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Anonyme le 8 avril 2013 à 15:40 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreRèglement bâclé, rémunération au rabais… Le métier de guide de transport exceptionnel, apparu avec la réduction des dépenses publiques en 2011, connaît déjà ses premiers soubresauts. Comme l’explique Bertrand Lesort-Pajot, leur porte-parole, ces pro de la moto veulent être reconnus ! |
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Anonyme le 13 avril 2013 à 10:13 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreles gendarmes n’ont pas a faire les convois ,ni escorte ,ni cela .... |
Anonyme le 12 avril 2013 à 19:08 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreL’éternel problème de la formation et de la communication... En France, dés qu’on a eu son code, on n’a plus besoin de se mettre à jour. Et pourtant, même si elle change, nul n’est sensé ignorer la loi ! Et il n’y a pas de moyen pour que ces changements soient communiqués de manière efficace. Dés lors, au fil du temps, les conducteurs n’appliquent plus que 50% des règles qu’on leur a appris, les autres étant oubliées ... ou "customisées". Et certains finissent par ne considérer la moto que comme un insecte nuisible au milieu de la circulation... et n’hésiteraient pas à les écraser ! Je me souviens du temps où je captais les chaines de télé belges, et il y avait régulièrement en soirée avant le "prime" des spots d’information et de prévention routière qui étaient donnés de manière très pédagogique. Cela permettait à tous, même aux non conducteurs et aux enfants, d’être au courant des changements, ou même des rappels sur des points accidentogènes récurrents. Pourquoi on ne fait pas ce genre de chose ? Cela concerne tout de même la majorité des Français ! Quant aux guides de convoi à moto, j’imagine bien les réactions lorsqu’ils tentent d’entraver "la-sainte-route-habituelle" du Français de base.... Bon courage les gars ! |
Anonyme le 11 avril 2013 à 14:19 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreest ce que la FFMCa en projet de revendiquer ou de manifester pour demander un réajustement du barème fiscal des remboursements kilométriques, dans le sens équité auto/moto ? ce serait un bon sujet de manif ! |
Anonyme le 11 avril 2013 à 13:59 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèrebonjour, je donne de mon temps également dans un club Sarthois dont l’activité est l’encadrement sécuritaire à moto de courses cyclistes, de courses à pieds et de divers évènements, tout ça sur la région centre et des Pays de la Loire. Notre tenue officielle a été décidé par le Fédé Française de Cyclisme et ressemble en gros à celle de la gendarmerie. Nous éprouvons de plus en plus de difficultés à nous faire respecter et surtout à mettre en sécurité autant les usagers de la route que les coureurs et caravane quand il y en a. Les usagers de la route ne respectent plus grand chose quand il n’y a pas "la peur du gendarme" derrière les ordres que nous leur donnons, bien souvent pour leur propre sécurité, ils s’en foute royalement sauf que, dernièrement, une usagère qui n’a pas voulu optempérée à pris un pelotons de cyclistes lancé à près de 40km/h en pleine poire. Inutile de vous dire qu’elle à tout pour elle. Je comprend parfaitement les difficulté des guides de convoi, nos inquiétudes sont similaire dans la mesure ou désormais il n’y a plus de gendarme pour ouvrir les courses et toute la sécu nous incombe, mais sans les prérogatives du gendarme (quoi que certaines dispositions dans ce sens sont en cours de validation). Nous ne sommes pas assermentés pour ce travail et comme il est écrit plus haut, ces dispositifs ne sont pas intégrés dans les connaissances routières de la population lambda. |
Anonyme le 11 avril 2013 à 08:53 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreAvec des largeurs de 6 à 7 mètres, comment peut tu prévenir les véhicules arrivant en face qu’il vont tombée sur un mur ? Oui c’est incroyablement indispensable sachant qu’un guideur doit assurée tout ce ci tourne au tour d’un convoi, circulation, les monument d’art et les usagers. Faire tous sont possible pour qu’il est pas d’accident et par tout temps sans que lui aussi en moto puisse continuer son métier sans mourir pour une incivilité sachant qu’il est conscient des risques à chaque croisements, rond point, bande d’accélération,... Arrêté de vous plaindre, en voyant un convoi !!! |
Anonyme le 10 avril 2013 à 22:34 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreet les frais kilométrique en parle-t-on une moto coûte plus cher qu’une voiture au Km, alors que le barême fiscal est inférieur !, |
Anonyme le 10 avril 2013 à 13:32 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreVécu : un mécano fait le déplacement pour voir 2 clients différents sur le même trajet (un voisin et moi en fait). |
Anonyme le 9 avril 2013 à 15:26 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreBien oui, payé au lance pierre surtout quand on te facture une demi journée alors qu’en réalité tout déplacement compris comme dit dans l’interview, il faut une journée ! |
Anonyme le 9 avril 2013 à 13:25 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colère"payés au lance-pierre" ? Tu parles de qui la précisément ? De plus quand il dit que le carburant, l’entretien,et les autres frais sont de leur poche, je trouve que c’est logique. C’est la même chose pour les autres métiers de la route. |
Anonyme le 9 avril 2013 à 13:05 |
responsabilités partagéesDans pas mal de cas c’est la municipalité qui interdit la circulation des convois comme à Reims (pas forcément hors gabarit mais aussi supérieurs au poids autorisé) ou alors ils installent des chicanes ou des terre-pleins dans les carrefour (bonjour les manoeuvres si la remorque est longue). |
Anonyme le 9 avril 2013 à 11:33 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreMoyennant quoi, avec cette solution toute libéralo-sarkozyenne, personne n’est content :
Cerise sur le gateau, évidemment, le citoyen, sans le savoir, a droit à une protection minimale quand il est sur la route, puisque, face à ce véritable danger, ceux qui sont chargés de le contenir reconnaissent qu’ils ont du mal à le faire... Par contre, pour foutre des gendarmes dans des méganes banalisées pour chopper du petit excès de vitesse (contrairement à ce qu’affirme honteusement la propagande gouvernementale), là, il y a du pognon !! |
Anonyme le 9 avril 2013 à 11:28 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreSurtout qu’ils sont plus utiles ici que derrière un radar ! |
Anonyme le 9 avril 2013 à 07:55 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreAvoir passé les escortes au privé n’est vraiment pas la bonne solution, si cela coutait au contribuable il suffisait de relever le prix des prestation des forces public, ou bien encore de créé comme dans certain pays une police de la route ! Mais force de constaté que cette suppression de l’accompagnement des convois par la maréchaussée est surtout du à leur diminution d’effectifs, voulu et décidé en haut lieu ! Je pense que pour gagner quelques effectifs supplémentaire, l’on devrai aussi privatiser la protection rapproché des anciens présidents de la république et autres ayant droit, surtout que là, c’est à l’entière charge du contribuable. |
Anonyme le 8 avril 2013 à 22:28 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèredonc t’en penses quoi ? L’Etat devait prendre cela à sa charge ou pas ? |
Anonyme le 8 avril 2013 à 22:27 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreeuh ouais, enfin faut pas pousser non plus. Y’avait un objectif de sécurité routtière, donc ça me choquait pas plus que ça que l’Etat y participe. Après tout, l’Etat fournit bien des CRS quand il y a des matchs de foot non ? Et puis ce sont vraiment des économies de bouts de chandelles, ça représente quoi en charge pour l’Etat ? Avec un budget qui se chiffre en centaines de milliards, c’est pas quelques flics de plus qui vont aggraver la situation... |
Anonyme le 8 avril 2013 à 21:45 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreTrop facile d’accuser Sarko (et surtout hors sujet). |
Anonyme le 8 avril 2013 à 20:03 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèrepas d’accord, c’est du vécu, convoi d’éoliennes (4 camions), les motos sont arrivées 05 mn avant le convoi (en plein jour, vers midi exactement), ils ont posé leurs motos en plein sur les voies d’accès au rond point, et ça a attendu. je te garantie que ça s’est vite engorgé, sans compter certaines boites qui ne respectent pas les horaires d’interdiction de franchissement de villes |
Anonyme le 8 avril 2013 à 19:15 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreBloquer un carrefour, un giratoire, franchissement de ligne, ... |
Anonyme le 8 avril 2013 à 18:06 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèremoi, une question que je me pose : comme il est écrit dans leurs prérogatives, ils sont guideurs, et non escorte, ils n’ont donc pas à faciliter le passage du convoi. or, lorsqu’il y en a qui bloquent des feux (ils arrivent bien en avance du convoi, s’engagent sur le carrefour, et bloquent, en attendant l’arrivée du convoi), ou des rond-points en créant un bouchon monstre, en ont-ils le droit ? quant au franchissement de ligne, est-ce bien utile ? |
Anonyme le 8 avril 2013 à 17:23 |
Un guide de convoi à moto explique les raisons de la colèreSympathiques ces motos et pilotes tout de jaune vêtus... Bientôt ils pourront remplacer les motards de la Gendarmerie comme escorte du Tour de France cycliste ! |