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La fine lame de Suzuki se fait une petite beauté pour continuer sa carrière. | 0 | ||
À l’EICMA 2021, la firme britannique dévoile toutes ses nouveautés 2022 : les Triumph Tiger Sport 660, Tiger 1200, Triumph Speed Triple 1200 RR, Triumph Rocket 3 R 221 et Triumph Street Twin EC1. (...) | 0 | ||
La Kawasaki H2 SX SE fait figure de résistante sur un segment Sport GT moins prolifique. Pour 2022, elle s’agrémente de quelques évolutions technologiques. Découverte en vidéo, en direct du salon de (...) | 0 | ||
Dernier apéro de l’année pour l’équipe de Moto Magazine ! Il est donc temps de faire le point en vous dévoilant nos Tops et nos Flops de l’année en vidéo. Joyeux Noël à toutes et tous et à l’année (...) | 0 | ||
Aux cotés de la KB4, Bimota dévoile son hypersport à mono-bras avant, la fameuse Tesi H2. Motorisée par le moteur de la Kawasaki H2, elle est sans doute la moto la plus extrême du salon de Milan. (...) | 0 | ||
La MT10 et son gros 4-cylindres, le fameux CP4, fait son retour sur le salon de Milan ! En direct de l’EICMA, Philippe et Axel présentent le nouveau millésime en (...) | 0 | ||
Après 26 ans de carrière, Yamaha offre une R1 GYTR VR46 Tribute à Valentino Rossi. Unique, la sportive est équipée des pièces de la prochaine version GYTR (...) | 0 | ||
Après une année blanche pour cause sanitaire, le Salon de Milan (EICMA) a fait son retour en 2021 ! Mais fallait-il vraiment y aller ? Débrief et apéro sur l’évènement en (...) | 0 | ||
La KTM 390 Adventure se peaufine pour 2022. Elle reçoit deux nouveaux modes de conduite, de nouvelles jantes et passe les normes antipollutions Euro 5. | 0 | ||
Elle a gagné le Tourist Trophy, le Bol d’Or, a battu moult records. Elle a gagné en enduro, a motorisé les classes populaires et a quasiment disparu. Voici l’histoire de Peugeot en quelques (...) | 0 | ||