Le fabricant de moto électrique Zéro poursuit le développement de ses machines atypiques à batterie. Outre quelques changements esthétiques (phare, carénage) et de nouveaux éléments de la partie-cycle (freins, suspensions), la gamme 2012 se voit dotée de nouvelles batteries permettant d’aligner 183 km... Une nouvelle mesure prometteuse certifiée par l’agence de protection environnementale américaine (EPA) et son test baptisé Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS).

Mesure... et démesures
Selon le constructeur lui-même, cette mesure ne reflète pas la réalité dans des conditions normales d’utilisation. Il avance donc une autre mesure en parallèle, baptisée « Highway ». Celle-ci serait plus proche d’un usage quotidien réel (50 % d’usage urbain et 50 % à 110 km/h).

Pour une Zéro S équipée de la batterie la plus performante disponible, l’autonomie du véhicule passerait tout de même la barrière psychologique des 100 km (101 km, pour être précis)... Ces mesures seront évidemment vérifiées lors de notre prochain essai, en Février, Zero ayant souhaité que les journalistes de Moto Magazine soient les premiers à tester ses dernières machines.

Tarif en hausse
Côté tarif, le modèle « S » que nous vous avons présenté en début d’année passe à 13.995 €, soit une augmentation non négligeable de... 4000 euros. Une version équipée d’une batterie de moindre capacité est disponible contre 11.495 €. Elle serait capable d’aligner 122 km selon ce même schéma de mesure EPA/UDDS et 69 km selon le constructeur dans son usage « Highway ».

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