BMW F 800 GS - HONDA XL 700 Transalp ABS - TRIUMPH Tiger 800 XC - (...)

Les roadsters courent les rues. Pourtant, ils ne sont pas exempts de points faibles… Alors pourquoi ne pas regarder du côté des trails de moyenne cylindrée, qui associent confort, aspects pratiques et polyvalence, sans pour (...)

APRILIA 750 Shiver ABS - DUCATI 796 Monster ABS - KAWASAKI Z 750 (...)

2010 a été riche de nouveautés au sein de la famille des roadsters « mid-size ». Si, jusque-là, la Kawasaki Z 750 survolait les débats, la concurrence s’est affûtée depuis pour reconquérir ce segment. Pour faire le point, Moto Mag (...)

HONDA CB 1000 R ABS - KAWASAKI Z 1000 - MV AGUSTA 990 R - TRIUMPH (...)

Dans une catégorie très concurrentielle, les roadsters de forte cylindrée doivent sans cesse se renouveler. Cette année, c’est la Triumph 1050 Speed Triple qui évolue. Visuellement proche de l’ancien millésime, elle avance de (...)

APRILIA 750 Dorsoduro - DUCATI 796 Hypermotard

Ni tout à fait trails, ni tout à fait supermotards sportifs, l’Aprilia 750 Dorsoduro et la Ducati 796 Hypermotard garantissent une prise de plaisir sans fard. Pourtant de style, de cylindrée et d’architecture moteur proches, (...)

APRILIA RSV4-R - BMW S 1000 RR - KAWASAKI ZX-10R - MV AGUSTA F4 (...)

Pour tous les accros de la performance, 2010 restera le millésime qui aura vu BMW entrer de plain-pied dans l’univers pointu et exigeant de l’hypersport. Avec des atouts à même de faire tousser la concurrence italo-nipponne (...)

KAWASAKI 600 ZX-6R - TRIUMPH 675 Daytona - SUZUKI GSX-R (...)

Eu égard à la loi (stupide) des 100 ch, qui ampute les grosses sportives de la moitié de leurs perf’, l’alternative moyenne cylindrée qui donne accès à la puissance légale à un coût plus mesuré apparaît comme une option (...)

HONDA 600 SW-T C-ABS - YAMAHA 500 XP T-Max « Tech Max » (...)

Marre des boîtes de vitesses ? Des machines sans protection ni aspects pratiques ? Les maxi-scooters sont alors faits pour vous. Propulsés par des mécaniques performantes, ils filent avec aisance sur les rocades. Mais pas (...)

BMW K 1600 GTL - CAN-AM 1000 Spyder RT - HONDA 1800 Goldwing - (...)

Il y a deux façons d’aborder le grand-tourisme en duo. La première, pragmatique, vous fera préférer des machines « faites pour ça », à l’image de la Honda 1800 Goldwing et de la nouvelle BMW K 1600 GTL. Et puis celle, passionnée, (...)

HONDA CBR 600 F - KAWASAKI ER-6f

Tous les roadsters ne portent pas le carénage de la même manière. Simple complément vestimentaire qui ne change pas la nature profonde d’une Kawasaki ER-6, il transforme la Hornet en CBR 600 F, une Honda qui propose un (...)

HONDA CBF 1000 ABS - HONDA VFR 800 - KAWASAKI Z 1000 SX - TRIUMPH (...)

La nouvelle Kawasaki SX, forte de son carénage bien dimensionné, veut manifestement rejoindre le club des sportivo-GT. Pour savoir si elle mérite ce ticket d’entrée, nous l’avons comparée à d’autres prétendantes au voyage (...)

BMW R 1200 RT - HONDA VFR 1200 - KAWASAKI GTR 1400 - YAMAHA FJR (...)

Le grand-tourisme, à Moto Magazine, on aime. Synonyme d’évasion, de dépaysement, voire d’aventure, cette pratique de la moto est pour beaucoup l’essence même du plaisir à deux-roues (et à deux…). Et comme dans cette catégorie, (...)

HONDA CBF 1000 ABS – SUZUKI GSX 1250 FA ABS

Sur le besogneux créneau de la routière, les nouvelles CBF 1000 et GSX 1250 FA se posent comme des succès annoncés ! Simples et fonctionnelles, elles assument leur cahier des charges avec brio. En fait, le plus dur est de (...)

APRILIA 750 Shiver GT - HONDA CBF 1000 - KTM 990 SMT - TRIUMPH (...)

Faut-il débourser 15 000 à 20 000 € pour pouvoir prendre la route avec armes et bagages ? Cette escouade de routières dotées de valises nous prouve le contraire. Même lorsqu’il s’agit d’affronter des cols alpins bien glissants (...)

Dossier essais : 50 motos (Triumph 1050 Speed Triple - Kawasaki Z (...)

Pour éviter que votre futur achat ne se réduise à une tocade sans lendemain, la rubrique essais a passé en revue les segments les plus en vue sur notre marché national. Pour chaque catégorie, nous avons mis en avant celles que (...)

BMW F 800 R - KAWASAKI Z 750 - YAMAHA 800 FZ8

D’aucuns attendaient depuis longtemps une réponse à la Kawasaki Z 750. C’est chose faite en cette veille de vacances, Yamaha s’étant enfin décidé à diffuser sa FZ8. Le duel a donc bien eu lieu entre les deux 4-cylindres mid-size, (...)

DUCATI 1098 Streetfighter S - HONDA CB 1000 R ABS - KAWASAKI Z (...)

Lourde, encombrante et pataude, l’ancienne Z 1000 ne pouvait rivaliser face à la dernière Honda CB 1000 R, une fine lame, et à la Triumph Speed Triple, expressive à souhait. Le millésime 2010, fort bien né, bouscule carrément (...)

APRILIA 750 Shiver ABS - BMW F 800 R ABS - DUCATI Monster 696 - (...)

Un phénomène, cette Z 750. Rarement en effet une machine de grande production n’aura connu un tel succès : les 38 000 exemplaires diffusés depuis son apparition en 2004 en témoignent. À la clé, un rapport (...)

KTM 690 DUKE – YAMAHA 660 MT-03

En France, le monocylindre de route ne fait pas recette. Il paye probablement son exclusivité technique, qui oblige à un « mode d’emploi » que peu d’entre nous sommes prêts à intégrer. À tort ou à raison ? C’est dans le Vercors (...)

KAWASAKI Z 750 R - TRIUMPH 675 Street Triple R

À l’image des constructeurs européens orientés vers un marché « premium », Kawasaki lance une version R de sa Z 750. Nous l’avons confrontée à son homologue britannique Speed Triple R pour juger le bien-fondé de la démarche, qui (...)

Honda CB 600 F Hornet - Suzuki 650 Gladius - Triumph 675 Street (...)

Contrairement aux automobilistes, les motards de moins de 21 ans sont obligés de patienter deux années au guidon d’une moto limitée à 34 chevaux. Pour les aider à choisir l’élue de leur coeur, nous avons testé 4 machines (...)

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BMW F 800 GS - HONDA XL 700 Transalp ABS - TRIUMPH Tiger 800 XC - (...)

APRILIA 750 Shiver ABS - DUCATI 796 Monster ABS - KAWASAKI Z 750 (...)

HONDA CB 1000 R ABS - KAWASAKI Z 1000 - MV AGUSTA 990 R - TRIUMPH (...)

APRILIA 750 Dorsoduro - DUCATI 796 Hypermotard

APRILIA RSV4-R - BMW S 1000 RR - KAWASAKI ZX-10R - MV AGUSTA F4 (...)

KAWASAKI 600 ZX-6R - TRIUMPH 675 Daytona - SUZUKI GSX-R (...)

HONDA 600 SW-T C-ABS - YAMAHA 500 XP T-Max « Tech Max » (...)

BMW K 1600 GTL - CAN-AM 1000 Spyder RT - HONDA 1800 Goldwing - (...)

HONDA CBR 600 F - KAWASAKI ER-6f

HONDA CBF 1000 ABS - HONDA VFR 800 - KAWASAKI Z 1000 SX - TRIUMPH (...)

BMW R 1200 RT - HONDA VFR 1200 - KAWASAKI GTR 1400 - YAMAHA FJR (...)

HONDA CBF 1000 ABS – SUZUKI GSX 1250 FA ABS

APRILIA 750 Shiver GT - HONDA CBF 1000 - KTM 990 SMT - TRIUMPH (...)

Dossier essais : 50 motos (Triumph 1050 Speed Triple - Kawasaki Z (...)

BMW F 800 R - KAWASAKI Z 750 - YAMAHA 800 FZ8

DUCATI 1098 Streetfighter S - HONDA CB 1000 R ABS - KAWASAKI Z (...)

APRILIA 750 Shiver ABS - BMW F 800 R ABS - DUCATI Monster 696 - (...)

KTM 690 DUKE – YAMAHA 660 MT-03

KAWASAKI Z 750 R - TRIUMPH 675 Street Triple R

Honda CB 600 F Hornet - Suzuki 650 Gladius - Triumph 675 Street (...)

BMW F 800 GS - HONDA XL 700 Transalp ABS - TRIUMPH Tiger 800 XC - (...)

APRILIA 750 Shiver ABS - DUCATI 796 Monster ABS - KAWASAKI Z 750 (...)

HONDA CB 1000 R ABS - KAWASAKI Z 1000 - MV AGUSTA 990 R - TRIUMPH (...)

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KAWASAKI Z 750 R - TRIUMPH 675 Street Triple R

Honda CB 600 F Hornet - Suzuki 650 Gladius - Triumph 675 Street (...)

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