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Frico
le 8 mars 2011 à 20:09

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

Relancé en 2010 après 2 ans d’interruption, et organisé par Atomic Organisation au profit des Restos du Cœur, le Trophée Coluche a vu sa 15e édition se dérouler, les 5 et 6 mars 2011, sur le circuit Carole à Tremblay-en-France. 192 pilotes, sur 127 motos et 65 sides, et quelque 3000 spectateurs s’y sont donné rendez-vous.

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Greg

le 9 mars 2011 à 15:00

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

Vous avez raison de pinailler, ch’ded ! Mais je tiens à préciser que les légendes n’ont pas toutes été rédigées par Frico qui, lui, connaît son sujet :)

Grégoire Acerra, administrateur du site et auteur des approximations !

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Anonyme

le 9 mars 2011 à 14:11

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

Bravo et merci à Frico pour ce beau reportage et surtout d’avoir accepté de couvrir l’événement pour Motomag. Super passionné de motos anciennes, de side-cars et de tout ce qui donne sens à la pratique de la moto, Frico va collaborer avec nous sur plusieurs courses ou démonstrations de motos anciennes tout au long de cette année. Nous pensons qu’il est à même d’apporter une info remplie de passion, tant au niveau de la moto ancienne que de la compétition. Son blog, www.frico-racing.com, comme tous les blogs sélectionnées par Motomag, en sont la preuve. Rendez-vous est donné donc pour le prochain Side Car Party de l’association La Main au Panier, le 19 et 20 mars sur le circuit de Lurcy Levis (c’est gratuit pour les spectateurs !).
Francesco

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Anonyme

le 9 mars 2011 à 10:35

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

Mille excuses pour ces approximations qui étaient en cours de corrections
- Le sidebike est une Yam 1300 Royal Star.
- Tout à fait exact. la TRITON moteur TRIUMPH.
- Et avant que mes Amis sidecaristes ne poussent des cris d’orfraie :
Au sujet des légendes photos sides.
Plusieurs types de side-cars course existent :
- les side-car de piste moderne sortie arrière sont de deux types F1 et F2 (châssis Lcr, Seymaz, Shelbourne, Windle) :
- les F1 (châssis long) sont généralement attelés à des 1 000 cm³ placés derrière le pilote et les F2 (plus court) à des 600 cm³ situées sous le ventre du pilote.
- les bassets (ce sont toujours des side-cars de piste mais plus anciens années 50/70 et sortie avant (devant la roue du panier).

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Anonyme

le 9 mars 2011 à 09:39

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

Bonjour je conçois que cela fait "pinailleur",mais il y a me semble-il , erreur dans la légende de deux photos ,la première le side-car est bien un sidebike mais la machine est très cetainement une YAMAHA ,la deuxième est sur la photo ou se trouveraient deux NORTON ,la machine en arrière plan est trè certainement un TRITON cadre NORTON moteur TRIUMPH celui-ci doit provenir d’un T150.j’espère que vous ne m’en voudrez pas !! Cordialement.

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Anonyme

le 8 mars 2011 à 21:14

15e Trophée Coluche : la solidarité fait carton plein

comme j’ai dis par ailleurs, j’y étais le dimanche. Je n’y avais jamais été, mais dorénavant je n’en manquerais aucun, une super ambiance, des très belles motos et très beaux side car.
Mais lorsque vous dites 3000 entrées, j’aurais juré qu’il y en avait plus (rien que le dimanche...) je suis arrivé à 12h et j’ai le ticket N°4174... vous êtes sur de ce nombres ??
enfin quoi qu’il en soit, c’est un évènement à ne pas raté !!!

merci aux organisateur !

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