Mais le public visé par Guzzi est strictement le même que Triumph avec les Bonneville et Ducati avec la 1000 GT. Des utilisateurs apaisés ayant connu les modèles originaux et qui veulent de nouveau les chevaucher sans passer par le circuit compliqué et truffé de pièges des collectionneurs. Sans parler de la fiabilité !
 Fine, longue et basse de selle, la V7 Special sera sûrement facile à prendre en main et peu onéreuse à entretenir avec sa transmission par cardan, son simple disque avant et son accessibilité moteur record. Son prix, très proche des 8.000 €, rentre frontalement en concurrence avec la Triumph 900 Bonneville (7.790 €) et se montre bien plus attractive qu’une Ducati 1000 GT (10.000 €). Comme les feuilles sur les arbres, la V7 Special est attendue pour le printemps 2008.