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Nicolas
le 27 juin 2011 à 17:24

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Depuis vingt ans, les trottoirs de nos villes se sont encombrés de dispositifs anti-stationnement hétéroclites, plus ou moins dangereux selon l’inspiration de leur concepteur. Nous en avons sélectionné une poignée, représentatifs de ce qu’il faut faire et ne pas faire. Casque d’Ane et Casque d’Or…

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Anonyme

le 21 juillet 2011 à 17:27

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Euhhhh ... non sylvain ... partout ou je vois du trottoir réhaussé vers chez moi il est rabaissé au abords des arrêt de bus...

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Anonyme

le 4 juillet 2011 à 16:11

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

je confirme que les bornes en plastiques ne sont pas dissuasives pour le stationnement ! j’en ais une devant chez moi, elle est blanche,avec des dispositifs rétro-réfléchissant ( ça ne vous rappelle rien ?) et cela n’empêche pas les livreurs et autre automobilistes pressés pour stationner de la plier régulièrement.
ceci dit, c’est costaud ces bêtes là ! en 6 mois, elle a été pliée 2 ou 3 fois vraiment "bien" , plus de 45 °, et elle est toujours debout malgré quelques traces de pare choc !

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Anonyme

le 30 juin 2011 à 16:33

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

en meme temps, si chacun se contente de raler derriere son pc, ça risque pas de changer. La plupart des antennes FFMC ont sur leur site des formulaires pour recenser les points noirs, on ne peut pas dire qu’on croule sous les mails...

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Anonyme

le 30 juin 2011 à 09:42

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Ben peut être parceque les bornes en plastiques ne durent pas longtemps ?.....surtout avec la mode des 4 x 4 et SUV.

Un moyen simple pour virer tout ces truc aussi débiles, disgracieux, que meurtriers ?.......Une police municipale, des caméras, et des prunes avec preuves vidéo......proportionelles aux revenus.......Mais bon, ça fait pas marcher le BTP.

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Anonyme

le 30 juin 2011 à 08:15

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

les bordures de trottoir rehaussees ne sont pas faites pour empecher les voitures de stationner mais pour permettre aux usagers de monter plus facilement dans les autobus.

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Anonyme

le 29 juin 2011 à 10:42

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Hé, les mecs ! Voilà bientôt 44 ans que je roule en bécane. Voilà donc bientôt 44 que je peste et je râle (que nous pestons et nous râlons) contre les peintures au sol glissantes. Bilan ? Rien, que dalle ! Toujours des peintures glissantes ! "ils" s’en tapent ! Alors, les dents de requin, les plots, vous risquez de les voir encore longtemps. C’est à désespérer de la connerie humaine, c’est tout. L’Homme est con, c’est tout. Remarquez que j’ai écrit Homme avec un "H" majuscule. Ce n’est aucunement par respect, c’est juste pour englober le genre humain au complet, les hommes, les femmes, y compris moi-même.

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flowsd

le 28 juin 2011 à 21:53

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Casque d’âne à Marseille pour le Rond-Point de la Vieille Chapelle.

Et qu’on arrête de nous parler de sécurité routière tant que nos communes nous tendent de tes pièges mortels. Y’a qu’à voir le drâme de Napollon à Aubagne avec ses potelets.

 :’(

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Anonyme

le 28 juin 2011 à 14:13

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

C’est en effet hallucinant quand on y réfléchit. Des gens qui n’ ont pas pensé que de telles aneries peuvent être dangereuses.
Où ont-ils la tête quand ils décident de la pose de telles âneries ?

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Anonyme

le 28 juin 2011 à 10:55

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Mais pourtant avec un gilet jaune et une grande plaque d’immatriculation, nous sommes en sécurité.......... sur, même face à des plots, des couteaux et autres "tranche gorges"....................

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Anonyme

le 28 juin 2011 à 10:54

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Même Casque d’âne pour Albias (82) que pour Grisolles. Le 82 a dû avoir un prix de gros pour pouvoir équiper ainsi plusieurs communes en 2010. Et comme ils sont bien placés, plusieurs ont déjà été pliés par des voitures voulant simplement tourner dans la rue perpendiculaire. Le pompom, le sol des trottoirs est couvert de dalles super-glissantes en cas de pluie, comme ça même les petits vieux avec une canne pourront goûter aux joies du mobilier urbain débile.

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Anonyme

le 28 juin 2011 à 08:57

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

pour ma part, je suis sidéré par la connerie des élus quand je vois ce genre de dispositif.

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Anonyme

le 27 juin 2011 à 20:25

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Je vous ai parlé du rapport Mariton ?

Oui ?

Ah ?

Bon, alors je vais vous parler du rapport Guyot ;-)

Le groupe chargé de faire l’étude de ce rapport a recherché en priorité les gisements de sécurité routière les plus importants quantitativement et dont l’exploitation paraît la plus immédiatement possible, au moins partiellement.

Un gisement de sécurité routière, c’est le croisement d’enjeux illustrés par des circonstances, avec des actions spécifiques à mener pour améliorer la sécurité routière.

Un des gisements les plus importants concerne les chocs contre les obstacles fixes, définis comme étant des "accessoires de la route" (arbres, poteaux, équipements fossés, etc..) En 2002, l’assiette globale de ce gisement était de l’ordre de 3 000 vies....

Je vous passe les détails mais on sait, en particulier que la distance de l’obstacle par rapport à la chaussée est une donnée capitale.

Ainsi, si tous les obstacles fixes situés entre 0 et 4 m sont traités, on peut espérer un gain de 700 vies.
Ceci uniquement sur des obstacles fixes non linéaires en interurbain. Il convient donc d’y ajouter le gain de vies des actions locales sur les obstacles continus et les obstacles en milieu urbain.

Ce rapport préconise également que les résultats de la sécurité routière devraient désormais être systématiquement pris en compte dans la préparation des programmes d’entretien.

Il note que c’estpar insuffisance de volonté politique, d’information et de débat, de préparation de l’action et des acteurs locaux, que les tentatives réglementaires ont échoué (1984 : décret obstacles latéraux, document "sécurité des routes et des rues").

Et de proposer un ensemble de solutions pour une politique d’envergure, assurant des progrès rapides et continus que cette situation appelle.

9 ans plus tard.....

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Anonyme

le 27 juin 2011 à 19:59

10 dispositifs anti-stationnement : du pire au meilleur pour les motards

Je ne sais pas si les gens qui mettent en place se genre de dispositif,(dents de requin poteaux en fer etc etc) se rendent bien compte des conséquences en cas de chutes.Il existe maintenant des plots ou balises en plastique ou caoutchouc beaucoup moins dangereux et aussi faciles a implanter.J’avoue ne pas comprendre ces démarches qui certainement se font sans la concertation des avis compétents,hélas. V

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