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Axel le 20 juillet 2011 à 20:33 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VChez Guzzi, on vient taquiner la concurrence. À l’instar de la Norge 8V, |
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Anonyme le 26 septembre 2013 à 00:24 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VStelvio 8V de 2011 avec 9000 km et AAC / poussoirs hs : 11 semaines immobilisés avec SAV idiot, incapable de fournir les pieces au conces. Tout cela pour changer deux culasses et perdre la foi en MG et Piaggio. |
Anonyme le 21 avril 2013 à 11:50 |
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Anonyme le 22 avril 2012 à 11:58 |
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Anonyme le 2 avril 2012 à 11:49 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VAttention tout de même bannissez les modèles avant 2012 leurs distributions n’ayant pas été fiabilisé malgré le rappel de 2008 . V |
Anonyme le 5 février 2012 à 23:31 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8Veffectivement une belle évolution des millésimes précèdent. |
Anonyme le 31 janvier 2012 à 21:14 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VTu parles de ce que tu ne connais pas !!! |
Anonyme le 31 janvier 2012 à 21:07 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VD’accord avec toi, la même avec le 940 de la Bellagio, le freinage intégral, et surtout 50 kg de moins, serait top ! |
Anonyme le 20 décembre 2011 à 03:54 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VBelle machine mais je cherche une moto vraiment polyvalente, qui puisse aussi traverser Paris tous les matins. Je rêve donc de la même en 850 avec 30cv et 50 kg de moins. Cela impliquerais le développement d’un vrai nouvel ensemble moteur/cadre (pas d’un dégonflage du bi existant). |
Anonyme le 29 août 2011 à 11:37 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VBonjour Pour le poids ; hélas, diminuer la cylindrée n’y changerait rien (cf . BM et ses version 850 cm3) - Faire une moto légère coûte très cher car chaque pièce doit être optimiser dans ce sens (et sans mettre la fiabilité en péril) Bref, merci à BM et Triumph de le faire, mais je craint que les autres ne nous entendent pas (en pus, le 1200 Guzzi est tellement génial !!!!!! :-) Bonne route |
Anonyme le 4 août 2011 à 11:51 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VMagnifique moto, mais un manque de qualité dans la fabrication associée à un service après vente plus que perfectible semble t - il freineront la percée de guzzi face aux teutons. Bien dommage, car elle me fait bien rêver cette stelvio. Si le réseau et les concessionnaires doivent tout faire, il faut avoir le bon près de chez soi. |
Anonyme le 1er août 2011 à 15:35 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8Vgilles Boulogne. Achat Stelvio 2011 le 31mai, en panne le 7 juin (culasse poreuse) depuis rien le sav Piaggio n’existe pas rien que le marketing et la communication . Les copains m’aident et rigolent nous sommes le 1aout en comptant la réparation je l’aurai pas avant mi septembre, le charme d’une moto ne suffit pas je regrette mon achat, a 53 ans je peux assumer, jeune motard passe ton chemin . Client Piaggio n= 105458259 |
Anonyme le 25 juillet 2011 à 16:40 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VPareillement, après 5 ans sur Breva 750 et 2 ans sur rien à cause du conducteur d’un 4x4 qui se croyait tout seul, j’ai eu le grand plaisir de pouvoir essayer les 2 générations de Stelvio 1200 et, même si la taille et le poids se font très vite oublier en circulation, je partage le rêve du même concept avec moins de cm3, moins de kilos et moins d’euros genre F800GS ou F650GS. Surtout avec un bras et une jambe qui ont perdu de leurs capacités du mauvais côté pour manœuvrer à l’arrêt et béquiller sur la centrale. J’en ai d’ailleurs fait part à Moto Guzzi mais je n’ai pas reçu de réponse. Peut-être que si l’on s’y met à plusieurs... Côté densité du réseau de distribution et sérieux du SAV, ça semble en nette amélioration même s’ils peuvent encore mieux faire. |
Anonyme le 25 juillet 2011 à 15:06 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8Vavoir une belle moto (enfin, pour un trail...),ça ne vaut pas quelques efforts ? Ta moto tombe si souvent que ça en rade que t’as besoin d’aller chez le concess tous les 4 matins ? Et je te passe le fait que t’es pas obligé d’aller chez un concessionnaire officiel guzzi. En 50000 km, la mienne n’est allée qu’une fois chez le concessionnaire de la marque |
Anonyme le 25 juillet 2011 à 11:26 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VJe rêve de la même approche avec le 750, pour rester sous les 200 kilos en ordre de marche, et sous les 10 000 € tout compris... Bernard, 660 Ténéré après 4 ans en Breva 750 |
Anonyme le 25 juillet 2011 à 10:55 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VEn parlant de réseau, quand même un mauvais point, entre le site de Moto Guzzi qui plante et le plus proche concessionnaire à plus d’une heure de route (contre 3 min pour Yam), ça n’aide pas. Dire que j’étais près à donner sa chance à une italienne... |
Anonyme le 25 juillet 2011 à 10:43 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VJe m’apprêtais à poster un commentaire, mais il y est déjà ! quasiment à la lettre près, Meldon a dit tout ce que je voulais. Certes, du coup ce message est redondant, désolé ! |
Anonyme le 22 juillet 2011 à 15:12 |
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Anonyme le 22 juillet 2011 à 12:52 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VDommage que les jantes soient à bâtons ! |
Anonyme le 22 juillet 2011 à 08:11 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VPour avoir roulé avec l’ancienne version, cette moto est envoutante !!! Le moteur est FABULEUX, la partie cycle est impériale et le freinage est escellent. Bref, a essayer d’urgence ! cette machine a une âme ;-) |
Anonyme le 21 juillet 2011 à 10:53 |
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8VLe prix reste quand même supérieur à la Super Ténéré qui bénéficie d’un réseau plus étendu et d’un SAV plus reconnu que celui de la marque italienne (en tout ças, j’aurais plus confiance sur la yam que sur la guzzi pour traverser l’Afrique). Espérons que la machine soit au niveau de la BM car elle est dans le créneau de la GS et de la ST (vrai trail pas machine de route déguisée) pour un prix concurrentiel (les options des BM font grimper les prix à une vitesse astronomique et nus, il faut être un ascète pour s’en contenter !). |