Discipline relativement ignorée en France et en Europe, le flat track consiste à évoluer à moto sur un ovale en terre, sans frein avant, tout en glisse et en s’aidant du ralentisseur arrière pour négocier les virages. La discipline, qui compte de nombreux adeptes aux USA - l’Indian FTR s’inspire directement de cet univers -, commence à s’exporter en Inde sous l’impulsion de Royal Enfield.

Le constructeur lance en effet sa propre « école de glisse ». Nommée Bigrock Dirtpark, elle est ouverte à tous, simples curieux ou amateurs. L’anneau ovale répond aux standards des pistes étasuniennes.

Des trails retravaillés pour le dirt-track
Les machines sont préparées spécifiquement afin d’évoluer sur ce genre unique de tracés. Royal Enfield a travaillé avec S&S Cycles pour mettre au point des Himalayan FT411, extrapolées de son fameux trail monocylindre.

La FT411 se distingue de la version de série du trail indien par son poids allégé de 30 kg, son nouvel échappement en position haute, sa batterie plus légère, ou encore ses caches en carbone. Le frein avant a évidemment été supprimé. Quel intérêt sinon ?

Le tracé se situe dans le sud de l’Inde, à 200 km à l’ouest des usines de la marque, basées à Chennai. L’entrée est facturée une trentaine d’euros. Elle comprend trois heures d’initiation aux techniques de pilotage suivies de deux heures de roulage pour chaque participant. Si vous êtes dans le secteur, vous pouvez d’ores et déjà vous inscrire ici.

Nous vous proposons à cette occasion de revoir (ci-dessous) la vidéo de notre journaliste essayeur François, initié au dirt track par Gilles Salvador, la légende du Supermotard. C’était en juin 2018.

En vidéo

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