Photos volées : le retour de la Honda CB 500 ??

Je suis pas devin, mais c’est sûr qu’elle fera moins de 60 cv.
Les normes euro successives bouffe des cv et les progrés technologiques n’arrivent pas à compenser entierement.
Si mes souvenirs sont exactes le 500 cb était à 58cv,puis le 500 cbf 54 cv alors le nouveau devrait être <= à 50cv. CQFD
Mais bon, avec 49cv on peut rouler et même traverser la France.
On devrait pouvoir se faire plaisir pour pas trop chère et a l’heure où le capitalisme nous étrangle c’est important.

Super... on crée l’exception pour le gros bidet à roulettes qui consomme autant qu’un break d’1T4 !!!

Merci la commission, moi ca me donne envie de la faire sur ces engins, ma commission :o)

A quand le retour en France des GPZ 500 et autres GS 500 F ?

Tiens, le retour d’une petite sportive ludique...
Dommage de ne pas avoir fait, pour quelques euros de plus, voire en option, une bonne partie cycle avec une fourche inversée réglable, un double disque, et un amorto réglable à l’arrière.
Le ticket d’entrée dans la sportive aujourd’hui, c’est des 600 à 106 ch (bridé) voire 130/140 en libre au tarif astronomique. Pour faire de la route et de la piste, c’est souvent un peu ’too much’.

Plus de moto de route 500cc bicylindres dans le paysage.
Ca manque.
C’était l’ideal pour débuter.
Si honda fait renaitre le 500CB alors oui pourquoi pas.
Et puis kawa,suzuk pourrait aussi se repencher sur le sujet.
49cv-180kg-500cc-5000€ C’est mieux que 250 ou 300cc et même 700 anémique.

Non... Le Yamaha T-Max sera exclu du permis A2, par la France notamment !
Une liste de véhicules exceptionnellement exclus par les administrations nationales est prévue par les dispositions UE... Et c’est tant mieux, merci à la Commission EU !

Oui pardon j’ai mal précisé, les NC ne sont plus suffisantes pour la nouvelle restriction de passage du A, qui demande maintenant au moins 595cc, au moins 180 Kg et au moins... 50 Kw.
Donc des motos économiques, bien adaptée aux débutants etc comme les Transalp, Versys, NC etc ne suffisent plus pour le A.
Le A2, c’est au moins 400cc et entre 20 et 35 Kw.

@Frédéric.

Tient donc, les NC700 ne colleraient pas à la nouvelle réglementation de 2013 ?

Pourtant, le modèle "de base" fait 35 kW et a un rapport puissance poids inférieur à 0,20. Pile poil dans la nouvelle réglementation (puissance maxi 35 kW, rapport puissance/poids 0,20 maxi pour ceux qui passent leur permis avant 24 ans).

Les NC700 collent donc totalement. Il existe une version 38 kW des NC700S ou X. Elle, elle ne va pas, sauf bridage à 35 kW.

Par contre, pour l’Intégra, effectivement, ça le fait pas (38 kW), sauf s’il est bridable.

Il devrait l’être, vu que le T-Max rentre dans les nouvelles dispositions pour les djeun’s.

Bof je les imagine mal faire une CB500 moins puissance que l’ancienne, il lui faudrait au moins 60cv (en full après on pourrait la brider A2).

A mettre en parallèle des nouvelles exigences européennes pour le permis A2 ? Tellement absurdes que même les NC700 ne sont plus compatibles ! Une CB 500 pourrait coller.