2013 à 20:06 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduLe 2 juillet, le Parlement européen a réintégré motos et scooters au règlement d’harmonisation du contrôle technique. Si le résultat de ce vote est négatif pour les défenseurs des motards, la partie est loin d’être perdue. Explication des différents scénarios envisageables. |
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Anonyme le 11 janvier 2014 à 08:49 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perdusi le controle passe je suis d’accord, j’ai participé à la création de la Mutuelle, je participerai à cette création. |
Anonyme le 11 janvier 2014 à 08:40 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduquelles sont les enseignes qui n’ont rien à voir avec Dekra ? |
Anonyme le 13 août 2013 à 13:25 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perdu+1 "Attention ! votre message doit contenir au moins dix caractères." c’est parce que le boss le dit.. |
Anonyme le 13 août 2013 à 11:11 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduBloquons les frontières ! L’Europe entière les traverses...Le message passera surement ! |
Anonyme le 5 août 2013 à 18:11 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduTout le monde sait que cette idée de controle technique obligatoire pour les motos vient du lobbying exercé par le groupe DEKRA , 1er groupe européen dans ce métier et qui exploite en France les enseignes Dekra , Norisko et Autocontrol. Répondons au lobbying par le lobbying : la grande majorité des motards ont au foyer une ou plusieurs voitures , boycottons les centres de ces enseignes en prenant des rendez-vous pour un CT auto que nous annulons le lendemain en précisant que nous refusons le CT moto. Plus de 3 millions de motards , au moins autant de voitures , ça devrait faire réfléchir mr Dekra. |
Anonyme le 18 juillet 2013 à 16:17 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduTu veux parler des ptits 50, qui plafonnent depuis 60 ans à 45 sur la route, et que certains débrident, pour rouler à peu près normalement ? A quoi servirait un CT pour ceux-là ? A rien, un pot, ça se change en 3 minutes. D’ailleurs, même l’Europe, plutôt favorable au CT, a exclu, à ma connaissance les 50 du projet de CT européen. De toutes façons, globalement le CT n’est pas une bonne solution pour la sécurité routière. Pour la sécurité financière de Dekra, sans doute, mais pour la sécurité routière, non |
Anonyme le 17 juillet 2013 à 11:36 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduBonjour, |
Anonyme le 13 juillet 2013 à 09:00 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduMalheureusement encore une fois les arguments faussement securitéres servent a masquer des intentions mercantiles. N’oublions pas les chiffres : Puisque le "pognon" est le maître mot dans cette histoire c’est sur ce plan qu’il faut réagir. |
Anonyme le 9 juillet 2013 à 12:26 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduNote à la rédaction de motomag.com : Il serait souhaitable que vous fassiez un rappel complet du projet de "directive ?/règlement ?" européenn sur le CT. Qui est concerné ? Le texte du projet initial prévoyait les BAR annuel, les engins agricoles, les tremorques et caravanes...Qu’en est-il réellement ? Chacun peut faire la recherche en solitaire, certes, mais, si on veut envisager des actions sur le parlement européen, il serait bon de savoir si on pourrait pas compter sur les agriculteurs (qui se font mettre avec le nouveau fuel agricole, soi-dit en passant), et d’autres catégories socio-professionnelles, bien plus "nuisantes" que quelques brêlons à Strasbourg ou à Bruxelles... Parce que, ne rêvons pas, si manif sur ces deux sites il y a, on va être une poignée.... les piscines seront remplies par des gueulards et geignards du net. |
Anonyme le 8 juillet 2013 à 19:10 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduHa oui, au fait, tu dis "Avec le discours que j’ai entendu par la FFMC"… De quel discours parles-tu, entendu ou ça ??! |
Anonyme le 8 juillet 2013 à 19:09 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduOn dirait que tu n’as pas lu l’article. Ou du moins que tu n’as pas tout compris. Ca se passe au niveau européen, que veux-tu que la FFMC fasse concrètement ? Qu’elle organise des manifs pendant l’été ? Hormis que je t’annonce déjà qu’elle ne seront pas suivies (période de vacances obligent) et que les Lituaniens ou Anglais (par exemple) n’en auront strictement rien à foutre de manifs françaises, ce n’est pas les eurodéputés français qu’il faut convaincre : ils ont pour majorité été convaincus par les dernières manifs et les arguments de la FFMC et ils ont voté contre l’intégration des motos dans le projet (européen, donc) de contrôle technique. Pour plus de détails sur cet imbroglio… lire l’article ;-) |
Anonyme le 8 juillet 2013 à 18:33 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduAvec le discours que j’ai entendu par la FFMC ... j’ai l’impression qu’ils sont lassé et qu’on n’a vraiment plus le trop le choix pour le CT !!!!... |
Anonyme le 8 juillet 2013 à 17:14 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduAttention à ne pas mélanger députés et euro-technocrates. Trés grassement payés ? Quand ces gens font bien leur boulot je ne pense pas que ce soit le cas. Mais l’inverse est dangereux si des euro députés sont payés au lance pierre, leur vote peut devenir achetable. |
Anonyme le 7 juillet 2013 à 17:52 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduun député,c’est pas un fonctionnaire... |
Anonyme le 7 juillet 2013 à 17:08 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduBonjour, j’ai 57 ans fonctionnaire hospitalier, et tout ces fonctionnaires européens me font vomir, oui ils ne comprennent rien à rien, et comme ça dans leurs fauteuils confortables.............................bon je vôte quoi aujourd’hui.....oui .....non.....heu.........pour le CT, nul à vomir, cordialement JMK |
Anonyme le 5 juillet 2013 à 22:29 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduFaudrait surtout manifester pour abolir ces fonctionnaires et salariés européens très grassement payés., avec des retraites de nababs, pendant que nous on crève.. |
Anonyme le 5 juillet 2013 à 12:19 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perdupessimiste ? Mais bon, je rêve, hein. Il faut préparer les valises pour les vacances et s’assurer de ne pas oublier la crème solaire.... |
Anonyme le 4 juillet 2013 à 21:49 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perdusur l’écologie ? même pas. |
Anonyme le 4 juillet 2013 à 11:18 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perduC’est clair quand tu vas te pointer à bruxelles t’en aura un qui sera en train de pêcher le saumon en écosse et l’autre en train de faire la teuf à ibiza :-) Et manifester en France ne servira pas à grand chose puisque nos députés sont, pour l’instant, opposés. Si je dis pour l’instant c’est que même ça, ça peut changer, il y a des élections européennes en 2014, et les élections c’est le royaume de la démagogie... Ca peut changer en notre faveur sur une certaine logique d’accidentologie ou de social, ça peut aussi changer en notre défaveur par pure démagogie écolo. |
Anonyme le 4 juillet 2013 à 09:50 |
Contrôle technique moto européen : pourquoi rien n’est perdutu nous expliques ce qu’un eurodéputé britannique ou espagnol en a à faire que tu manifestes à Bruxelles ? |