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Pascal
le 19 novembre 2012 à 12:05

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Du 16 au 18 novembre 2012 le Salon Moto Légende qui s’est tenu au Parc Floral de Paris a connu une affluence considérable. L’intérêt grandissant pour la moto ancienne y attire même les constructeurs de moto actuelles.

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Anonyme

le 23 novembre 2012 à 18:03

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Le fric, le fric et le fric ! la seule raison.
Conso à tout va !

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Anonyme

le 23 novembre 2012 à 11:21

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Ce salon, j’y viens tous les ans. Je suis breton et il y a un peu de route. Cette année, je ne l’ai pas apprécié. J’y suis allé un samedi et il y avait foule ! Difficile d’admirer ces belles bécanes ; Il faudrait peut être penser à une salle plus grande ou alors retirer les marchands de fringues et de saucissons !

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Anonyme

le 23 novembre 2012 à 07:23

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Attention danger !
J’y suis allé l’an passé, on voudrait tout acheter !
Surtout les machines qui nous ont fait rêver neuves
mais jamais achetées, pour cause de bourse plate à
l’époque...Je me revois,devant les vitrines, encore en train de baver,les poches vides, devant les tricylindres Kawasaki ou la Commando Norton.Quelle diversité !Quelles musiques !

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Anonyme

le 23 novembre 2012 à 02:38

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

41 ans... je roulais depuis 41 ans quand j’ai senti l’âge me rattraper et me dépasser, ne pouvant aller à Moto Légende ... puis une 500 Kawa mach III a démarré à côté de moi... Oh nom de diou .... au diable la tisane et les pilules, Germaine, l’est ou le casque ?

(trois cylindres Kawa, remède efficace contre ALZheimer )

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Anonyme

le 22 novembre 2012 à 10:28

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Une moto ancienne, c’est la certitude de pouvoir se dépanner, un entretien facile car pas de gadgets électroniques fragiles et irréparables... comme pour les autos.
C’est aussi un peu de rêve d’une époque où la liberté de choisir la vitesse à laquelle on pouvait rouler....
Avant les terrorismes pseudo sécuritaires et pseudo écolos des fabricants et des techno-machin (et je reste poli !)
Des conducteurs, voire des pilotes qui aimaient leurs montures ou leurs ’caisses’ et les soignaient pour les faire durer... C’était le développement durable !
C’était le son de belles mécaniques... et non des moteurs étouffés par des catalyseurs aussi couteux en matières premières qu’en euros.... et fort peu efficaces...
Quand fera-t-on comprendre aux dictateurs de la réglementation que pour économiser l’énergie et toutes les matières non renouvelables il faudra biee produire moins et réparer plus ; sans doute réduire tous les déplacements inutiles pour aller à des contrôles techniques ou à des convocations à des tribunaux pour des actes de ’délinquance’ qu’ils ont inventés comme de rouler un peu sans casque par 35° ! ou à 180 sur une belle autoroute déserte !
Cela fait plus de 40 que je conduis des ’mobs’, motos et autos sans aucun accident... et j’y trouvais souvent du bonheur. Mais maintenant c’est fini !
PS : les 100ch est-ce vraiment un problème alors qu’avec une 125 de 13ch on est déjà presque toujours au-dessus des limites de vitesses imposées !

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Anonyme

le 20 novembre 2012 à 11:59

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

J’y ai été Dimanche en compagnie de mon épouse et d’un couple d’amis.J’y ai découvert toutes les bécanes qui m’ont fait rêver et me font encore rêver malgré les années.(j’ai la soixantaine)Magnifique.Merci aux organisateurs de nous permettre d’admirer toutes ces motos qui ont fait ce qu’elle est aujourd’hui.

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Anonyme

le 19 novembre 2012 à 20:42

Salon Moto Légende : visite dans le temple du vintage à deux roues !

Pour emmerder Delanoe et Baupin, j’hésite entre la cultussime 2T Yam 350 RDLC et la 6 cylindres Martin en échappement libre...

Que me conseillez-vous ?

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