Yamaha 1900 Midnight Star

J’envisage de m’acheter une stratoliner 2007. Je possède une VN1600, classique, 2005, dont le réservoir d’essence est de 20 litres. Étant donné que le réservoir de la stratoliner n’est que de 17litres, j’aimerais savoir qu’elle est l’autonomie réelle de cette machine ?
Merci à l’avance

Paul,

Bonjour,
Depuis quelques temps, je roule avec le 1900 et je ne m’en plaints pas. En effet model 2006 neuve première bécane sur Montpellier, 62milles Kms sans une goute d’huile par terre pas plus que dans l’air. Pas de vis rouillées. Pneus 3èmes ar et second devant plaquettes un jeu ar pas encore les avants Les bougies depuis la semaine dernière Filtre à air une fois pas de câbles d’accélérateur de changés 5.6l au 100 pas de perte de visserie et toujours un régal. Je me demande, ou plutôt non car je sais par expérience que ce n’est pas le cas chez la célèbre marque américaine. Il n’y a même pas de comparaison à faire car cette machine est fiable, confortable, ma moitié arrive même à dormir derrière moi. Pas mal au cul sur 650 km sans ôté mon séant de la machine. Avec un Harvey & Dawson je ne ferais pas le pari avec certains qui seraient épuisés avant deux cents bornes. J’ai eu cinq motos Suzuki, Kawa et trois Yam dont le 1900. La 1000Z était pas mal le DragStar très bien mais ce dernier une perle de bécane (à mon sens, bien entendu) Je crois que c’est aussi le cas de beaucoup d’utilisateurs de cette machine. Soixante deux ans et je roule toujours par n’importe quel temps. Elle dort parfois dehors et n’a pas bougée d’un pouce. Alors pourquoi chercher ailleurs ce qui est évident chez Yam ! Un bémol : le prix ce n’est pas tout le monde qui peu s’offrir un jouet de ce montant...C’est dommage car ils en vendraient certainement plus. Même si elle décote comme le soulignait "un posteur" on peut partir en vacances sans avoir la boîte à outils et le cageot accrochés au cul. Je préfère m’arrêter 30 fois pour prendre des photos sur la route que de pester après ma bécane en panne en plein cagnar.

Salut à toutes et à tous.

je suis pas jap ;mais là tu a tout a fait raison sur les conss harley et ceux dedans.

Salut et excuse moi pour le retard ! (8 mois !) Ce n’était pas un modèle américain, puisqu’il était vendu en concession, tout à fait normalement du point de vue des formalités. j’ai simplement voulu dire que la moto était vendue tout équipée, y compris la couleur grise normalement pas dispo en France, conforme donc au modèle appelé Stratoliner destiné au marché américain.
En clair : Une Midnight Star est vendue nue, sauf promotion spéciale.
Une Stratoliner est vendue toute équipée:Pare brise, saccoches, sissi-bar, etc...)
Amicalement, PM

ce que tu dis est parfaitement exact,on est pris pour moins que rien,si t’as pas la situation !!

salut,si je comprent bien tu a acheter une stratoliner et pas une xv 1900 comment a tu fait pour les papiers car si je ne me trompe elle vien des usa.
merci pour la reponce.

J’ai pris livraison de la mienne, neuve, mais modèle 2007, en gris métal, en concession. Modèle de 2007, mais avec tous les suppléments chromés, et tout l’équipement touring d’origine yamaha( pare-brise, sissy, saccoches cuir..)pour même pas le prix de la noire actuelle ! En fait c’est une Stratoliner française...
Je l’ai achetée après avoir essayé les concurentes actuelles. Et sans hésiter.
Elle était faite pour moi ! Un couple de camion, mais beaucoup plus maîtrisable que chez ses concurentes, grace à des commandes d’une douceur exemplaire. Moins de décibels, mais il ne faut pas s’y tromper, elle pousse autant sinon plus qu’une Suz 1800, mais dans le feutré. Un cadre que vous pouvez scruter à la loupe : Un bijou de fonderie. Rigidité exemplaire. A deux par vent latéral fort, elle ne bouge pas d’un millimêtre, malgré le parebrise et les sacoches. Une finition générale jamais vue sur une autre, et j’en ai vues...Centre de gravité parfaitement placé.Même à deux, c’est un vélo, à côté de ma vieille gold 1500 et même de la petite GTR qui a suivi.On la redresse de sa latérale aussi facilement qu’une 250.Position pas trop typée, permettant une grande aisance pour pilote et passager.

Pour finir les compliments, des choix mécaniques extrèmement judicieux sur ce type de moteur : Distribution à tiges et culbuteurs (inusable, peu de pièces en mouvement, réglage facile, légèreté du moteur en haut),
Refroidissement air / huile, le système le plus fiable à long terme.
On pourrait aussi parler du graissage à carter sec qui a toujours fait ses preuves notamment en compétition, mais peu mis en oeuvre dans le tourisme pour des raison de coût de fabrication.La partie injection ne m’a pas influencé, faute de connaissances suffisantes pour juger. Mais Yamaha n’est pas le plus mauvais dans ce domaine ;J’ai quand même retenu le double allumage qui me semble un plus, mais que d’autres ont également

Trois critiques cependant :

Sacoches cuir faussement grandes. Pas moyen d’y loger mon autoradio à plat.On ne peut même pas y mettre un demi-jet !
Il faudrait les remplacer par des Corbin à 2200 €...

Le pouf passager est un peu dur.Dommage, car ses dimensions pourtant modestes semble convenir à ma passagère.J’aurais aimé celui de la Kawa tourer.

Le prix élevé des accessoires ! Je m’en fiche, ils étaient déjà là, me direz-vous. Mais il faut reconnaître que la qualité est là. Le pare-brise à lui seul est une oeuvre d’art qui se retire d’un tour de la clé de contact. Rien à voir avec ce que vous trouverez de mieux chez les accessoiristes,même réputés .

C’est une machine qui a tout pour battre des records de longévité.

J’espère qu’elle tiendra ses promesses.

Je lui réserve toutefois une certaine méfiance par rapport à la transmission par courroie qui ne me convainct pas à 100%quant à la durée de vie et plus tard d’approvisionnement...Mais comme toutes les machines de ce type en sont équipées...je n’ai pas le choix. Et la courroie a des qualités, je le reconnais.

Mais non,je ne travaille pas chez Yamaha.Je suis un retraîté passionné de belle mécanique.

1900 Midnight Star
3 février 03:15, par Strato1900
Salut Aval102, 02 février 09 Je suis du Québec au Canada. je suis l’heureux propriétaire d’une Yamaha stratoliner S , qui est la même chose que votre 1900 Midnight mais toute équipé. Le prix 17,000$.Elle est puissante et confortable autany en solo quand duo et jamais je ne la changerais pour une Harley m’avez vous vue. Hihi
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Salut Aval102, 02 février 09
Je suis du Québec au Canada.
je suis l’heureux propriétaire d’une
Yamaha stratoliner S , qui est la même chose que votre 1900 Midnight mais toute équipé. Le prix 17,000$.Elle est puissante et confortable autany en solo quand duo et jamais je ne la changerais pour une Harley m’avez vous vue. Hihi

Elle me plait plutot cette 1900. J’ai quitté une FJR1300 pour une Dragstar 1100, finalement assez attachante...On ne va pas à la même vitesse, mais on avance quand même tranquillement, confortablement et sans perdre tous ses points. Avec l’age les silencieux font un bruit un peu plus affirné, le cadre se tortille un peu, incitant à anticiper et arrondir les trajectoires. Un bon custom bien équipé, c’est une option valable. Je note la possibilité de négociation...

pour les autres pièces j’en sais rien, en ce qui concerne le pot d’échappement si tu veux du non homologué il n’existe absolument rien pour l’instant.

bonjour je voudrait aquerir une 1900 MIDNIGHT STAR MAIS J AIMERAIS CONNAITRE LA VITESE QU’IL EST POSSIBLE D’ATTEINDRE AVEC CETTE SUPERBE MOTO

Salut à tous,je suis propriétaire de cette machine,et à en croire le concessionnaire,j’en été le premier(était-ce un argument de vente ????)J’ai décidé d’acheter cette machine,car mon physique assez "envahissant", l’imposait.De plus je l’ai acheté non pas 16000 euros mais 12000(reprise d’un 600 transalp tout déglingué,de 21 ans valeur:30 euros)cela fait maintenant un an que je roule en midnight star 1900,et franchement si on ne l’a pas essayé,on se tait !!Elle procure tant de sensations,de plaisir....Je ne l’échangerai pour rien,même pas une harley(qui est un mythe,y a pas à dire )Mais vous qui crachez sur yam,parce qu’elle n’est pas à votre "gout",faites vous soigner si vous ne voulez pas voir que cette machine est à la hauteur de harley,voire mieux !!!

je viens d’acheter cette merveilleuse machine si tu veux des photos adresse moi un mail schenkpapi@aol.com

en tous cas elle fait parler cette moto

si quel qu’un a une adresse ou l’on peut trouver des accessoire un peu moins chere ???

Bonjour,
J’envisage l’achat d’une 1900 midnight star : vous avez importé la vôtre en France ? Si oui pouvez-vous m’expliquer comment ? Est-ce très compliqué ?
Une photo de votre moto SVP

Espérant que vous pourrez m’informer.

Cordialement
Bayako

Ah Oui.....HD, les 2 concessionaires chez lesquels je me suis rendu ne m’ont même pas dit bonjour (il faut dire que j’étais avec femme et enfants et que j’avais rangé le perfecto) tant ils étaient occupés à tchatcher avec leurs précieux clients. Quand je dis précieux : des bourgeois se donnant des airs de loubards et donnant plus l’impression de se déguiser que d’endosser une seconde peau. Effectivement les motos sont jolies mais je n’ai craqué devant aucune et le prix m’a rebuté d’entrée. Quant à la Midnight star, j’ai tout de suite craqué, magnifique, confortable et quel accueil dans cette concession !!! Il y a deux mondes...Alors j’ai choisi, je me torche avec la légende.

Je suis d’accord pour l’excessif du prix des pieces mais j’ai comparé avec les pièce chez Harley et je cout est identique. A ma connaissance, les qualités dynamique de la yam sont largement supérieures aux Harley. Apres c’est une affaire de gout ou de snobisme.

Bonjour,
Je suis toujuors tres surpris par l’agressivité de certains concernant les customs japonais comme si Harley devait garder un monopole...pourquoi pas les indians ? les Enfields ou autre ?
Pour ma part j’ai changer ma 125cm3 TDR pour cette superbe Midnightstar 1900 en Décembre dernier. J’ai 10000 km de route et de Paris depuis. Un regal, meme si la position comme tout custom est fatiguante sur de long trajet de + de 500 bornes.
En tout cas, elle est originale, techinquement mieux aboutie que les harley ( à part peut etre la road), excellente tenue de route et freinage. Couts d’entretien normaux. Je serai content de voir les photos des autres posseseurs d’xvs1900. cordialement à tous

bonjour pour répondre a votre question non je suis très déçu du prix des pièce rien que que pour ça c’est prendre les client pour des bobo la prochaine moto ça sera une harley davidson pour le coup

merci de m’avoir repondu, mais peux tu me dire ou tu t’es procuré tes accessoires ? concession ou internet