Benelli démarrera la rentrée 2015 sur les chapeaux de roues avec la sortie de la BN 302. Le constructeur sort son roadster de petite cylindrée accessible aux permis A2 pour le mois de septembre 2015.

Une mini « Kawa » à la sauce italo-chinoise
Cadre trellis, amortisseur latéral, ou encore bras oscillant à doubles tubulures sont autant d’éléments qui permettent de penser que les ingénieurs italiens se sont grandement inspirés du style de la Kawasaki ER6-N. Sauf que la Benelli adopte ce coup-ci un moteur un peu plus petit.

En effet, le nouveau roadster de la compagnie au lion est motorisé par un bicylindre 4 temps de 302 cm3, comme son appellation commerciale l’indique. La machine développerait 38 chevaux à 10.000 tr/min avec un couple de 27,4 Nm à 9.000 tr/min.

Voici une petite présentation de la machine en vidéo

Une partie cycle honnête
Le châssis en acier et la boucle arrière en aluminium offre à la moto un poids de 180 kg à sec, ce qui est un lourd comparé à l’une de ses concurrentes directes : la KTM 390 Duke qui ne pèse que 139 kg à sec.

Le réservoir d’essence peut contenir 16 litres ce qui devrait pouvoir fournir une bonne autonomie. La fourche inversée de 41 mm de diamètre et l’amortisseur réglable en précharge semblent, sur le papier en tous cas, de bon augure. Coté freinage, les Italiens ont installé des doubles disques de 260 mm à l’avant pincés par des étriers à 4 pistons, mais oublient l’ABS.

Elle existera en plusieurs coloris : blanc (cadre noir ou rouge), noir (cadre noir ou rouge), vert (cadre noir).

La BN 302 sera disponible au prix de 4.790 €, dans la même catégorie, elle rivalisera donc avec la Kawasaki Z300 sans ABS à 4.799 €.

En revanche, elle se placera alors beaucoup mieux question tarif qu’une 390 Duke KTM à 5.195 €. Benelli n’a cependant pas communiqué si une version munie d’un ABS pourrait voir le jour ou pas.

Dans la boutique motomag :
- L’Atlas – Les motos Italiennes
- DVD moto n° 23 – MV Agusta : La marque la plus glorieuse de l’histoire

Publicité

Commentaire (1)