Suzuki 500 GS F La Suzuki GS nous revient équipée d’un carénage aux lignes dynamiques. Elle peut ainsi se targuer d’être la routière la moins chère du marché.
Suzuki 600 GSX R La nouvelle GSX-R 600 sème le trouble chez les hypersport de moyenne cylindrée. Grâce à son prix (9 999 € en 2004), quand toutes les autres passent la barre des 10 000 de plusieurs centaines d’euros. Pas trop radicale et (...)
Suzuki 650 DL V Strom La DL 650 est une machine intelligente et équilibrée, apte à traverser l’Europe ou vous emmener au boulot. Elle affirme sa polyvalence aidée par son sympathique moteur. Mais cette fois, le twin Suzuki propulse une machine (...)
Triumph 900 Thruxton Un nom mythique, une ligne délicieusement rétro, la Triumph 900 Thruxton est un café racer à l’ancienne dans la forme et moderne dans le fond. Une rebelle avec un (trop) bon (...)
Triumph 2300 Rocket III La Triumph 2300 Rocket III n’est pas une surprise. Voilà plus de quatre ans que Triumph travaillait sur un cruiser destiné au marché US : un gros moteur, du couple et une position "pieds en avant". Pour cela, Triumph a (...)
Zongshen 125 ZSR Vendu le prix d’un bon 50 mécaboite, La Zongshen 125 ZSR est un savoureux coktail d’utilitaire chinois matiné de roadster et doté d’un moteur sophistiqué au tempérament rageur. Malgré un amortissement et des pneus d’une autre (...)
Yamaha XT 660 R Facile a mener et stable, la Yamaha XTR 660 s’adresse à ceux qui privilégient une conduite décontractée. L’esprit trail a été gardé malgré une modernisation de la mécanique et un look osé. Les défauts constatés sur les plastiques (...)
Starter Mag n°7 (le journal du 50) Allez hop ! Tu peux ranger la serviette de bain et les lunettes de soleil ! C’est reparti pour une année de travail studieux et motivé (n’est-ce pas !). De notre côté, le défi à relever, c’est de te concocter un Starter’ encore (...)