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Anonyme le 6 septembre 2006 à 16:00 |
Triumph 1050 Speed TripleQuatrième évolution majeure du modèle emblématique de Triumph, la Speed Triple 1050 s’affiche en radicale effrontée, un poil plus facile. Caractère moteur adouci, partie-cycle affûtée et look tendance font d’elle la diva des boulevards. Quand, en plus, vous aurez entendu sa musique... |
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Anonyme le 8 mars 2005 à 20:03 |
> Speed Tripleil te restera alors 1010€ a dépenser en accessoires, elle reste au même^prix qu’avant ! |
Anonyme le 7 mars 2005 à 18:50 |
> Speed TripleEx proprio d’une sprint rs et actuellement proprio d’une buell xb9s depuis 1 an, je la trouve superbe voila une moto avec une belle gueulle, j’attend 2006 pour les occasions. |
Anonyme le 3 mars 2005 à 14:54 |
> Vous êtes sûrs que c’est une Triumph ?!...Je suis bien de cet avis également... A quoi pensaient les ingénieurs et designers Triumph quand ils ont revus leurs copies ?... My god, ils innondent leur Sprint ST avec des rappels à la gloire du 3 cylindres et, au lieu d’en faire profiter cette merveille, ils prennent une certaine idée italienne du roadster comme base ! Inachevé et d’autant plus décevant qu’hormis cette faute de goût, elle est sublime ! Je pense que je vais acheter un modèle ’04 et le mettre à la sauce "Sprint New Version" |
Anonyme le 2 mars 2005 à 18:12 |
> 1050 Speed TripleHello ! |
Anonyme le 2 mars 2005 à 13:16 |
> Speed Triplenon le challenge c’est d’en vendre un peux quand même , les chiffres parlerons d’eux même , mais de toute façon il faut constater que même la plus moche des bécane ou même voiture il y aura toujours des " non esthetes " pour rouler avec : suzuki dl , MZ , BMW r1200 Gs ,Benelli tnt honda 650fmx on peut maintenant rajouter la nouvelle speed .pour moi la moto n’est pas utilitaire c’est un plaisir , c’est comme une maitresse la beauté est essentielle , je garde donc ma speed 2003 |
Anonyme le 2 mars 2005 à 13:08 |
> Speed TriplePhoto de la ST2005 avec un passager... |
Anonyme le 2 mars 2005 à 13:03 |
> Speed TripleAlors à ceux qui se plaigne de la praticité de ce magnifique arrière... je ne sais pas mais il faut avouer que c’est quand meme une moto, par definition, avec laquelle il convient de rouler seul, non ? C’est une moto "d’attaque" et il semble imprudent d’attaquer en duo. Certains le font et s’en vantent, ok ok... Donc pour moi, l’utilisation qui va avec cette moto, c’est l’attaque, les virolos à fond, les freinages à bloc, les relances de fou. Donc, à utiliser à 80% seul. J’avoue maintenant que le reste des 20%, on aimerait pouvoir emmener sa belle en balade. Et qu’avec la ST2005 c’est mal barré, à moins d’avoir une gymnaste roumaine, souple et legere, comme partenaire. Donc, l’idéal aurait que TRIUMPH offre une selle normale "bi place" et en option (gratuite, pourquoi pas) la monoplace. En fait, le cadre étant identique au 2004, je suis certain qu’on peut demander à son concessionnaire de greffer facilement une selle de modèle 2004. Et de nombreux proprio de ST2004 cherchent des selles monoplaces. Reste à voir comment ça marche avec les pots. Mais la transfo ne doit pas etre difficile. Notez pour les fans de ST que sur le web on trouve des centaines de photos de ST anterieures dont les proprios avaient raccourci la selle... Radical, c’est vrai. Radical... parceque elle est faite pour des gens qui roulent radicaux. Vous n’imaginiez quand meme pas mettre un top-case sur la ST, non ? Et des valises ? Et quoi encore ? ;-) Amitiés ; bon V à tous. |
Anonyme le 2 mars 2005 à 13:00 |
PassagereAlors à ceux qui se plaigne de la praticité de ce magnifique arrière... je ne sais pas mais il faut avouer que c’est quand meme une moto, par definition, avec laquelle il convient de rouler seul, non ? C’est une moto "d’attaque" et il semble imprudent d’attaquer en duo. Certains le font et s’en vantent, ok ok... |
Anonyme le 2 mars 2005 à 12:31 |
> Speed TripleCompletement d’accord. En fait, je suis fan de la Speed triple mais je trouvais l’arrière trop long et j’avais dessiné en revant un arrière coupé... le jour où j’ai trouvé les photos de la nouvelle ST2005, j’ai été secoué ! C’était mon reve, réalisé ! |
Anonyme le 25 février 2005 à 17:10 |
> Speed TripleFABULEUSE-MOCHE-ENTHOUSIASTE-DEçUS.... on retrouve les mêmes réactions qu’à la sortie de la première double optique, donc j’en déduis donc que Triumph a réussi son pari, par définition, une Speed ne doit pas plaire à tous , c’est une moto de voyou, une moto rebelle et là, ça fait grave du bien !!! et puis tant mieux si elle ne plait pas à tout le monde, manquerait plus que l’on voit autant de Speed que de Hornet !!! (que j’aime bien aussi, malgré tout) |
Anonyme le 12 février 2005 à 09:37 |
> Speed Triplemoi je trouve cette moto parfaite.C’est ma future moto dès que je trouve les euros necessaires.Contrairemen aux autres moi j’adore l’arriere.superbe moto. |
Anonyme le 8 février 2005 à 16:17 |
> Speed Triplela couleur jaune .... sur catalogue ! !j’ai vu en vrai vendredi a Nantes et elle est superbe avec ce jaune métallisé.j’ai acheté en noire,mais je ne regrette pas...quand a la ligne,son coté "pas fini",j’adore.... |
Anonyme le 11 janvier 2005 à 15:05 |
> Speed TripleJ’ai la version 2001, et je crois que je vais la garder encore quelques temps, vu que chaque année le modèle se dégrade un peu plus...! |
Anonyme le 1er janvier 2005 à 14:59 |
> Speed TripleVoilà bien une version revisitée de le Speed Triple qui mériterait de s’appeler Bulldog, avec sa ligne unique, ramassée et expressive comme une Buell ! |
Anonyme le 29 décembre 2004 à 20:25 |
> Speed TripleDéjà qu’une moto ça permet d’être vite catalogué par les meufs, mais quand en plus il n’y a pas de place pour elles, c’est tout dire. |
Anonyme le 27 décembre 2004 à 21:20 |
> Speed Triple SOSElle parrait très prometeuse cette nouvelle Speed avec son moteur prêt à vous arracher les avant bras lors de grosses accelerations, mais malheureusement avec son arrière de mobylette bon marché et ces pots de scooters je reste de marbre, enfin reste plus qu’a enlever la bavette arrière pour un passage de roue et là vu comme la roue dépasse y’a plus qu’a rouler les jours de beau temps ou acheter une bonne combi de pluie. Wait and See !!!!!!!!!!!!! |
Anonyme le 26 décembre 2004 à 03:28 |
> Speed TripleJe trouve le nouvel arrière à gerber, j’ai acheté un ’04 neuf fin novembre vu qu’ils le feront plus, avec le 955 cm3 éprouvé, fiabilisé, alors qu’avec le nouveau 1050 cm3, cela risque de revenir en arrière sur la fiabilité. |
Anonyme le 23 décembre 2004 à 15:08 |
> Speed Tripletout a fait d’accord. |
Anonyme le 22 décembre 2004 à 03:10 |
> Speed TripleCa, selon moi, c’est la plus grande vérité de ce forum et si Triumph avait pour vocation à faire des motos qui plaisent à tous le monde, ça se saurait... D’ailleurs je suis bien content qu’elle ne plaise pas à tous.. comme ça on sera moins nombreux à en avoir... et le concept de l’originalité perdurera... Merci Mr Triumph !! |
Anonyme le 25 novembre 2004 à 10:17 |
> Speed TripleVraiment exceptionnelle !!! |