Bilan occasion

A vérifier

Moteur
- S’assurer que la distribution a été rénovée au-delà de 40 000 km et qu’il a reçu un entretien plus fréquent en cas d’usage essentiellement urbain (tous les 4 000 km).

Électricité
- Circuit électrique sommairement protégé de l’humidité. Testez toutes les fonctions de l’instrumentation ainsi que l’état du circuit de charge (intensité d’éclairage).

Finition
- Corrosion à tous les étages (réservoir, bras oscillant, cadre, biellettes de suspension AR…). Le collecteur d’échappement risque de se découper sous le moteur.

École
- Beaucoup de GSE en sont issues. Risque de cadre tordu, de cylindres déformés
(surchauffe), coussinets de vilebrequin et distribution prématurément usés. A éviter.

A l’usage

- Pneu AV
de 8 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
- Pneu AR
de 5 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
- Plaquette AV
de 5 000 à 30 000 km - moyenne 20 000 km
- Plaquette AR
de 7 000 à 25 000 km - moyenne 20 000 km
- Kit chaîne
de 15 000 à 30 000 km - moyenne 20 000 km
- Conso moyenne
5,5 l/100 km

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